Е чел, чух много за подмяна DMRV диод. Реших да вмъкнете в диод м чип. Нашият и американски форуми пишат за него много.
Блъскат, той завъртя denok секунда. После взе диод, сплескани и осъзнах, че е необходимо да се постави преди диод.
Диодът е подходящ bav20, 1N4148.
Педал стана по-отзивчиви, по-бързо да се проведе дърпа.
защото DMRV живо, реши да не го режете, и просто свали шапката си и се поставят в пластмасови.
Действителната консумация на въздух в момента е винаги показва 1275mg.
Всичките ми съмнения относно izchezla диод вреда след като прочетете BZH приятел TaiLTDI:
"Мозъкът работи на принципа на
-да не пушат няма да даде gorjuchki докато не видя много въздух
-gorjuchki малко изгаряне нищо, слаб изпускателна система, турбо спин нищо
-не тласък
-др всички в кръг
Затова от "педал натиснат" да "отиде" толкова много забава и замисленост ... докато не се надува, докато се вижда ... и ако все още разходомер уморен, ще има по-внимателен.
обаче stavte диодна gorjuchki налива EEPROM в рамките на завода, но веднага натиснат. в ремонт от други системи ще започнат да взриви Turba, отидете по-бързо. но ако тласък няма да работи без глава може черна слюнка, докато Turbo е макара "
Благодаря ви за подкрепата alex0881)
Chip удави дрога, нарязани на половина
Chip клип свързан с бившите седалките)
диод окабеляване. Черно ивица в 5-ти контакт.
FakeHeader
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии.
Да, вие не можете да спойка, просто се придържат чрез огъване краката на диода в "заешки уши". Важно е да се вмъкнете диод като на схемата. Плюс това, ако не е изключен с интерполация, ефектът на диода да се върна - ще бъде строго отстъпка.
На Sharan 1.9 четири пина, участващи в гореспоменатото министерство по някакъв поп. Разкажи ми повече.
Какво мислиш, при 2.9 CRDI J3 ще работи?
Не, дори не се опита, че имате дизел е много по-трудно да мина.
В Opel Combo 1.3 CDTI, така че успявам да получа отидете?
Не мога да кажа със сигурност. Но аз няма да рискувам
Днес сложи диод 1N4148 чип (6-пинов) и машината дойде в живота. INFA около черният облак на истината, трябва да свикне да натиснете леко върху педала на газта)). 6 напрежението на контакт става 4.5V, VAG-ком стабилно произвежда действителния въздушен поток 847.5. Преди това беше 700, 740 maaaaksimum 5 предавка педал на пода.
стандарти) все още върви с диод), въпреки че скоростта на въздушния поток винаги е 1275. солариум не се е увеличил. След една година от диодни върнат на работа БДМР, машината е станала скучна, винаги изпреварване трябваше да се превърне до 3000, за да се постигне желаната динамика. С диод рядко размотавам повече от 2500 в града. Черен дим се появява само ако първият бейзмен десния педал чак до пода, за да натиснете (най-вече се наблюдава това, когато жената е била зад волана)). И така, по принцип, дори когато светлината на града, не се наблюдава димът)
Дори в комбинация с монтаж диод е силно препоръчително да намали с интерполация, тъй като Comp вижда много въздух и следователно осигурява по-голяма отработен газ в цилиндъра, противоположна на това се получава желания ефект).
Поздрави! това е само за турбо двигател?
Здравейте, това е така, само за дизелови двигатели 90 и 110 к.с..
Това не е нищо повече. Днес проверка на пистата е като. Какъв е разхода на гориво.
След инсталирането на диода, колата не знае. Dynamics е станал много по-добри, особено при високи скорости (просто не работи DFID). Благодаря ви много за вашата помощ, за съвет Denea92
Опитах без диод каране след това?)
На последната снимка от вашата снимка, тръба включен? (Кой отива на клана ЕДИ)
Да, аз заглуши болта.
Това е и влиянието на някакъв вид е?
добре, просто се пуши се увеличава, и ако с интерполация работник, толкова по-дима попадне в цилиндрите.
само механично включен. Т.е. в VAG COM не направи нищо.
Поставям себе диод, колата се държи малко по-бързо (само защото вече доста слаба компресия), както и като цяло доволни. И най-важното, аз почувствах, че двигателят е малко по-тих, по-гладка работа. Опитайте се да премахнете диод и се вози без него.
Свързани статии