Всъщност, за музея на диска не е просто мързелив писмена форма. Ето защо, аз ще се фокусира върху две интересни, по мое мнение, нещата: отношение към посетителите и фотоизложба. Събитията, описани състояха преди цели шест години, когато линията е завършил при Lambo Murcielago (правилно произнася MurchElago) и Gallardo (GaYardo). Между другото, самата произношението Lamborghini Lamborghini (Lamborghini а не, както мнозина смятат). Както и да е, аз съм сигурен, че всичко, което за него вече знам. ) Така че, в тези древни времена, когато не е имало Aventador-а, нито Huracan-и пространство в малка двуетажна сграда на музея ви позволява да настроите няколко относително редки прототипи или версии на една и съща Diablo. Според най-новите снимки, много от тях в момента не виждам в музея. Жалко.
Какво ще кажете за отношението към клиента? Това е един лесен и много гостоприемни и е рязък контраст с музея на Ферари, в които съм бил малко по-рано (тук на първата част, и тук - втората)
Знаеш ли, как е марката Lamborghini? Точно така, успешен производител на селскостопанска техника Феручо Ламборгини купил Ферари и беше неприятно изненадан, да речем, под оптималното проектиране на някои от неговите компоненти. Този прост момче страна се срещна с Енцо Ферари и му предложи варианти uluchshayzinga какво беше като, меко казано, е изпратен. Има много варианти на това, което се е случило диалог, нека ми предложи и неговата версия: «Е ТУ, maledetto contadino, vaffa ... вай с тарифа аз tuoi trattori, invece ди insegnarmi дойде тарифа льо машина Vere!» Като цяло, Феручо е бил помолен да се концентрира върху трактори.
Разбира се, горд италиански не може да толерира подобни обиди и Lamborghini скоро става известен не само като производител на техническа марка "дупки дупки дупки" и "кихане-бутер", но също и високоскоростни спортни автомобили. Освен това, марката е по същество антагонист на Ферари, и това се отразява във всичко, включително и на музея.
Ферари тества на пистата? Lamborghini изпитва колите си по обществените пътища, недалеч от "Сант Агата Болонезе, когато растението (мисля, че персоналът е малко лицемер, но официалната версия на точно такава туристическа). музей на Ферари куп стаи и оборудване, но навсякъде има много строги пазачи, и дай боже да се докоснат до експонати! Музеят притежава много Lamborghini колата отворена, а вие може да седи в тях, си проправиха път през през гилотина вратата е изключително неудобно, а дори и да се измъкне, усукване като змия в тесния процеп между вратата и предпазната клетка машина!
Wide праг по-специално прави по-лесно да се побере :)
Ферари е почти невъзможно да се стигне до централата? В Lamborghini вас да ви улесним, като част от един от многото екскурзии на много разумна цена. Между другото, ако не да ги забърка в който и да е конкуренция Lamborghini също няма официални екипи. Всички онези, които карам Ламбо - частни търговци.
Цвят - извади очите!
Стигаме до магазина вземане салон на. Ние подаде отпадъци от естествена кожа (избор на цветове) и гордо подпечатани ги Lamborghini лого на специална преса. косъм като облегалка на седалка, наскоро пусна на стените на фабричните Murcielago :)
Бях поразен от две неща. След преминаване през централата, върши парче и ексклузивни автомобили, забелязах, че по протежение на конвейера са Мини-контейнери с аксесоари. От страна на тези Audi лого. И на един от тези, уловени - Volkswagen! Разбира се, че знам, че Ламбо отдавна е част от VAG, но момчета, това е напълно унищожи всякакво чувство за нереалността на околните хълмове и. И добре, ние, туристите, но на една и съща обиколка с кола на потенциалните клиенти да се покаже как се сглобява автомобили! И тогава части от ... от ... eeh!
По подразбиране на тогава все още Lambo сложи dvuhdinovaya Kenwood с голям екран. Сама по себе си, играчката не е лошо, но на пазара има оферти за много по-сериозни! Дали клиентът не разполага с достатъчно пари за една и съща алпийските?!
На смесени чувства ще инспектира изложението. И тук можете да забравите за всички тези малки неща! Но вижте сами!
350 GT (произведен в 1964), и на фона на неговото развитие 400GT (произведен от 1966 г.)
Свързани статии