Абсолютно всички части на колата и гумите, включително, в крайна сметка се износват и да станат напълно неподходящи за шофиране. наречен "плешив" в гумена хора. Но ако колелата на автомобили, които не са толкова много "obchesyvayutsya" по време на операцията, а след това с камион за смяна на гумите пада най-малко веднъж годишно. Ясно е, че собствениците на тези автомобили, които не са печеливши от финансова гледна точка. Ето защо, те са първите и мислене за това как можете да промените по-евтини стари негодни гуми за напълно нов. И това решение е възстановяването на стари гуми или ремонт на тях.

За съжаление, много от тях не са дори чували за тази технология. И тези, които дори не знам за него, се страхуват да купуват ремонтирани колела, включително и тяхното качество е много ниска. Поради тази причина, ние решихме да разберете защо трябва да регенериране, той дава, как се извършва и как да се определи нов автобус пред вас или възстановена.

1. Необходимо ли е да се възстанови каучука: Мисля, че експерти и обикновени шофьорите?

Тези, които редовно автомобилистите намалени гумите на колите си, обикновено единодушно твърдят, че той носи значителни спестявания. Но, в същото време, той помага да се разбере как се получава качество гума след процеса на възстановяване. В крайна сметка, да се подценява значението на гуми е невъзможно. Тяхното качество и състояние зависи безопасността на движението по пътищата и, като следствие, човешкия живот. А износване нещо е, всъщност, само горната специална шарка на протектора, която е създадена, за да се противодейства на дъжд или максимално сцепление с заледен път повърхност. В същото време, цялата конструкция, колан и всички други важни елементи от дизайна на гумите са почти нови. Защо не ги придобие частта, която се изтрива на пътя и не се вози на автобус в непосредствена близост.

Какви предимства може да се получи чрез възстановяване "плешиви" гуми?

На първо място, по отношение на икономиката. Днес, на автомобилния пазар е разликата между нови и регенерирани гуми за товарни автомобили е просто невероятно. Заради намалена цена е само 20% от всички нови. Това означава, че за една и съща сума, която водачът може да похарчи за закупуване на нова гума, това ще постави четири колела и гуми да си купя актуализира улей. Не е ли предимство?

Сега за качество. Експерти казват, че срока на експлоатация на гуми възстановени почти "улов" с живота на тези, които са напълно нови. Няма съмнение, че това до голяма степен ще зависи от технологията, която се използва за "възстановяване", както и на умението и почтеност на майсторите. Както и да е, ние може да се направи един извод: купи рециклирани гуми си струва, защото това е икономичен и практичен.

Важно е да се разбере, че можете да възстановите само най-горният слой на гумата. Ако по време на пътуването на колелата на колата си "наяве" от двете страни и те са като различни дефекти, по-добре е да се сбогуваме и не се забъркваш с около напразно. Също така, след възстановяването на шарката на протектора няма да е точно същото, както е било преди. Въпреки, че специалистите по работни срещи, които се занимават с тази работа, не забравяйте да се опитаме да създадем повърхността на гумата, която е в съответствие с неговия тип (през зимата, лятото, дъжд).

Technology, благодарение на които има ремонт на гуми

Сега се опитайте да се разбере с начина, по който тя работи актуализацията на гуми. два метода, които ви позволяват да се възстанови напълно повърхността на гумите трябва да бъдат разпределени. Всеки от тях ще разкаже реда и възможно най-подробно:

1. Hot. Този метод е днес се счита за остаряла, въпреки че в миналото е бил главницата. Защо вече не се даде предимство? Факт е, че в процеса на регенериране на тази технология дава много голям процент от брака. Но това не е всичко. Тъй като по време на работата на моменти се увеличили температура, под негово влияние на характеристиките на каркаса на гумите се нарушават.

Също така е създадена гореща протектор се износва много по-бързо в експлоатация. Това се случва поради това, че под въздействието на висока температура каучук изпарява повечето от влагата. Тази гума изсъхва и започва да се съборят преждевременно. Като цяло, този метод позволява да се получи монолитна структура на гума, но това не пречи на появата на нейните връзки. Е, последното "минус": отново възстанови този автобус не е точно да се случи. Но това няма да е честно, ако ние само говорим за недостатъците Гореща мода възстановяване на гуми, защото тя също има своите предимства. Те се състоят в това, че тези гуми в бъдеще ще бъдат по-малко чувствителни към прегряване. Също така, на горещия метод дава възможност да се възстанови не само защитник, но също така и други износени или повредени части на гумите на автомобил.

2. Cold. Както вече сте разбрали, че тя често се използва в съвременните бензиностанциите. Основното предимство на метода на студено - липсата на всички по-горе недостатъци на горещо. И всичко това, защото гумите не се поддават на такива вредни въздействия на висока температура. Цялата "плешив" материал все още запазва всички свои характеристики, като в началото на това просто още един пласт от каучук. Но най-важното - това е една възможност да се възстанови гуми на камиони по няколко пъти (но не повече от три пъти, защото за такъв дълъг период на работа по себе си неподходящ корпус воля гума).

2. Искате ли да се възстанови технология на протектора на гумата заваряване? Намери добър специалист

Самото име на този раздел само намеци, които възпроизвеждат тази технология не е възможно, не само у нас, но не във всеки магазин. Тъй като това изисква специални умения и способности за извършване на този вид работа, не всеки може да овладее. Нека разгледаме тези методи, включващи възстановяване на товарни гуми, по-подробно и задълбочено. И двете топли и студени методи за технология на гуми възстановяване камиони имат много сходства между тях. И само фундаменталната разлика между тях - е, че navarka на протектора на гумата се извършва под въздействието на напълно противоположни температурни режими. Ние ще се концентрира върху студената заварка и разделя процеса на няколко етапа:

1. Преди да започнете незабавно възстановяване, трябва да се запознаят внимателно гумата за дефекти. Това се прави с цел да се идентифицират такива щети, което прави последващ ремонт невъзможно. Както бе споменато по-горе, такива щети не отразява само най-горния слой на протектора, но и тялото на гумите на автомобил. Ако такива щети - автобус до депото и си отиват за закупуване на нова гума.

2. Ако при означение "schesalas" единствено на нивото на протектора безопасно преминете към стъпка пречистване. Бъдете сигурни, за да се отстранят всички отломки и подсушете напълно автобус.

3. деформира слой трябва да бъде много внимателно и, за предпочитане, гладко отстранява от повърхността на гумата.

4. проверка на гумата Друг старателно за повреди на различни видове и са подходящи за по-нататъшно възстановяване. Въпреки това, той е не само визуално, но и с помощта на специални устройства - скенери, рентгенови и ултразвуково оборудване.

Забележка Ако бяха избрани беше студено метод гуми възстановяване на камиони, а след това на подготвителния етап, за да се подхожда по-отговорно. Това се дължи на факта, че този метод на "възстановяване" не е свързано с включване видими повреди. Предполага се, само студени регенерирани гуми.

5. Сега времето за полагане на нов протектор слой. Главно приготвената гумен слой се прилага специално лепило, което е насложен тънък слой от гума. може да се прилага към камерата дебел слой не е оребрена и не-вулканизиран каучук. Важно е да се коригира материал по дължина и ширина на наличието на "натрупана" гума не е видно и не пречи на шофиране.

6. Когато лепене нов слой от каучук е много важно да се отърве от остатъчен въздух, които могат да се съберат между него и слоя лепило. Най-добре е да направите това, като при търкаляне.

В етапа на завършване, без значение как се държи от navarka на протектора на гумата, вулканизация на гума се провежда. За да направите това, просто едни и същи, и не изисква специална настройка, която са закупени за лично ползване, не е рационален (дори не всички гаражи имат такъв). Всички вътрешна повърхност на такава инсталация, изработена от желязо, което има форма облекчение, се създава и чрез които специален протектор.

В сяра вулканизация гума гореща и се довежда до температура 140 ° С Тя може да бъде получена от въпросните материали пълен каучук, подходящи за използване на товарни автомобили колела. Но има и материали, които се втвърдяват при температури под 100 ° С, и че използването на такива материали и основата студен метод, който възстановява товарни гуми.

Като цяло, процесът не е толкова сложно. Но това е само на пръв поглед. Такива процеси не се препоръчва да се пресъздаде у дома си, защото ще бъде много трудно да се постигне необходимото параметрите на нов слой гума. Ако решите да направите, извършване на гуми за възстановяване на камиони, че е възможно да се организира цяла работилница. Но не забравяйте, че изпълнението на подобна идея трябва да се закупи специално оборудване, което е доста много пари. Също така, той има много да се учим от майсторите, които владеят тази техника. Ето ви и идеята за стартиране.

3. Как да се направи разграничение между нови гуми по отношение на възстановяването: практически съвети на автомобилистите

Въпреки факта, че гумите рециклирани камион за нас - рядкост и дори необходимо да се търсят изпълнители, които могат да направят това да се случи, в Европа отдавна е доходен бизнес. Тази технология не е просто осъзнах, в продължение на толкова много години, но също се превърна в основната дейност на отделните производители. Между другото, тези производители имат световна репутация и доставят по целия свят, не само нов, но и възстановени на гумата. Въпреки това, всички възстановени гума те са задължени да бъдат маркирани със специални печати, които са различни от страната на произход:

• «регенерат» (Англия и САЩ);

Сега е време да се обобщи цялата информация и се направят изводи за рационалността на гуми за възстановяване на камиони. Според опитни професионалисти не винаги има смисъл в такава процедура. В края на краищата, не винаги може да се предскаже как ще се държи във възстановената "обувки" гумата при рязко спиране / при движение по хлъзгави / горещите пътища. Въпреки това, ако сте уверени в себе си, като първа класа шофьор, отговорно отношение към шофирането и прилагането на всички правила за движение по пътищата, като начин за спестяване може да дойде при теб.

Но всичко това е по-вярно за собствениците и водачите на тежкотоварни камиони или "", тъй като те са популярно нарича. Това се дължи на високата цена на гуми за тези превозни средства, тъй като те поемат по-голям товар и, съответно, трябва да бъде много добро качество. Така че, спаси, но с ума!

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.

Свързани статии

• Какво е термо съединение в уики не е налице, Google не е, наистина не разбирам, има