Време е да си купите кола, за да замени продадени VW MK5 GTI, както и всички една и съща обработка скорост, но Pobol стабилността и комфорта. Така че, изборът между сегмента на 1000-1200 хиляди. Ad коли. Какво беше обсъден:
Други автомобили някак си не идват на ум.
За удобството като на първо място автоматична скоростна кутия, а след това меко окачване, за практичност искаше автомобили да 250l.c. да не плащат на държавата допълнително 30 хиляди годишно. В резултат на това във всяко едно отношение победи най-вече заради дизайна на оборудването Lexus IS250 Sport.
Какви възможности има? Да видове: седалки с памет, всички видове отопление, круиз, 6-сй чейнджър, Premium аудио система с поддръжка на mp3, адаптивни биксенонови, Autoblacked обратно стъкло, алкантара интериора ... автомобил черен цвят на шикозен raznoshirokih диск радиус от 18 привличащи погледа!
Силни страни:- икономика
- надеждност
- маневреност
- дизайн
- практичност
Да се върнем към Lex. С цел.
Марк. Premium. Разбира японците, но премията. Немски гланц марка не е достатъчно, но техниката може да бъде много да се учим от германците, по-специално по отношение на надеждност, но и в останалата част на ниво.
Слабости:- практичност
Избран след продажбата на автомобили. Или по-скоро започнах да продава, така че процесът отне няколко месеца. Опции се считат за много различни. Основни изисквания в рамките на определен милиона +. Клас D. Динамичният автоматично. Фаворитът е Infiniti G35. И вече няколко години. С една дума, всичко отиде до тази дата, ще бъдат предприети. Дори и аз отидох да се избере малко б / г. Оказа се, че дори и след няколко години и работи много хиляди на 20-30 Достатъчно е да се обърне колата в гората. Но изглежда, че са открили нов двугодишен план без устройството. Почти направили депозит, но се прибрах започнах да мисля.
Средства за демократичен D Class отхвърлени всички. След audyushnogo салон Никога не съм харесвал, но тъй като 99% от времето с колата можете да го видите отвътре. Така премия. Това е голям немски трио + дата, както и Lexus. Въпреки, че трябва да бъда честен, той е взел предвид като кандидат в последния завой. Новият A4 1.8 на бюджета и в конфигурацията, че отвътре не ми хареса. Пластмасови в новия Audi е по-лошо, отколкото старите, и е белязана от много хора. Аз не се намери виновен, просто от лични чувства пластмаса на моя Audi е по-добре. Вярно е, ако една нова podnapichkat, за довършителни работи в близост до бутоните за бар пространство, а не кух пластмасов + цветен екран + алуминий, всичко става по-добре, но дори и тук в бюджета от 1,8 пребит дори 1.5 Leman, а аз ще трябва с двигателя и 1.2 няма да предприеме. Разбрах, че 2,0T и нормално komplektuhoy Аз не спря, и б / не е проста. BEHA в кабината, особено в първоначалната конфигурация много лошо. Отново, новият 325 е скъпо, но б / ф имате предвид. Реших да опитате нещо ново и си помислих, че устройството (все още най-добрият камион в класа, както мнозина смятат) компенсира слабото салона. Mercedes с първоначалните двигателите не искаше, а 230 и 280, още повече, че б / на цена скъпо. А изборът е минимален. Накрая Финикия. Ясно е, че съзнанието на затъмнението. 3.5 повече от 300 конски сили, 6 секунди до 100. Магазин като нищо на данните за бюджетните са не особено обръщат внимание. Да, и нищо отвън.
Така че обратно към моите разсъждения и почти извършване на депозит. Mind включено и потегляме. 1. спирачки. Това хемороиди. Много дискове трябва да се яде през 1 ДО. малък проблем кръв не е решен на практика. Това училище на Nissan. Т.е. на сумата от покупката на най-малко 100 000 + за премахване на касата на вратата. 2. Данък. Само не за това, че точно такава кола, а след това дръпнете вида и данъка. Откриха сметка, че повече от максимум 300 250 рубли за кобила, и съдът начина, по който кризата и това не е известен като удар за всички, и във всеки случай, е изкушаващо да се местните власти да излизам на собствениците на автомобили. Баба някак си остава в сила. И разклати собствениците на мощни автомобили - е свещен. Така че перспективата да бъде само данък по реда на 100 000 не се усмихна на всички. 3. Тази услуга е 10 пъти повече от CMC. 4. Освен това, тъй като най-близкия сервиз на 400 км и само две от тях. Така че не се удря. Друга школа на Nissan. 5 потребление на бензин. Това не е, че значителна, но екстра минус тълпата. Препоръчва Градът в рамките на нормата от 20 литра, а дори и по-високи изисквания за качеството и изглежда 98.
Силни страни:- кутия + Двигател
- комфорт
- външно красива
- недвижими премия
- От време на време бих искал повече говорители. Но от време на време
- Вътре бих искал все пак да го направи по-добре
На багажното отделение е повече от достатъчно за мен, по-добре е да се добави седалката на пътника, който удобно седи зад само две. предната седалка на пътника и водача е много удобна (по-добре, отколкото в стандартния C, 3.4), на заседание в "жабката" и те не трябва да плащат "големите пари", тъй като неговите конкуренти. използването на паметта на седалките е много удобно, особено ако се превозват пътници от всички размери)) с растежа на 180 см и тегло 80кг мястото на водача е достатъчно.
Силни страни:- Компромисът на комфорт и спортен дух
- лостчета
Потреблението на бензин в града 13.5-14.5 литра на магистралата 8,5 до 10 литра, докато шофирате 180. ускорява добрата си песен лесно до 220, а след това не се направи на риска, тъй като началото на ямата, и рискът от вливащи се в твърде много проблеми. След като припомни, лошите пътища, мога да кажа, че имам голямо главоболие, свързано с нископрофилни гуми на колата ми. За година на работа трябваше да се спука 3 и 4 годишни деца джанти зимата, което е напълно необходимо да се промени два комплекта гума вече. И няма разлика в качеството на гумите - това е голяма дупка или малки дискове нарязани от двете страни на каучук острие като брада. Опитах се да се сложи 16 цолови джанти с висока гума, но не са подходящи заради големите спирачни апарати. Тъй като проблем, а след това един извод - сега отивам на 272 коня със скорост не повече от 50 км в час в града, тъй като вече трябва да се промени гуми всеки месец. Знам, че всяка дупка в града и да получите около тях дори напускане на насрещното платно. Комбинацията от тялото в черно с бежов кожен салон също е впечатляващ, но това изисква много време, за да се грижи за чистотата.
Силни страни:- Екстериорът
- подреден
- Удобен Монитор (навигация, радио и DVD)
- отлична звукоизолация
- комфортни седалки
- Малък клирънс, поради което няма да отида с моите приятели в гората тази кола
- Нископрофилни гуми на лошите пътища
Колата взе нов, без тест драйв в максималната конфигурация. Аз ще ви кажа моите впечатления. Auto сигурност не за големи хора. Седалката на водача е тесен, въпреки много впечатляващо ширината на тялото (което между другото на пръв поглед не се казва). I, с увеличение от 175 и умерена корема, добре. На седалката до шофьора кара хората 210 см височина - дължината изкачи нормално. Целият интериор е по-просторна, отколкото изглежда отвън.
Преглед на хода на брадата, но решими. Зад не можете да видите абсолютно нищо, а всъщност спестява огледалото за обратно камера. Но това е само в горната част. конфигурация. Рецепцията е също не лед, но по принцип аз само веднъж изправени пред ситуация, в която те наистина се намесва и трябваше активно да завърти главата, и затова не се забелязва. Но огледала са отлични, огромен, с деформирани участъци за намаляване на мъртвата зона.
Каране на кола в града е отлично. Moschschi достатъчно и активни маневри и грижи с лек трафик. Road държи прекрасно, включително зимата. Управителен слушате ясно. В кабината комфортна, музиката от върха. Kitting звучи страхотно, дискове чете добре, проблемите, описани в други отзиви (може да бъде прочетен, записани с висока скорост дискове и т.н.) не се срещат, въпреки че активно yuzayu samopisnye disochki.
Силни страни:- комфорт
- Шофиране на качеството (динамика, стабилност)
- Добър външен вид
- клирънс недружелюбен
- Лош задната видимост в превозните средства не са оборудвани с камера за задно виждане
Lexus IS 250 първоначално е замислен като подарък за приятелката ми. Изборът на подарък за дълго време, имаше няколко опции. Но след като седях в кабината - това се разбира, че това е необходимо. Купиха, седна зад волана и бил изумен, че се чувства жив, стояха наоколо, но той беше, аз пътни километри писти и цялостно чувство на удовлетворение и комфорт. Когато ще му дам, той решава, че той е за силните на деня заради нас човеците като стил запис и статут като едно цяло, тъй като качеството на живота ни и стимул да се подобрява. Overclocking - звяр. Сълзи ужасно, просто дават команда. На този спорт безопасно пътуване изобщо не е опция, защото трансферът е ограничена до 4 минути, а на нормална кола на 6-ти и 60 можете да отидете. Потреблението на малка за такива реликви. До 13 литра в града, която не може да се провали, за да удовлетвори
В резултат на това, момичето отиде в чисто женски машина, и за мен това zver.Sovetuyu купуват и raduyte себе си-защото ние живеем само веднъж!
Слабости:- За такъв голям човек като мен, когато са поставени на задните седалки изглеждаха
Свързани статии