Volkswagen Caddy многократно ни посети на тестовете. Въпреки това, наскоро имаше възможност да тества колата в един интересен спектакъл - с задвижване на четирите колела 4Motion и роботизирана DSG скоростна кутия.
Volkswagen Caddy многократно ни посети на тестовете. Въпреки това, наскоро имаше възможност да тества колата в един интересен спектакъл - с задвижване на четирите колела 4Motion и роботизирана DSG скоростна кутия.
Volkswagen Caddy автомобили са сред най-продаваните на украинския пазар "тортата". Те се оказаха надеждни товарни фургони. Сега, обаче, получи по-мощен двигател, роботизирана скоростна кутия и задвижване на четирите колела, Caddy има за цел да вземе още една ниша - комфортен семеен автомобил или офис, където можете спокойно да отидете на страната без страх от лоши пътища.
задвижване на четирите колела Caddy перфектно се показва на най-лошите пътища.
Външен и вътрешен
Ние бяхме снабдени с петместен автомобил във версията със стандартната междуосие. Това е хубаво да се види плъзгащите се врати от двете страни. Задната врата на асансьора се прави по отношение на минивана. Разбира се, по време на товаренето и разтоварването на багажа в дъжда или в яркото слънце, тя помага, но ние обичаме панти двойни врати, към която искате да се много по-малко усилия.
След като в кабината, след като видя, че колата в богата изпълнение - в този случай в Trendline на версията. Най-съществените различия между него - пластмасов панел, покриващ студения метал на страничните прозорци и багажник на покрива.
Предният панел е покрит скъпо, мека на допир пластмаса. Направляваща и скоростния лост завърши пластмаса вложки алуминий. Времето по време на изпитването е гореща, и поради наличието на климатик и отделение охладен ръкавица оказа много удобен. Вкус и лоши пиеси CD-радио.
седалката на водача, в допълнение към стандартните правила, ви позволява да промените височината на възглавницата - достатъчно удобно да се разклаща характеристика folksvagenovsky лост. Но в предната седалка на предната, така че няма корекция.
Пътниците на задната седалка, не са лишени от комфорт. На тяхно разположение блок за управление, която ви позволява да настроите посоката и интензитета на продухване на въздух. Той също така включва контакт на 12 волта и сгъваеми носителите. Те ще оценят обемни джобове във вратите и подреждане на мрежи на прозорците. Жалко е само, че прозорците в плъзгащите се врати на глухите, без плъзгащи се стъкла, които, между другото, могат да бъдат поръчани. Столове на втория ред се образуват частично или изцяло, и, ако е необходимо разглобяване. Всичко това е просто и лесно.
панел инструмент се отличава кратък дизайн и висококачествена пластмаса.
Под предните седалки - тайните чекмеджета, например, за документи.
Автомобилният отлично пътно поведение в завоите. Това е улеснено от задвижващи колела система, както и стабилизиране ESP стандартно инсталирана на всички Caddy. Но по линията, особено при скорости над 100 km / h, обратна на волана не е достатъчно в почти нулеви района.
Подсилено окачване поглъща неравности добре. Въпреки това, непрекъснат заден мост се усеща по лош начин - трусове се усещат особено на задните седалки в частични товари.
И поведението на Кадилака на грунда? Спомнете си, че 4Motion задвижване на всички колела (с многодисков съединител Haldex триене) в нормални пътни условия, лъвския дял преразпределя въртящия момент към предните колела. И в екстремни условия, като приплъзване, всички от въртящия момент може да се доставя вече на задните колела, ако имат по-добро сцепление. Колата се е показан за перфектно глината, пясъчен, каменист страна пътя и тревисти горски поляни в. Въпреки това, изкачването в дълбок пясък и кал, ние не посмя да - все още не Caddy 4Motion SUV, и това не е за тази гума. Но би било интересно да се тества колата на лед и сняг.
Друга разлика Сади - задължително включване ден светлините за паркиране. Въпреки, че ресурсът на крушки не е много добър, но подобрява активната безопасност.
Накрая колата на хваление икономика. В Сади консумира град, в съответствие с нашите измервания, не повече от 8.0 литра на 100 км, а в страната на 90 km / h - общо 5,8 л, а на 110 km / h - 6.5 литра.
Свързани статии