Palniki - устройство служи за запалване на таксата в пистолета. Gun в този случай е котел горелка, която се запалва от нашия пилот. Това е все едно да го светва непрекъснато парене пламък. Освен това, след като горелката е осветен, и продължава да работи с детонатора. След работа определеното време за да се постигне контакт на споменатата температура, горелката е изключен. Котелно сигнална лампа продължава да гори. И тези цикли на осветлението горелка и изключва непрекъснато целия период на експлоатация на котела.
Допълнителни функции на горелката на запалването на котела, детонатора изпълнява друга сериозна мисия - контрол на газ загрява термодвойката. Ако детонатора пламък, по някаква причина излиза, че ще взриви или нещо друго се случи, отопляем термодвойката се охлади, ще престане да произвежда термо едн, а след това се изключва електромагнитния клапан. който в отворено положение осигурява достъп до газов котел. Сега не е нужно да го опиша, как цялото оборудване, но ако се интересуват от този момент - повече тук. Т.е. в действителност, докато светлинният индикатор свети и целия Котелът работи. Погасява сигнална лампа - изключване на котела.
Тази цикличност съществува във всички контрола енергонезависима газ, който не е бил на не са инсталирани на всякакъв вид газови котли.
В различни видове енергонезависима контрол, инсталирани на бойлер AOGV Жуковски фабриката и възпламенители са различни. Тук представяме тези компоненти, от които вече знаем добре. Възможно е, че скоро ще бъде в състояние да продължи подобряването на знания по този въпрос.
Трябва да се отбележи веднага, че ние не знаем на всяка неизправност на котела, пряко свързан с детонатора (или пилотна горелка, както я наричат). Има някои примери за грешки, които се случват, но техните решения не обръщат внимание точно на детонатора.
1. Съгласен съм, че криви, изпъкнали навън от края на пилотен пламък - не е проблемът?
2. Когато газът в детонатора отива директно и веднага, без да натискате бутона на електромагнитния клапан, просто при откриването на газ от чешмата тръба, водеща до котела - това е по-скоро по вина на блока газ. а не на пилота?
3. При газ извира изпод уплътнител и пилотния газ котел мирише. - това е отново на този беден канал с педала на газта в края е без значение?
Да. Всичко това така. Но в тези случаи трябва да бъдат отново не заменя с детонатора и детонатора само уплътнение, през които газът се просмуква, и след като е необходимо да се замени горния диафрагмата клапан в раздела за икономиката, ако на сигналната лампа продължава да свети, дори когато бутонът електромагнитен вентил otschelknutoy.
Но тя постоянно практика доказва. че когато един пилотен пламък, който се издига леко настрани, изведнъж получава достатъчно концентриран топлина контрол термодвойка газ, така че ние трябва да се поддържа електромагнитния клапан в отворено положение - в този случай, детонатори трябва да се смени точно.
Обикновено пламък запалител постепенно се променя поради своята естествена стареене и конвенционален прегаряне дюза (или отвор). На първо място, не винаги се достигне на страна, и от друга страна, защо всичко това, ако котела и доколкото работа? Отговорът на тези въпроси въз основа на опита по този начин: И за да се избегне силно главоболие, докато друга проява на някакъв неочакван и сложен проблем. Когато котела просто няма да бъде възможно да се започне, както се казва, на нивото на земята. Когато на пръв поглед елементарни проблеми в крайна сметка ще бъде "настроен хранене", че дори и на точна диагноза може лесно да спре и, както винаги, и ние сме свидетели на ще започне подмяна на всички в един ред, само за стартиране на котела. До котел замяна. И това е неприемливо. Това учи нищо и разстройства. Това е, така да се каже, да плюе в лицето на професионален ремонт и доказва, че не е любовта на работата. Ако някой от специалистите да го поправим ви подсказва, намеквайки за фаталния, често невъзможността да замени котела нови, за нас лично със Съвета, той не е печеливш и губещ. Защо тогава да дойде? За да се квалифицира този ред? Ето защо, ние сме тук и да насочим вниманието си към вас за всякакви нюанси на най-специален начин, както и работата на пилот газов котел AOGV икономика е един от тях, и, между другото, в крайна сметка може да се окаже от решаващо значение. Особено, когато котелът не е нова, но вече е служил достатъчно време. Това са случаите.
В нашия случай, Запалителен - е обикновена медна тръба, където единият край на дюзата и в другия край на гайката да се свърже с блокира стопанство.
Ако развийте обувката гайка, при тази структура се крие един обикновен самолет.
Веселбата започва, когато се гледа Съвет възел подпалвач. На този армировка елемент, виждаме няколко дупки, целта на които трябва да знаем. Тя може да помогне много за разбирането на нейното функциониране, както и за правилното почистване.
Според данните на снимката:
1. Този отвор за да се позволи на въздуха се всмуква в детонатора на пламъка. Без тях се гарантира стабилно горене е почти невъзможно Има две дупки. Разположен те са директно един срещу друг.
2. Тази дупка ни осигурява топъл термодвойка. И че винаги трябва да бъдат идеално чисти.
3. Този отвор е необходимо за да запали главната горелка.
4. Тези отвори са необходими за стабилността на изгарянето на пламъка в отвора № 3. Без тях това е просто невъзможно. Това е като една дупка ", предава" пламъците-нататък.
Не е върха, а в края е само "голи" струята. Той е "гол", т.е. без никаква защита, тъй като пилотен пламък върви нагоре и да се завърти с помощта на стрелата към термодвойката. Всичко това строителство е показано на снимката по-долу.
Сега, ние сме повече или по-малко запознати с устройството и принципа на работа, отидете на представянето на самите проби части от тази секция. Известните подпалвач възли се различават само по дължина. По проект, те всички са едни и същи. По-долу предоставяме информация, която ни е известна. Измерванията са приблизителни и са за отправна точка. Изненадите не възникват тук.
нови примерни Възпламенители възпламенители структурно различни от старата, защото те имат някакъв друг начин за определяне на котел горелка.
Сигурен начин да се определи вида на подпалвач на вашия бойлер (говорим за котли ZHMZ икономиката)
Важно! Ако не може да се определи годината на производство на котела е направено точно начин да се определи какъв тип подпалвач на вашия бойлер е инсталиран, - старата или новата извадка. Ето как.
Необходимо е да се сравни с диаметър на термодвойката (той Жуковски котли винаги стопанство - 6 mm) и диаметър на тръбата на детонатора. В стария модел, т.е. Възел в запалител диаметър тръба същата като тази на термодвойката - 6 мм. И на пилота на нов епруветката е много по-тънки - 4 мм. Това е много бързо определя чисто визуално. Колко бързо, погледнете следващата снимка, където вляво е термодвойка в средата на блока на подпалвач, както и нова проба Запалителен - прав.
Всичко, което знаем за детонатора за внос на единици за газови котли AOGV Жуковски
1. Запалителен за газ котли AOGV AOGV 17.4 23.2 и 29.1 модели Гъвкав SIT (с Eurosit блок 630). Дължината от дъното на завоя монтаж 10 в права линия M 69 см. Код 428005.
2. пилот горелка едва ли е подпалвач.
Свързани статии