Вместо повреден временно междинна подкрепа монтирана метална подкрепа без основата. На възстановителни работи развиваме технологично картата. Максимална пилотирани временна подкрепа поддържа на разстояние контакт мрежа на готовност точка и се транспортира до мястото на монтажа в сглобен вид. Като основа (фундамент), определени за релсата или основанието за специални проекти използват временна подкрепа.
Следните основни операции се извършват преди възхода на подкрепа: тренировъчното игрище монтиране подкрепа рамка към шината (или земята), подготовката за контактна мрежа за подкрепа, за да се вдигне и да го монтирате на рамката, настройка върху стрелката за надолу, както и временни котви.
Вдигнете подкрепа ролка, а след това закрепена към рамката и заредени с отлагането.
Когато поставяте подкрепа рамката на вниманието на железопътния заплащане на на разстоянието от центъра на път да подкрепи инсталирана.
Това разстояние трябва да бъде най-малко 2450 mm на гарата и най-малко 2750 mm без прекъсване.
Препоръчително е да се използват до края на подземната част на повредените стоманобетонни стълбове, защото инсталирането на нов бетонен фундамент подкрепя или метал подкрепа е най-времеемко част от възстановителните дейности. Base (основа) за определяне на временна подкрепа е подвижен адаптер плоча под формата на чаша. По-малката му част е фиксирана във вътрешната дупка на повреден лагер, а горната й част се използва за закрепване на дървените подпори в стъклото. Едновременно с това, долната плоча може да бъде временна подкрепа фиксиране неблагородни метали.
основната операция за повдигане се извършва преди временна подкрепа: подготовка DCCH повредени носители, фиксиране на метален чашата в подземната част на подкрепата, подготовка на временна подкрепа, за да се издигне, настройка върху стрелката за надолу и временни котви.
Метални или дървени подкрепа асансьор ролка, определен въз основа на болтове и зареден заден щаг. Технологичният процес на инсталиране на временна помощ работят на системата за подготовка на контакт със земята.
Необходимо е да се следи за състоянието на дървената основа по време на съхранението.
За да възстановите контактната мрежа на две пътеки, използвани метал подкрепа временно възстановяване с двойно-конзола. Подкрепа от две части за сглобяване на място. Горните и долните части, закрепени чрез болтове. На опора фиксирана напречната греда гъвкав проводник или конзола свързан към поставката за петата във въртящата, фиксирана теглещата конзола иго окачени изолатори с седла.
завъртат база подкрепа свързан със специален дизайн, включен в последния релса.
Верига подемник или лебедка чрез падане стрелка или набор от багажник поддържа временна подкрепа възстановяване лифт до вертикално положение и сферичната й е фиксиран.
По време подкрепата за повдигане е задържан на обтяжките и конзолата по водещия път. След инсталирането и закрепване на носещата конзола, разгъна, перпендикулярна на оста на коловоза. Чрез котвите прикрепен отлагане. Две фиксирани без закрепващи скоби може да се използва за закачане гъвкави кръстосани кабели, положени членки 4-5 електрифицирани песни. Metal подкрепа на двата канала се съхраняват в колекцията. Препоръчително е да се провежда обучение по поддръжка на инсталацията.
По време инсталация предните колонки нейните две конзолни подпори, поставени по пътя на разстояние от нейната ос 2450- 3100 мм. Към основата на една подпора е прикрепена подвижна шейна към основата от друга - фиксирани плъзгача с лебедка. А лебедка свързан с подвижната шейна.
До средата на скарата е приложен сухожилия. Всички възли са свързани pintles. Rack повдигнат на височина 1-1,5 м и се задържа в пропуснати ползи.
Към върха на болтовете на кука, обезпечаващи багажник рамка, въже и quickdraws време за възстановяване. Инсталирайте скоба васал.
Повишаване на подкрепа, дърпа шейната се движи лебедка кабел за кабели за свързване към рецепцията. Подвижната слайда се фиксира към земната повърхност с четири пина. По време на повдигане временни скоби (перпендикулярна osi'puti) се провежда в повишаване на поддържащата плоча. На нивото на петата на конзолата е прикрепена към подпори канал, на която е монтирана конзола. Кабелна заден щаг прикрепен към временно котва чрез обтегач. Предимството на такава sposoba- лекота и бързина на подкрепа инсталация. Въпреки това, необходимостта от постоянно наблюдение на пълнотата на временна подкрепа по време на съхранение, транспортиране и монтаж.
С разрушаването на гъвкава или твърда напречно звено е монтирано върху твърда напречната греда два до шест пътеки от пълен набор от подпори и греди shpringelnyh поддържа временно възстановяване. Връзка суспензията се понижава до нивото на земята, стека три групи А-образна временно възстановяване поддържа на разстояние от всяка ос пътеки 2450- 3100 мм. Редът на сглобяване на всяка група се дава на стр. 133. Shpringelnuyu лъч прикрепете куката прикован към рамката, като се обръща внимание на факта, че напрежението на въжето лъча не е по-малко от 4 кН, окачване кабел, разположено на shpringelnoy лъч и контактния проводник под него. На лъча са фиксирани ПИН изолатори или конзола. Възходът на трите комплекта лагери с твърда шина се осъществява от екип в същото време.
Fix сухожилие тиранти, настроили конзолата страна на полето. Подвижните слайд щифтове са фиксирани към земята. В процеса на повдигане твърда напречен елемент е възпрепятстван от време изместване обтяжки преди закрепване подпори. В извити участъци от пътя е допълнително монтиран заден щаг перпендикулярна на външната страна на оста на кривата траектория.
ОСВЕТЛЕНИЕ работни места
През нощта на мястото на производство на произведения осветяване типичните преносими осветителни тела да бъдат инсталирани на стълбове на контактната мрежа, на контактната мрежа или на специални телескопични инсталации (мачти) и стативи. Както използваните лампи прожектори SCP-1500, CCD 45, и др. Телескопично фиксирана осветителна инсталация за почва повдигнат и скоби се държат в изправено положение. Лифтинг на хоризонталната си работна позиция се извършва ръчно. Ако е необходимо осветяване на амплификация на отделни места телескопична единица се върти около надлъжната си ос, насочвайки светлината на прожекторите към тъмната зона на работа. Осветителни системи на станциите, свързани с релсите външно осветление гара HV кабел маркучи, на peregonah- за закриване на ниско напрежение, Вл. В отсъствието на такава доставка бензин източници агрегати използвани.
Свързани статии