Информация за собственика
Височина: 190 Тегло: 90 Възраст: 28
Това е една кола. личното ми
стила на шофиране. Паля постоянно
Предишна автомобил или кола, с която се сравнява тези данни. Предишната кола - Skoda Felicia.
Основни изисквания към колата. Динамика: На Felicia "уморен", за да мъчи двигателя, за да се ускори бързо. Размер: Татко ми над мен. че е неприятно да се види как той се развива и се изправи на Felicia. Цвят: лични предпочитания в цвят са. Body Style: Седан. в Felicia, разбрах, че тялото на хечбек или комби е удобно, но Felicia аз не се продават, така че ролята на товарните превози я остави. и Volkswagen Passat, трябва да отговаря на всички други амбиции. И, разбира се, най-важното - цената. Количеството е ограничено.
Какви други модели автомобили са разгледани преди покупка. Всичко започна с желанието да си купи Audi A6. В старата 100-на тялото, но с нов пълнеж. По-нова Audi бях дърпа само на А4. Аз също мислех за Octavia 1.8T - обичаше своя динамичен двигател. Допълнителни възможности започват да се разглеждат. Mitsubishi Galant и. После изведнъж си спомни VW Passat :) Спомних си, че 1.8T - един folksvagenovsky двигател.
Основните причини, за които се закупуват този модел. Body много. Двигателят също. Трудности при поддръжка, която прогнозира. все още не са уплашени. Другите претенденти са паднали далеч: 1. Audi A6 (100) - малко стар дизайн. 2. Audi A4 - е твърде малък 3. Mitsubishi Galant - бях чел, че 150 000 са всички сбиване там. и те са скъпи за поддръжка. 4. Skoda Octavia - преди да закупят, отидох до пазара Люберци. Виж, да се катерят, да се претеглят. За щастие, Skoda Octavia и Volkswagen Passat стояха. Octavia беше по-млад, но изглеждаше много по-евтино и по-малко качество. Всеки plastmasska и rezinochka изглеждат по-евтини. Това е още по одобрен моя избор. Искам да отбележа, че в колата Щях да Германия и наблюдението на цените, проведено от www.mobile.de.
Опции. система срещу блокиране на колелата (ABS), Контрол на климата, сервоусилвател на волана, отопляеми седалки, въздушна възглавница за водача, въздушна възглавница за пътника, странични въздушни възглавници, интериор: електрически стъкла, електрически огледала.
Engine. бензин, турбо, обем в литри: 1,8, мощност на HP 150
Скоростната кутия. механика
Диск. преден
Тяло. лимузина
Salon. Общо ергономичност, седалка, волан, педали, лостове / бутони. Качеството на материалите и тапицерия. Комфорт за водача и пътниците. Вътре, след Skoda Felicia е много удобно. Чувството, че сте седнали в подводница. Куп места, всичко е удобно. Ръководството не е много различен от Felicia (Volkswagen група). Всички лостове там. Воланът може да се регулира чрез огледалото. С една дума, всичко, което е удобно.
Видимостта напред / назад. Аз съм внимателен да не шофират първия месец. Но размерите, използвани за невероятно бързо. Като цяло, аз не чувствам, че отиваш на голям автомобил. Маневрите са много лесни. Bit напрегна дори малък десен огледало (вляво повече от дясно), но също така е бързо мина.
Двигател, скоростна кутия. динамиката на автомобила. Търсех кутията ръчно, и това беше. Аз обичам себе си всичко това управление. Особено, защото този конкретен двигател. До сук турбина с мощност дъна малко липсва. От друга страна, когато перката работи - хвана чувства. Липсата на правомощия за по-ниски нива - не е толкова критична (можете просто да отида при тях :), когато има няколко предимства - малък обем: по-нисък разход на гориво, по-ниски разходи за митническата (преди въвеждането на таксите, платени 1500 евро), по-малко данъци годишно (около 2400rub).
Среден разход на гориво. От 8 до 15. Всичко зависи от начина - 15 на атмосферата на града, 8 без него на пистата.
Окачване: боравене, комфорт на возене, консумацията на енергия. Спирачки. Окачване mnogoryichazhka - да кажем, не много силно, но аз все още не знам. Аз тичам прекалено малък (само 15 000 Аз се качи на него). Пътят продължава отлично. На първо място, се страхуват да динамично завъртате, след това разбра, че VW Passat стои на пътя за мъртъв :) Ride - по-ниска от тази на BMW 730 на моя приятел. Но Пасат - бизнес клас, а не на изпълнителната власт. Като цяло, VW Passat - е кръстоска между отлична работа и комфорт. Спирачки - по много по-добри спирачки всички машини съм задвижват всички :) спирачен диск, предни - вентилирани.
Летни гуми (производител, размер): Continental SuperContact 195x60 R15
Зимните гуми (производител, размер), все още. Мисля, че купуват Nokian H2
В багажника, възможностите за трансформиране на интериора. В багажника е огромен.
Достойнство. Всичко е удобно. Бихте ли искали да карам бързо - моля. След като аз имам в Opel Omega друг на - тя цяла нощ светлина. Тогава там просто не е - много крушки. Всички светлини в НЛО. На VW Passat не го прави. Но там е все едно, но много по-удобно. С немски консерватизъм. Малък бордови компютър, който има едни и същи Infa, че на огромна opelevskie. но с агресивен синьо-червено осветление.
Недостатъци. Докато той не е намерен. Скъпите сервиз и резервни части - само експлоатационни условия по-добри коли. Не са открити недостатъци :) Всички тези недостатъци (ако те са там.) - - Днес малките неща. Или обичате колите и го приемам, тъй като е. Или - за повече гледам.
Подобрения / настройка. Да, да. Когато за първи път се замисли за двигателя 1.8T, разбира се, си мислех за тунинг на двигателя. На първо място, по-чип тунинг. Повишаване на мощността с 50 коня да изглежда примамливо, предвид факта, че не е необходимо да ремонтирам нищо. Въпреки това, с течение на времето, четене на конференцията и вече купи колата, разбрах, че съм, че успехът на събитието 70%. в останалите 30% - прегаряне бутала огънат клапан и т.н. парче 2,5 долара. И аз съм в момента колата им е жалко. Особено, защото тя отива толкова бързо. Дори и на предишния собственик сложи хубава музика - усилвател, CD чейнджър, magnitolku. Благодарение на него!
Ремонт и поддръжка. Купих си кола с пробег 141 000 Tech GUR. Ново 100 EUR, USD 300 за ремонт Постепенно през месеца даде автомобили по $ 1000 - най-свещи, подложки и филтрите, и т.н. Аз трябва да кажа, че имам трета собственик на автомобила. Отначало тя принадлежи на компанията в Хамбург (която всъщност е добра идея, тъй като служи, помислете добре), а след това една година в един млад човек, една година по-възрастен от мен. Когато закупен - той каза: "Не съжалявай, колата е добро ..". Отначало реагира скептично, но сега се смята. Поддръжка 3 основни и скъпи неща: 1. Спиране (но могат да се променят и не са изцяло, но в някои части) 2. Времето колан. Това трябва да се промени във времето. Преграда двигател след това може да струва $ 2500 (Ако не се променя и ще се спука) 3. турбината. Цената на работа 1300 USD (По-късно срещнах някъде и 600 щатски долара). Тя каза - тя ходи само на 150000 км. Но това не е вярно. защото вече има случаи с голям пробег. Трябва, обаче, да го разглежда внимателно - смяна на масло и да се следи нивото му.
Нещо друго, което искате да кажете за този автомобил. Мога да се говори безкрайно. VW Passat'ov много в Москва. И много от 1.8T. Една много добра машина. Харесва ми. И аз съм щастлив да си купя една и съща по-късно (или нов такъв), когато се е богат. )
Ако е възможно, следните машини ще бъдат. един и същ модел, след като смени в нов стил / поколение.
Свързани статии