Изпъстрени гума се счита за най-добрия избор собственик автомобил, ако искате да се гарантира безопасността на движението при зимни условия на сняг или лед по повърхността на пътя. Въпреки това, по време на експлоатацията на стоманени елементи, особено когато се коли по асфалта, изпитват голямо напрежение и в крайна сметка падат. Задължително да се извърши възстановяване на тръни на зимни гуми.
Проблеми гуми с шипове
Почти всички производители на гуми с шипове твърдят, че може да се счита за нормална ситуация, когато операцията за гумата на сезон губи до 10% от шиповете. На практика, тази цифра е по-висока. Наложени, следните фактори:
- интензивна експлоатация на гумата при висока скорост агресивни маневри;
- честото движение на асфалта;
- лошо качество на монтаж на шипове.
Това маркови гаранции гуми качество. Но неприятната истина е, че на пазара на ОНД има много шипове гуми, които се изпълняват на занаятчийски работилница. Не е продадено фабриката и модифициран, по-евтини автобус.
За да не се изисква да се направи за възстановяване бодли на зимни гуми преди края на първия сезон, проверете при закупуване на гумени маркировка и нейното съответствие с корпоративната директория.
Какво трябва да знаете, преди да започнат възстановяване на гуми?
Ремонтни комплекти за монтаж на шипове могат да бъдат закупени в автомобила или поръчани през Интернет. Не може да има няколко варианта:
Преди да си купите комплект за ремонт измерва височината на работната повърхност, не трябва да бъде по-малко от 7 mm. Това е минималната стойност, с която се възстановява шиповете на зимни гуми. Следователно, височината на протектора е избран или комплект ремонт, шипове в него трябва да бъдат с подходяща дължина.
Създаване шипове на гумата с дупки
Ако гумата има вече дупки в каучук, инсталиране шипове на гумата на зимата е на място, определено от производителя. Ремонтни комплекти съдържат елементи с диаметър малко по-голям "нормална", така че те често се в съществуващите дупки достатъчно здраво.
Често изхвърлени около шиповете на гумите силно повредени. В този случай, можете да вземете една нова част от една добра лепило за да се гарантира по-стегнато. Някои гуми с редовни отвори имат достатъчно свободно място на протектора, за да зададете трън в очите на новото място. Ако има шанс да го направи, най-добре е да го използвате.
Как е pereshipovka?
Ако шиповете на комплекта за ремонт не са инсталирани в готовия отвор, е необходимо да се извърши предварителна работа. В идеалния случай, гумата трябва да се замразява. След това пробиване на отвори отвора точно перпендикулярно на повърхността на протектора. На практика, можете да прониже дупки, без замразяване или да ги направи с шило. Въпреки това, тези операции изискват повече грижи и усилия.
Общата схема на работа, за която поставяте нови шипове на зимни гуми, както следва:
- Капакът на мястото на шипове инсталация напълно почистени.
- Монтажни точки се с тебешир маркирани.
- Гумени обилно намокрени с сапун сапунена вода.
- Инсталирани шипове.
Последният етап от работата може да се направи по два начина, с общо събрание не променя принципа.
Използването на въздушна пушка
Специализирана pneumopistol да попитате приятели, под наем, включително и в гаражи. За да купите такова устройство за процеса на възстановяване на гумите не е необходимо. Работете този инструмент, просто:
- гумата е напомпана;
- в специален слот на снимачната площадка пистолет накрайник;
- работния край на инструмента се притиска към отвора;
- след дърпа спусъка тънки пръчки определен главата пистолет, за удължаване на дупката в каучука, инсулт задвижване острие е разположен в място.
Основното изискване за да се съобразят с ясна вертикална посока подход скок в гума. Ако пистолетът не е приведено в съответствие перпендикулярно на повърхността на протектора монтиран скок е по-добре да се отстранят и извършат наново процедурата.
Монтаж на ръчни шипове
Инсталиране на шпайкове за зимни гуми могат да се извършват ръчно. Вие ще трябва:
- дорник, който ще бъде поставен преди инсталирането на острието. Подходящи тънкостенни тръби с вътрешен диаметър малко по-голям от тялото на оста;
- подкрепа за гумата. Идеален спъва от парче дърво със заоблен връх;
- чук и търпение.
Инсталацията е проста. В накрайник се поставя в дорника се монтира на мястото на целевата е запушена чук. В този случай на капака е поставен върху подложка, която служи като стоп лицето клин.
Необходима е Валът да направи по-лесно да вкара шипове, удари по пръстите на ръцете и по-специално. Идеален за нокти скок с един замах чрез контролиране вертикалността на влизането й в каучука. Когато правилното умение за работа не е трудно.
Чрез pereshipovku ръчно, можете да намокрите кацане място скок малък размер на маслото в двигателя на лек част на сключване на каучука.
обезпечителни мерки
Първото нещо, което да се запомни - докато изсъхне сапунен разтвор не мога да карам на гумата. Процесът на усвояване ще отнеме няколко дни. След инсталирането на гумата за нормализиране на нови шипове, най-добре е да се премине от порядъка на 300-350 км, движейки се със скорост от 60 км / ч. По този начин се гарантира, че шиповете не попадат в първите няколко дни на работа.
Свързани статии