Възстановяването от скоростното платно (от надлеза до пистата) на лента с индикатор vkl.levym своя страна ще даде път на превозни средства се движат по магистралата. но ако има превозно средство, което планира sehat с алеи (премества в дясната въртенето vkl.ukazatelem) в ускорението на лента (т.е. на пистата, да вземе на конгреса на надлеза) ..
Някой, който е длъжен да отстъпи. Хванете опцията, която скоростта на двете по-големи превозни средства
40 km # 092; Н, сухо покритие от пътното платно, на ден, два в включени индикатор същото време.
Прилагам снимка в жълтата ляв завой сигнал е включен, синьото на десен завой сигнал.
прикрепени снимки
Някой, който е длъжен да отстъпи.
Всеки, който потегли по алеята ускорение е по-малък от този, който се движи по главния път.
И, че в ЗУТ има и други опции за тази ситуация?
Има знаци, така че тези маневри не са възможни едновременно. Т.е. първо трябва да овърклокнат пробие в основния поток, но само на няколко метра СЪБИРАНЕ да можете да отидете. Верен на всички маркиране в барабана.
И тогава мъжът хвана нещо като
по две наведнъж, индикатор за включване.
ако не се лъжа, има корекция в ПДД като две едновременност включени мигачи.
И тогава мъжът хвана нещо като
по две наведнъж, индикатор за включване.
ако не се лъжа, има корекция в ПДД като две едновременност включени мигачи.
Но често тези, които sezzhayut с платно ускорение на пътя, да отстъпи, но когато видят sezzhayuschee автомобили започват да отида все пак ги "дом", също задава този въпрос, когато невидими маркировки или нея - не
Грешен. 8.10 SDA.
Да аз съм съгласен, че колите, които се движат навън трябва да дадем # 33; Но на практика, точно обратното е вярно, когато искате sehat основните на конгреса на, оставяйки започне да се движи "нагло", или заемащи цялата лента ускорение като Mosquito пише има слот, който не го позволява, но уви, имаме половин vodyatlov, че и по-банални правила, известни като "момчета, аз nevkurse" и се държат агресивно уверен "право" с voey перспектива.
8.10. Началото на движение, маневриране
В присъствието на водача на спирачната лента, които възнамеряват да се обърнат, трябва незабавно да се приспособи към алеята и намаляване на скоростта само на него.
Ако има на мястото на влизане в ускорение платно на пътя водачът трябва да продължиш напред и да го възстанови на съседната лента, се дава път на превозните средства, пътуващи по този път.
Ако маневрата е общ и няма маркировка, това е правило на десния шум. Т.е. който има предимството да ускорява.
Някой, който е длъжен да отстъпи.
Всеки, който потегли по алеята ускорение е по-малък от този, който се движи по главния път.
И, че в ЗУТ има и други опции за тази ситуация?
С една дума, без описание на символи, които спорят, е безсмислено.
Ако няма знаци / маркиране предписване добив, добива трябва да бъде "сините".
Но мъдрият отстъпва на "жълто", като знаци и маркировки боядисани) трябва да бъде настроен на "неразумно")
Eptya, и това е, защото половината град ezdiyut. Четем чрез SDA линия и дантели по-добре да ни оставят в интернет дантела. Ако са загубени такива основни ситуации, е необходимо да се повече регулации за дим и езда с инструктор. И да не застрашават другите на пътя, IMHO.
И ако ситуацията е различна, не е необходимо да ме остави в цялостната групата, и е необходимо да се премине от пристигането на конгреса.
Ситуация: никой не иска да признае. Отиди в паралел. Тя ще приключи в синьо и жълто ще отидете направо и сте отпочинали в края на ускорителната лента. Жълто върху синята лента трябва да бъде възстановен. И е необходимо да се даде път, когато се възстанови. Синя няма да възстановен (въпреки че иска да). На тази спокойно да продължите по своя платно законно жълт игнориране опити да го реорганизират. Тя може лесно да стигнем до началото на разклонението и да се изправи. В този случай, жълтото може: а) също се изправи, да получите в травма и да започне разглобяване, или б) да се върне и да тръгне след отляво, в) да приеме и да отидете на правото
Blue, след приключване на тази лудост, също могат да се обърнат, където той иска.
И все пак, и това се случва: Отивам на магистрала M4, 679 км. Пазя леко на дясно, както е насрещното летене. Тук идва неочакван удар в ляво. Спирачки. Момиче скача от колата, се извинява, казва, че не ме забелязва, уплашен насрещното платно за изпреварване. Аз съм в шок, колата е нова, добре, че в каската. Обадете се на ДПС. Чакаме пристигнал. Започвам да се обясни как нещата са били, те не са особено слушане схема боя. Те взеха документите, помолен да закара до гредата.
И тогава се започна, момичето започва да говори, аз пътувах с ускорителната лента и не го пропускайте.
ДПС Ники погледна щетите, казах да # 33; вината е твоя, нарушили правилата за движение, не пропускайте колата, когато пътувате от скоростното платно. Ohrenela аз започна да обяснява, че това не е така. Но ДПС убождания се вижда също и в резултат на атаки с кола. Оставих крило е повреден, вратата на момиче отпред и отзад.
Между другото - маркировка невидимостта не означава, че не е така. Тя може внезапно да се появи до пристигането на КАТ.
8.10. Началото на движение, маневриране
В присъствието на водача на спирачната лента, които възнамеряват да се обърнат, трябва незабавно да се приспособи към алеята и намаляване на скоростта само на него.
В моите всички еднозначно Жълти трябва да даде Blue друг не може да чака дълго време ще мине, докато 01.05.10 от жълто, Източна покачване байпас в мъртвите на корк, и най-важното при избора нарушили правилата за движение.
При сегашната маркировка проблемът няма решение. По-точно, но нелогично - този, който се движи "основен" и се опитва да се измъкне от дясно, ще трябва да намали скоростта и да премине този, който тръгва от ляво възстановяване.
Въпросът е решен лесно чрез промяна на оформлението. След това плъзнете лента се появява по-рано и да подпише "отстъпи" е дори да е необходимо тази тема.
прикрепени снимки
