Е, а вторият не е в живота на машината, разбира се, а вторият след закупуване колата ми :)
Какво означава това?
Това означава, че от порядъка на Kyron малко повече от 35 000 км, а ние сме заедно 5 месеца и 10 000 км.
Но все още не съжалявам за избора си))
През това време успях да направя Хирон първото дълго пътуване в региона Архангелск и бърз кръг в Череповец. Останалите километра са навити в покрайнините на Москва и региона, което е доста скучен, скучен, а понякога и нервно.
Импресии като цяло - да продължи, но, разбира се, вече леко приглушена наслада. Наслада от машината възможността да се ускори, спирачка и включете. Той стана известно фон и ме преследва постоянно.
Най-дългата свикнали да съединителя - изглежда толкова нежна, но бързо спиране след като горивото на Оаз, където лаг между натискане и отпускане на съединителя газ може да бъде около 2 секунди.
Ръчна скоростна кутия превключва много добре, въпреки че Хирон-Клан ме уплаши, че трябва да се използва почти peregazovku по време на смяната. Да tugovato се включва първа предавка, но свикнах с мен и да не причинява дискомфорт - в този случай, използвайте двоен съединител изстискване или повишена чувствителност смесва с постоянство, когато се придържа лоста.
Твърдостта на kayronovskoy на окачване, странно, започна да ме харесва - Кай Чувствах се много, събрани през него. Въпреки, че това е може би ми поне така изглежда след редовното raskachek UAZ на всички неравности. Измерванията от главината на задното крило на дъното на Хирон показват 49 см - като цяло, това не е дъното и извори там, които пилеят: D мисълта за спирането асансьор вече посетените пушене информация - как да изберете опция, машината е станала по-висока, но това е тази "среща" напусна?
За последните 10 км от управлявани много нови неща в колата и ponastavit лекува много заболявания в детска възраст, това е готино.
И сега за това.
Реших да направя това, което кога, но в какво? В "Nyuproksimu" клуб услуга Kyron-клан не исках да отида: подозрително много открити отрицателни отзиви, но един мой приятел-бивш собственик-Хирон-към-дизел до автоматична заяви, че стриктно след смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия в "Nyuproksime "той е това автоматично се срина. Вероятно просто съвпадение, и ми механик, но реших да се пази.
Дим интернет услуги избра "Боми Motors" на ul.Stahanovskaya.
Тъй като аз трябва да знам "Боми-Motors".
Докато пътувах в региона Архангелск, имах свирка под капака, че е много досадно. В този случай, на пътниците в кабината не го чуват, и аз бях страшно разгневен, че трябва да изключите музиката му. Пътниците бяха изненадани и попита как мога да го изслуша и не бях изненадан и попитах как те не могат да го чуя, защото можете да направите разлика звука точно tarahtyaschego дизел и звук tarahtyaschego дизелов двигател, който се смесва с съдийски сигнал на определен тон, промяна на скоростта на повдигане!
В Архангелск, беше въведена в експлоатация, където е осъден лагер скоба viskomufty подкрепа. Слава Богу, че такива резервни части, ние не са открили и не променя нищо. Аз продължих да се чудя - защо е тази част се срина в серия от 30 хиляди души, по-рано, по време на форум на всичко, което пада в по-късните времена!
Когато се върнах в Москва, аз отидох в "Боми Motors", за да изследват, и децата, когато, за да гледате и слушате съдийски сигнал.
Е, за това, че няколко десетки километра в цяла Москва карах за два часа, няма да кажат.
"Боми-редуктори" Наистина ми хареса: момчетата са приятелски настроени, мислещи, и все пак те биха могли да измъчваш всеки въпрос и те да отговори на тях! =)) За да проверите всички ролки, заяви, че с опорите viskomufty всичко е наред, а присъдата, че е най-вероятно просто колан. На първи смених ремъка с родния SY 2257 на kontiteh момчета казаха, че това се случва kontiteha - не е ясно защо свирки. Изтеглена от багажника на стария ремък SY, се променя. Свирейки първо изчезна, а след това, когато се прибрах у дома, се върна, но сега съвсем изчезна и не може да устои на мозъка. Не е ясно, някои плаващ бъг. Или може би наистина само колан и не се къпе. Във всеки случай, подходът на "Боми" ми хареса))
Тогава Хирон вдигна на асансьор и окачване турне - изведнъж нещо падна или zalyuftilo след 1000 километра грундове и счупената асфалт. Те открили само един недостатък: огромна топка от сняг върху задния ляв датчик ABS =)
Ето защо, аз реших да отида с тях.
Какво мога да кажа, те са страхотни! Това е проста - готино :) Имате тихо, без шум.
Сега, за това, което става.
Фото "zapchastyushki за това." Един популярен вид на фотографията и известен състав =)
Смяна на масло в двигателя и масления филтър.
Нищо чудно - реши да продължи традицията на първия РТ и наводни ENI двигател и-Sint 5W40 на. Маслен филтър купих оригиналната Ssang Йонг.
За масло - същото масло се излива на земята и МОТ. Твърденията, NO)) в продължение на 10 км от нивото на маслото е намалял от средата между долната и горната сонда бележи до средата между долната и средната маркер. Хм, аз се надявам, разбира се, аз обясних: D Преведено на течността, това е нещо, на около 150-200 грама. Мисля, че 150-200 грама на 10 хиляди километра - жужене, тест масло беше =) И тези грама някъде изчезнаха в един от праймерите от региона Архангелск. Преди това грунд и след курса остава същата))
Ето защо, за пореден път наводни си същата. На снимката с zapchastyushkami - типичен бутилка с много крака куче. И там не е очевидно, че тя крака? Ами тогава знаете, че има много крака.
Смяна на въздушния филтър.
И аз съм тук изведнъж четеше ужас на Хирон-Клан.
Отначало аз купих един обикновен оригинален въздушен филтър и да го настроите. Оказа се, че не е толкова просто. Оказва се, че оригиналните въздушни филтри за Хирон, има 2-1 просто филтриране без метална мрежа и мека оранжева рамка (PartNumber 2319009001, то е вероятно за benzinki филтър), а другата - на филтъра в твърда черна пластмасова рамка (PartNumber 2319009100, но това, очевидно правилно дизел). Проблемът само филтъра е, че тя може да турбодизел леко "смучат", филтърът ще се движат далеч от ръба на тялото и, като резултат, прахта ще лети до филтър на двигателя байпас. Вие разбирате, че не се добавя ресурс на двигателя.
Така че аз бях много притеснен, че ще видя под капака, и изведнъж всичко бях смачка, смуче и двигател guzzles атмосфера директно? Но не, не се случи нищо, филтърът е в правилното му място, но аз все още го гледаше много подозрително. И сложи правилният филтър.
Харесва: твърда пластмасова рамка и някои необичайни материал на филтърния елемент. По-скоро, отколкото на хартия, както и някои видове тъкан)) На Kyron-клан удържа думата "филтър кърпа" - е, може би това е то))
Смяна на филтъра за кабина.
Ами, тъй като въздуха, който дишаме, аз и пътниците си в интериора на колата, а аз обичам и двете себе си и понякога техните пътници (gygygy: D), струва ми се, че има смисъл да се промени Солун всеки 10 хиляди, за да запазите или дръпнете интервал няма смисъл да се замени .. Купих едни и същи въглища AMD.
Плънка карданен.
Имам УАЗ остава навик - shpritsevat напречни пръти и карданни finials на всеки ДА. Още по-лошо няма да бъдем точни. В Хирон реших да направя същото. Така че ПЗ до 7 точки, също proshpritsevali. И в същото време обновен скоба за обтягане ролка, има и масльонката.
Просто момчетата ремонтирани задния ми прозорец за миене. Аз по някаква причина той се спря пръски.
- И дори omyvayki излива в резервоара?
- И тогава там!
На първо място, аз бях поразен от лукав система за измиване на Хирон: под капака е общ резервоар с него блика плесен върху предното стъкло ... и от тръбата се разтяга чак до задното стъкло! А УАЗ просто втория резервоар в люка на багажника беше ... Това е необходимо, за да излезе - да вдигне телефона omyvayki през машината няколко метра)))
От друга страна, причината за проблема търси момчета за дълго време. Завъртя пред арката на колелото лайнера, priotpuskali хедлайнер да стигнем до желания тръба: добре, как така тор е, моторът бръмчи, слуз бълбука над ухото на водача, и стъклото не достига. D
Оказа се, че в района на багажника omyvayki маркуч счупи и просто не нека киша нататък. Очевидно е, че ние случайно докосна, когато кабела на антената е изтеглен. Но сега аз имам обратно omyvayki работи)))
В същото време поиска да види колата като цяло, както и, изведнъж имам нещо да падне или ще падне. Те открили нищо, всички резервни части за своите определени места))
В заключение - разходите за:
Моторно масло - 3000 рубли. (Купих преди Нова година, сега обичам да стане по-скъп).
Въздушен филтър - 900 рубли.
Cabin филтър - 600 рубли.
Маслен филтър - 600 рубли.
Цялата работа - 1400 рубли. (Много, много ниска цена, аз вярвам! Аз ДА Оаз, като правило, по-скъпи от доходността от стойността на работата).
Общо - 6500 рубли.
Свързани статии