Какви са разделители?
Външно, тези данни са като палачинки от бара, но с дупки за болтове за закрепване. Поставете ги между главината на колелото и диска. На снимката по-долу:
Използването на разделители за визуално промените ширината на междуосието (увеличава), дава на колата малко агресивност и подобрява управляемостта. Те често се използват при подмяната на родния спирането на настройка или спорт за по-голяма ширина на платното, както и за отстраняване на елементите на докосване колело окачване.
Необходимо е също така да се уточни границите на използването на тези подробности. Шайбите са в състояние да променят полет диск само минус страна. Това е по-близо до нула, или да се движат в отрицателна посока. Когато значителна разлика между стойностите на отклонения инсталирани диск и разрешено използването на дистанционни производител е неподходящо.
По-специално Spacer дизайн повлияят на тяхната дебелина (височина). Колкото по-голям е той, толкова по-сложно им дизайн.
Ширина от 3 до 6 мм.
Тези модели са предимно повърхността без центриране. Центриране диск на главината на колелото, за сметка на малкия им ширина. За закрепването им достатъчно ресурси за дължина за "местните" карфици и болтовете.
Този вариант на дистанционери, използвани в повечето случаи за малки регулиране при инсталиране на по-големи дискове и модели спортни гуми. Позволете поради малкия нарастване на широчината между главината на колелото и премахване на нежелано докосване на диск спирачни апарати.
Ширина 12 до 20 мм.
Техният дизайн включва присъствието на главината в близост до отворите за центриране джантата. Това дава възможност да се премахнат disbalansirovanie на колело по време на движение.
Прилагането вмъква дебелина визуално доста значително разширява разстоянието между колелата на автомобила и дава цялостния облик на острота. Тяхната инсталация също избегнати излишни "вдлъбнатини" колела, когато инсталирате елементи спортен obveski и разширяването на калниците.
С дебелина от 30 мм.
Дистанционни с дебелина трябва да са в дизайна на своите системи за закрепване, различни от отвори с резба за болта и допълнителни шипове.
При инсталирането на първия те са прикрепени към главината на колелото с помощта на винтове или болтове. Запис на диска на главината се извършва от шиповете. Задължително присъствието на центриращия повърхността на диска. Използва се предимно за монтаж дискове за различни модели на спортни автомобили.
Няколко съвета за купувачите
- Купи комплекта доверен производители. Това е по някакъв начин може да ви гарантира качеството на продукта и следователно безопасност. Ето някои от тях:
BIMECC (Италия).
Schiessler (Германия).
Hofmann (германий)
- Обърнете внимание на качеството на материала, от който се образува главината. Не се допускат никакви чипове или пукнатини.
- Броят на скрепителни елементи за фиксиране на главината не трябва да бъде по-малко от пет.
- Когато ширината на спейсера от 6 mm в присъствието на желана повърхност на диска центриране. Това ще гарантира липсата на дисбаланси в задвижване на всички колела при шофиране.
Други мнения за гуми и джанти:
Колелото реплика джанти - реплика на маркови колела
Знам за тези части не от слухове. Аз работя в бензиностанцията и има много време, установен разделители за автомобилни дискове. Не всеки автомобил в полза на такъв детайл, но в по-голямата е само в полза. Поставянето на този елемент не отнема много време и не изисква никакви познания за космоса. Повечето от тях могат и не зададете себе си напрежение. Те са много надеждни и трайни. Ако не сте сигурни дали отговаряте на това парче, zaedte до най-близкия сервиз, мисля, че момчетата са бързи.
Лично аз по някакъв начин срещу всички тези разделители. И все пак, не усуквайте - монтажът им е въвеждането на промени в дизайна на колата. Отново, струва ми се, повишава износването лагери на колелата, промяна на волана. И след това, мисля, че днес е възможно да се избере подходящите дискове, така и без пара, с всички дистанционни ...
Е, ако ще се постави само подпис, а те все още се правят някои Kulibin.
Свързани статии