BMP е значително по-различна от други проекти съветските бронирани машини. Той е елегантен по инженерство смисъл, и изненадващо сложно, тъй като в сравнение с предходната съветската пехота машината. За разлика от западните машини от този тип (на немски "Marder" английски "Warrior" и Американския М2 "Брадли") в BMP облиза и нисък силует. BMP е разделен на три основни части: двигателния отсек-предаване в предната част на кулата в центъра и отделението на войски в задната част. Предаване отделение в предната част на корпуса напълно от съветските стандарти. Причината - желанието да се балансира теглото на предната част на корпуса на машината. за движението на водата в BMP има достатъчна плаваемост. Кутия ръчна, петстепенна - пет скорости напред и една назад. Основната съединителят е хидравлична или въздух двоен диск.
Управление на съединителя - планетарни дискове със седем сух, предава въртящ момент към устройството. Кутия в предната част може да бъде източник на проблеми в експлоатация, тъй като предавателния механизъм е лесно да се повредят, ако машината удари препятствието. BMP е сведена до минимум чрез създаване на задвижващото колело по-близо до кърмата на разстояние достатъчно, за да се избегнат такива щети. система за охлаждане на двигателя и се поставя в центъра на дясната страна, зад отделението за предаване. Двигателят е разположен в центъра на тялото и неговите помощни звена - в дясно, основната радиатора - в горната част и близо до кърмата. -shestitsilindrovy дизелов двигател UTD-20 (наричан също 5D20) мощност от 300 конски сили, с водно охлаждане, система и горивната помпа-инжектор. Чист въздух е въздушни филтри. Изпускателна се изпуска през една дупка в покрива от дясната страна.
Шофьорът е поставен на левия ръб на предната част на тялото от лявата страна на двигателното отделение. Шофьорът може да получите в колата през горния люк направо от върха на мястото си или чрез тесен проход в лявата част на кулата. Шофьорът може да регулиране на седалката така. който е на бойното поле може да карате кола изпълзяват глава от люка. Когато вратата се затвори, той можеше да види три перископ TNPO-170a. Преглед на нощта се осигурява от поставяне на предния деня перископа активни инфрачервена за нощно виждане мета ospreys TVNE-1pA, активно инфрачервено осветление се осигурява от инфрачервени светофари FG-125 или повече инфрачервени прожектори, за да бъдат инсталирани навсякъде на машината. Когато се движи през перископа на водата THP 35OB заменя с обикновен TNPO-170а, което позволява на шофьора да вижда над носа на машината.
BMP е първият съветски бойни превозни средства с опростена система за контрол на лоста, вместо на традиционния тип трактора. BMP контролни функции Колона приличат по-скоро триколесни моторни превозни средства на: други механизми за контрол са удобни. В ляво на скоростния лост за контрол колона намира горно / долно положение на ръката. Обикновено машина работи при горно положение, се използва по-ниска позиция при движение по скалист терен или високи хълмове, чрез намаляване на скоростта на даване на по-голяма сила на релсите. Устройството е допълнително снабден с електрически жирокомпас НРА-59.
Непосредствено зад шофьора има едно място, което е на БМП-1 е бил окупиран от отбор лидер. BMP-2 върху него седи един от отделението за артилеристи, и се появи вратичка за RMB до него. ВМР-1 командващ седалка е снабдена с въртящ се люк. Неговият основен инструмент е поглед наблюдение ден и за нощно виждане TKN-3В. Той е разработен на базата на гледката, използвайте командир на танк Т-62. и трябваше мегаскоп да видите в нощен режим активен инфрачервен образ. Непосредствено над окото се намира Инфрачервен осветител ОУ-3GK нощ използва от командващ с поглед TKN-3Б. Неговото ефективно работен диапазон - 400 метра. Контингенти отделение се намира в задната част на превозното средство. ВМР-1: съдържа осем души, ВМР-2 - шест. Войниците седнали да се върна обратно на тапицирани пейки. На гърба на пейки граничат отделението, в което батерии са колата и главния резервоар за гориво (330 литра) контейнери под пейките са предназначени за съхранение на инструменти. Всеки пехотинец има вратичка, BMP-1 предните амбразури, предназначени за светлина ПКМ, останалите - за машини.
С цел да се открият огън от вратички, пехотинец се отваря капака, извадете я от ключалката, дърпа за ръкава и AK фишове ръкав във вдлъбнатината. Маркучът не бива да пропускате вътре BMP външно замърсяване, ако машината работи на площите, подложени на химически или радиоактивно замърсяване. Придържайки машина във ваканция, пехотинец консолидира своята кеш рефлектор shitok / gazoulavlivatel. Той не получава гилзи в съседните войници и да ги доведе до нараняване. Всеки, който стреля от AKM знае колко тежко движение от ръкава си. Рефлекторът е свързан с малък маркуч свързан към почистване на въздуха система на автомобила и всички от които е гадно газове от горенето, и ги извежда зад борда. На мястото на всеки пехотинец има перископ, и всеки от тях има малък прозорец амбразури за цел, защитени от бронирано стъкло. В тази схема има няколко нововъведения включително перископите загрява, което предотвратява замразяване на влага и външен вид. Полезността на тези бойници остава под въпрос - когато се движи машината е невъзможно да се стремим, защото машините са строго фиксирани и подлежат на сътресения и люлеещ се тяло. Вратички предназначени за широката пожарогасител, а не нападки.
Машини за похода на войските могат да бъдат поставени пред войниците и щракване. Има и набор от ремъци за осигуряване на малка раница. Над главния резервоар за гориво, има брави армировъчни ръчно преносими системи за противовъздушна отбрана 9M32 "Arrow 2» (SA-7 «Граал"), 9M36 «Arrow 3» (SA-14 «Гремлин») или 9M313 "Игла-1» (SA- 16 «Свределче»). Мащабът на доставките на тези системи са се променили от време на време, на БМП-1 е около една до две коли. BMP-2, всяка от които е в стартера и една или две ракети. За съхранение на лично имущество в BMP малко пространство. В мирно време, обикновената руски пехотинец рядко получава сак с този размер, което е било прието в повечето западни армии, така че в хода на бойната подготовка, този проблем не е много забележим. Но служи в Афганистан, съветските войници, дълго време работи в областта, признават този проблем. Покриви BMP бързо прави импровизирани кутии и контейнери с поле оборудване, храна, вода и боеприпаси. Такова допълнително място за съхранение прави трудно да стреля от кулата на оръжие по мишени, които стоят зад машината и затрупана люкове на покрива.
Изходът на машината се извършва чрез две врати на гърба или през първите люкове. ВМР-четири горен люк 1, ВМР-2, само две. Задните врати се отварят в посока от центъра към стените. Те могат да се използват като резервоари за гориво и, тъй като те са свързани с основен резервоар, разположен между пехота пейки. Тази схема позволява разделянето много по-лесно да се приземи в BMP. в сравнение с предишните бронирани превозни средства, като например бронетранспортьори БТР - 50 или 60PB.
Въпреки BMP войски отделение е много по-добре обмислено от предишния съветската пехота машината, от западните стандарти, тя все още е доста задоволително. Основният проблем е, че дори и да се абстрахираме от проблема с оборудване за съхранение, отделение е твърде малък, за провеждане на продължителни бойни операции.
Изследването заловен от 1973 сирийски БМП-1, проведено от американската армия, че когато zadraennyh люкове в BMP, поради ниската си височина може да се изкачи само 25% от войниците, ако те са в лек тропически форма, а само 15% в зимни дрехи. Искам да кажа, ширината на раменете пейки са толкова тесни, че те могат да се настанят обикновено само 35 на сто от всички наборници. Това означава, че те могат да седят само една четвърт от всички американски войници на средна височина. Разбира се, средната височина на американците като цяло повече, но това изследване е дал някои ясни индикации за стягане в отделението на войски. За сравнение, стандарти за проектиране на американски автомобили като M2 "Brzdli" - съдържат 95% от войниците (височина 186 см).
Както бе споменато в главата на война в Близкия изток 1973 г., уроците, много армии са решили този проблем чрез намаляване на броя на пехотинци в колата. Народната армия на бившата ГДР BMP обикновено се приема в отделението за кацане седем или осем войници вместо
оценява девет. BMP-2 с тази трудна, тъй като съставът на войските на него е намалена до осем.
ВМР-1 е защитена от радиоактивни и химически / микробно замърсяване: той може да бъде херметично затворена battening надолу niem всички люкове в него и да се използва система за пречистване на въздуха, което прави системата за излишък налягане, без да се допуска замърсен въздух вътре. Машината е с детектор за радиоактивни и химични елементи на GO-27. който може да работи в автоматичен и ръчен режим. Колата носи две групи от химическо обеззаразяване стоки за дълготрайна употреба.
Smokescreen за маскиране могат да бъдат поставени по два начина: в отделението за двигателя е изградена топлинна емитер дим TDA създаване дим чрез инжектиране на малко количество дизелово гориво в изпускателната тракт на двигателя. По-нова ВМР-1 и ВМР-2 на тази система се допълва от набор от дим граната система 902V "облак". Стреляха 81-мм дим граната ZD6 на разстояние от около 200-300 метра пред колата. Генерирани дим екран приблизително 80 метра в широчина, която трае от 1 минута 40 секунди до 2 минути 25 секунди в зависимост от силата на вятъра.