Проблемът на тялото и боята.
Метален корпус Lancer X е достатъчно тънък, но дори и най-старите версии на японски ръждата на колата не можеш да видиш. Това може да откриете няколко "паяци" в района на багажника. Всичко се дължи на факта, че влага попадне в багажника чрез свободно монтаж задните светлини тюлени.
Е, класиката в жанра - праговете:
Но боя за тяло Lancer X би трябвало да е по-устойчива на външни шокове. На практика всички коли, пълни с малки драскотини и чипове. Друга негативна - меки пластмасови шайби. С течение на времето, тя става мътна, което Lancer X малко слабото зрение. За щастие, ако желаете, можете да се полира лампите и да го върне към предишната си прозрачност.
Вътре Mitsubishi Lancer X не се отпечата. Японски автомобилен интериор е изработен от твърда пластмаса откровено евтино, което в крайна сметка започва да безмилостно мелене. При закупуване на вниманието на автомобил заплащане за състоянието на облегалките за ръце. Тъканта на тях бързо изтрити, така че неговото състояние може косвено съди недвижими пробег на автомобила.
Слабости Lancer 10 електрически съоръжения.
Електрическо Mitsubishi Lancer X в цяла работи без никакви проблеми. Само след 5-6 години употреба на шум може да бъде доста скъпо мотора фурна. Някои автомобили са белязани от проблеми с elektroobogrevnom места и механизъм за сгъване на огледалата. За щастие, разпределението на масата са получили.
Надеждността на двигателите.
От всички двигатели, които са инсталирани в японска кола, най-жалкото е необходимо да се признае, бензин обем на двигател от 1.5 литра. Основният проблем на електроцентралата - коксуването на бутални пръстени, което води до повишена консумация на маслото на двигателя. Така след 60 хиляди километра Mitsubishi Lancer X собственици с този двигател ще трябва да проверява периодично нивото на маслото.
Други двигатели, предлагани за Lancer X, масло-хранително разстройство не страдат. И доколкото е възможно изборът им е по-добре да ги спре. Идеално един за японски автомобили може да се помисли за бензинов двигател от 1.8-литров. С правилната поддръжка го безопасно издържа на 250-300 хиляди километра. Приблизително същият ресурс и е с двулитров бензинов агрегат,. Безспорният предимство на тези двигатели е фактът, че тяхното разположение във времето схема се използва, което не се нуждае от години вниманието.
Въпреки, че не може да разчита на малки проблеми в този случай. Gentle дроселовата клапа ще трябва да се почистват на всеки 30-40 хиляди километра. След серия от 50-70 хиляди километра ще трябва все повече да се обърне внимание на състоянието на предпазните колани, монтирани единици. А промяната в този случай е необходимо не само него, но и видеоклипове. За да стартирате на 100-150 хиляди километра Lancer X, обикновено започва мичман пред колянов вал масло печат.
Слабости в предаването.
Ръчно превключване на предавките Getrag F5M, които работят в тандем с обем на двигателя 1.5 литра, тя се оказа не много добро. Много собственици се оплакват, че сцеплението в полето трябваше да бъде заменен само след 40-50000 км. Не е много упорит, и са били основните лагери на вала. Ръчно превключване Aisin трансмисия, която е инсталирана на версии на Lancer X с други два бензинови двигателя са много по-надеждни. Въпреки че след шофиране 100,000 км на предаване старт превключвател с малко усилия. Доста често в Mitsubishi Lancer X може да се намери Jatco CVT. Всички проблеми, той не се показва. Само от време на време собствениците се оплакват, че вариатора не се включва режими на предаване. Това се случва поради лош контакт на превключвателя. Въпреки това е важно да се разбере, че ремонтите на ППО, които ще струват по-скъпо от това на случая в "механиката". Така че, преди покупка на кола с CVT е по-добре да се извърши задълбочена диагноза на сайта. И вече по време на работа да се грижи за не до прегряване на предаването и периодично се проверява чистотата на своята радиатор. В допълнение, всеки 70-80000 в вариатора трябва да смяна на маслото е доста скъпо. Ако следвате тези съвети, постоянно променливата трансмисия може да оцелее с 250-300 хиляди километра. Същото ресурси и има "машина» Jatco, която беше монтирана върху Mitsubishi Lancer X с бензинов двигател 1.6 литра четири.
Окачване надеждност.
окачване японски автомобил е надежден. Но, за да се удължи експлоатационния живот, опитайте се да почиствайте периодично от пясъка и солта. Това е така, защото от началото на създаването им, за да скърца багажник и стабилизиращи втулки. Преди в нов стил собственици повечето искове Lancer X събира стълба. които в някои превозни средства съхраняват само 30-40000 км. След актуализиране на колата, този проблем е решен. Ресурсни броячи се е увеличил няколко пъти. Същата ситуация е с лагера на колелото. На колите от първите страни, те държат само на 60-80000 км, но животът им е станал много по-висока, след като само за няколко години.
кормилни проблеми.
За японската надеждност контрол автомобил на волана трябва да говоря с едно око на двигателя, който е инсталиран под капака. На автомобили с polutoralitrovye волана базовия двигател вместо "хидравлика" инсталирана електрическа мощност. Именно на тези версии на багажник на завиване и сцепление може да започне след удари на 40-50 хиляди километра. Въпреки това, собствениците на употребявани автомобили, особено страхуват от нищо. Повечето от проблемите се е явил в гаранционния срок, така че почти всички автомобили скъпо единица бе заменен под гаранция.
За спирачките.
Спирачната система на японските автомобили повечето оплаквания, получени на опорите на ориентировъчните скоба, че започват да дразни bryakat рамките 40-60 хиляди километра на. За останалата част, няма проблеми не трябва да бъде. Интервал резервни дискове и накладки в Lancer X е по-различно от това на конкурентна кола.
Слабости в Mitsubishi Lancer X е, но в действителност те не са толкова много. Повечето японски автомобил съученици неприятни изненади, само представя по-често, за да си купите Lancer X може безопасно. Но основната версия с обем на двигателя 1,5 литра трябва да бъде изоставена, като се откажете за превозни средства с по-мощни захранващи блокове с мощност 1,8 и 2 литра.
Свързани статии