характеристики на въздуха в кабината, подобни на параметрите на въздуха в затворени помещения на жилища и офис сгради.
Модерен самолети са оборудвани със системата за контрол на вътрешната среда (система за околната среда Control - ECS), което осигурява безопасна, удобна и незаплашителна здраве полет за пътниците и екипажа.
В тази система, външен въздух се смесва система мощност самолети, се смесва с филтрува вътрешния въздух и се подават в кабината.
ECS система е предназначена за намаляване на концентрацията на замърсители във въздуха, който може да проникне във вътрешността, както и за регулиране на температура, налягане, влажност и вентилацията на кабината.
система за контрол на вътрешната среда и качеството на въздуха в самолет
Вътрешната среда в съвременните самолети има физически характеристики, които не позволяват на хората да останат в среда без никаква защита. Ето защо, в съвременните самолети са използвани доста сложна система ECS.
Тези системи са предназначени да отговорят на физиологичните нужди на хората във всички условия на полет и да им се осигури определено ниво на комфорт по време на полета.
Дизайнът на системата за вентилация кабина се основава на предлагането на вентилация на въздуха на всеки ред седалки, както и за събирането и изхвърлянето на отпадъци на въздуха от пространството на една и съща серия. Този подход намалява риска от разпространение на инфекцията в кабината на самолета.
Първите струи не са имали за рециркулация на въздуха в купето. Основната причина за това е, че тези двигатели на въздухоплавателни средства имат ниска ефективност, и смучат от двигателя въздух, използван за създаване на тяга.
Подобряване на технологията на двигателите е довело до създаването на нови видове двигатели - т.нар турбовитлови двигатели.
В самолетите започнаха да използват рециркулация прилагане на високи филтри ефективност и ще позволи да се намали делът на изходящия въздух.
Фактори, влияещи върху качеството на въздуха в затворени помещения в самолетите
• концентрацията на замърсители във въздуха.
Внезапна промяна в нивото на един или повече от тези фактори или между тях взаимодействие може да доведе до влошаване на качеството на въздуха в затворени помещения, и следователно, може да се отрази неблагоприятно на здравето на пътниците и екипажа.
Тъй като плътността на висока надморска височина на въздуха е много ниска, действащ от усилията за изтегляне на самолета също е малък. Това прави ефективен полет на голяма надморска височина.
Поради тази причина, за да се гарантира безопасността на салони екипажа и пътниците почти всички търговски самолети са запечатани. Сегашният стандарт за запечатване на салони в самолетите е определено в раздел 25,841 федералните авиационни разпоредби (досега) на Федералната агенция по авиация (FAA).
Според този стандарт, на налягането в кабината при нормални работни условия, не трябва да бъде по-високо от налягането на височина 2 450м. Дори ако налягането в кабината се поддържа на постоянно ниво, съответстващо на 2 450 m, налягането под налягане на морското равнище. Такива ниски налягания може да се отрази неблагоприятно на физиологията на пътници. Пониженото налягане предизвиква разширяване на въздушните мехурчета са в телесните клетки на човека, което може да бъде причина за заболяването, както и хора с висока чувствителност това може да доведе до по-сериозни заплахи за здравето.
Интериорен температура има по-голямо влияние върху комфорта на полет със самолет от хора. Въпреки това, заедно с други физически и биологични фактори, то може да има отрицателно въздействие върху здравето, т. За. Ефектът върху скоростта на загуба на течности от пътниците и екипажа.
В допълнение, влага, която е пряко свързана с температурата се отразява и на топлинния комфорт.
Температура също оказва влияние върху възприемането на качеството на въздуха. С нарастването на температурата на въздуха в помещението се усеща от хората, намиращи се там, както е по-замърсен. Освен това, температурата значително влияе на интензивността на емисиите на летливи органични съединения (Volative органични съединения - ЛОС), които са източници на човешкото тяло и вътрешните материали. Следователно, концентрацията на замърсителите в купето въздух също ще се увеличи.
Относителна влажност кабина има две важни характеристики, свързани с качеството на въздуха: комфорта на пътниците и на въздействието на един самолет и безопасността на полетите.
Висока относителна влажност (над 70%), особено при висока температура, което създава неприятно среда за пътници. В такава ситуация в кабината пада кондензат, и капки вода може да предизвика корозия, което може да представлява опасност за конструкцията на въздухоплавателното средство. В допълнение, някои опасни за човека биологични организми може да нарасне в условия на висока влажност.
Подобрени системи на съвременните самолети ECS сушени извънбордов въздух от сепаратори влага.
По този начин, основните източници на влага в пътниците в кабината са дишането и изпарението от повърхността на човешкото тяло. Смесване и рециркулация на въздуха от кабината се постига относителна влажност от около 10-20%. Тези стойности са по-ниски от определен от стандарти на комфорт ASHRAE *.
* ASHRAE - Американското дружество на отопление, охлаждане и климатизация.
Замърсители във въздуха на купето
замърсяването на въздуха в помещенията се елиминира извънбордови вентилация на въздуха. След вътрешните замърсители на въздуха се разрежда с вентилационния въздух, на вътрешния въздух се подава в кабината. Открит въздушен поток е важен фактор в степента на замърсяване на въздуха в отделението за пътници. Регулиране FAR 25 е разположен, минималното количество пресен входящия въздух на човек е 12.5 m 3 / час.
Основните източници на замърсяване на въздуха в помещенията са на един дъх на пътници, хранителни миризми, тоалетна и така нататък. Д. или източници извън кабината.
За почистване на рециркулира въздух от патогенни и опасни частици е много важно ефективност филтриране на филтри, използвани. Системите за вентилация на въздухоплавателни средства, използвани НЕРА филтри **.
Такива филтри са способни на запазване структури и бактериални вируси, те се характеризират със средна ефективност 94-99,97%. Въпреки това, с оглед правилното функциониране на тези филтри трябва да се проверява редовно.
** НЕРА филтри - филтри НЕРА частици (НЕРА филтър - висока ефективност частици въздушен филтър)
Замърсяване от външни източници
вентилация въздух подава към интериора, взети от чужбина. Следователно замърсители са във външния въздух могат да проникнат в купето.
Повечето летища са разположени в близост до големите градове, които се характеризират със значителни проблеми, свързани със замърсяването на въздуха.
В допълнение, друг източник на замърсяване на системата екстракция въздух на изпускателната летища. След кацане отработените самолети пари и пари пудра химикали проникват през отворената врата на, може да представлява сериозна заплаха за здравето.
Главна замърсяване на външния въздух се извършва на много ниско ниво.
При височина на основния замърсител е озон (О3). Атмосферния озон се получава чрез превръщане на атмосферен кислород, когато са изложени на ултравиолетова радиация от слънцето.
Стандарти, свързани с издаването, определени FAA (FAR 25.832 и FAR 121.578). Озонът може да доведе до проблеми с дишането, това изостря астматични симптоми и има отрицателно въздействие върху имунната система на тялото.
Вътрешни източници на замърсяване
В отделението за вътрешен въздушен пътнически може да бъде вируси, бактерии и други микроорганизми организми, предназначени за членовете на екипажа и пътниците. Източниците на този вид замърсяване могат да бъдат дрехи, дишане и изпаряване от повърхността на кожата. Пътници и членове на екипажа са източници на различни бактерии, вируси и алергени.
Освен това, най-важният източник на замърсяване е въглероден диоксид, страничен продукт на дишането. калъфки за седалки и стелки могат да съдържат прах, алергени и микроорганизми, така че те също могат да бъдат източници на замърсяване на въздуха в помещенията.
Интериорът е чиста паузи между полети. По време на процеса на почистване прилагат различни детергенти и разтворители. Тези за почистване на изпаряване създават замърсяване на повърхности и в интериора въздуха.
За да се предпазят въздухоплавателни средства от насекоми и други организми използват различни пестициди. В много страни е задължителна процедура за унищожаване на насекоми в самолет, пристигнал от страни, където маларията е често срещано явление и да се случи епидемия жълтеница.
Химикалите, използвани в такава процедура, ако е неправилно използването им може да бъде опасно за здравето.
Проблемите, които могат да бъдат причинени от лошото качество на въздуха в кабината
Хипоксия - отслабване на функциите на човешкото тяло, причинени от липсата на кислород в кръвните клетки и тъкани.
Липса на кислород може да се дължи на няколко фактора, но основна е намаляването на парциалното налягане на кислород в белите дробове, което е в резултат на намалено налягане кислород в околната среда. Хипоксия може да се намери на някои симптоми, но понякога симптоми могат да отсъстват. Ако хипоксия се развива без симптоми, това е най-лошия случай за пътниците, т. За да. Те не знаят за намаляване на функциите на организма.
В същото време може да се наблюдава следните явления: забавянето на мислене и неправилно изчисление, загуба на паметта, бавна реакция, задух и цианоза, отслабва възприятие, влошаване на мускулната активност на координация, загуба на съзнание.
Дълбока венозна тромбоза
Дълбока венозна тромбоза - кръвен съсирек в дълбоките вени на краката, въпреки че може да се случи и в други части на тялото.
Опасността се крие във факта, че част от съсирек може да се откъсне (емболия) и започват да се движат през кръвоносните съдове на белите дробове, където тя може да да заседнат и да блокират един от белодробните артерии. Това се нарича белодробна тромбоемболия. Резултатът може да бъде намаляване на нивото на кислород в кръвта, грешки в изчисленията, умората и смърт.
Проучванията показват, че това заболяване се среща по време на дълги полети, особено в напреднала възраст пътниците. Когато лети на дълги разстояния симптоми на болестта се проявяват както в ранните часове на полет, непосредствено след излитане, или няколко дни след полета, средно по четири дни. Тромбозата главно на издръжка на фактори, като например липсата на движение, спазми, седяща позиция, дехидратация и налягането в кабината.
Понякога, по време на дълги полети, някои хора се оплакват, че пътниците и членовете на екипажа са заразени им инфекциозно заболяване.
Много пътници се страхуват, че са заразени с или съседи, поради вдишване на рециклирания въздух в кабината.
Ясно е, че на дълги полети в чужбина, има повишен риск от заразяване с вируси и патогени.
Основните източници на инфекция в кабината са замърсени храна и вода, тоалетни, директна връзка и / или ексудати тялото, насекоми и патогени размножени от един човек на друг по въздуха.
салона на самолета е направена от употребяван и смесване вентилация на въздуха в съотношение от 50 до 50%.
Ако филтрите, които трябва да бъдат ефективно отстранени от въздуха вируси и бактерии салон, са неефективни или не са подложени на редовна поддръжка, рискът от влошаване на качеството на въздуха в затворени помещения подобри. Провеждане на редовни проверки на филтри, трябва да се уверите, че въздухът в купето няма никакви микроорганизми.
Вероятно, температурата на въздуха може да окаже въздействие върху човешкото здраве и качеството на атмосферния въздух и косвено:
• Тъй като хората при високи температури обикновено намаляват дейност за повишаване на температурата на въздуха в кабината, увеличава риска от дълбока венозна тромбоза.
• комбинация от висока температура и влажност може да увеличи жизнеспособността посадъчен чрез патогенните организми въздух и да повлияе неблагоприятно на имунната система на организма, противодействие на заболяване.
В салони на много въздухоплавателно средство, в зависимост от типа на въздухоплавателното средство, влагата може да варира от 15 на 19%. Въпреки ниската влажност не е "замърсител" за кабина въздуха, това е фактор, който оказва влияние върху благосъстоянието на пътници и членове на екипажа.
Недостатъчно влага може да предизвика изсушаване на повърхността на тялото (кожа и лигавица) и дразнене на очите. Обезводняването води до дразнене на очите и сълзене болка в очите.
Недостатъчна влажност може значително да влоши здравето на хора с астма, респираторни заболявания и заболявания на горните дихателни пътища.
Jetlag, което е често по време на дълги полети, причинени от пресичането на краткото време от няколко часови зони. Неспазването биологичен ритъм обикновено се проявява, както следва: умора, намаляване на вниманието и концентрацията на затихване, отслабване на умствената дейност, паметта, гадене и стомашно разстройство.
Източник: вестник «REHVA», Т. H. Karakoc, F. Atmaca, С. Каба, С. Тока, училище за университет на Анадола за гражданска авиация;
Б. Isiki, доцент по медицина научен център по обществено здраве в университета Osmania
Превод от английски LI Баранов.
Свързани статии