Много велосипедисти губите пари чрез замяна на по-доброто функциониране на автобуса, просто защото те са стари, или са обезцветени странични стени. При смяна на гума на велосипед?

При смяна на гума на велосипед

В този случай, ако искате да поставите нови гуми само поради факта, че старата изглежда грозно, това е парите си и вашия бизнес. Ако те е грижа за сигурността и функционалността, има само две причини, които да заменят старите си гуми.

1. Когато на протектора на гумата се износи така че да има много пробойни от малки парчета стъкло и други подобни артикули, или скелет на гума изглежда от каучук.

2. каркаса на гумата е повреден, които се проявява в това, че гумата има неравности и нередности на повърхността, или камерата е екструдирана през автобус.

Protector пукнатини не представляват риск. Малките дупчици в гумата, причинени от ноктите, шипове или малки парченца стъкло, също безвреден, защото гумата трябва да бъдат запечатани.

Поставянето на маркировка на колелото

Опитен механик велосипед обръщат много внимание на поставянето на марката. А просто правило за гуми - е да стигма около макарата, с лице право. Той обосновава от факта, че, знаейки стандартната поличба когато монтаж на гумата, е по-лесно да се открие скок или парченце от стъкло, като се ръководи от дупки в отстранения позицията на камерата. Това има здрав разум и поставете стигма върху определен принцип е признак на умения и добро отношение.

Износване на гумите на велосипеди

Неспазването на велосипедна гума се дължи на износване на протектора е нормално. Но много често това се случва много по-рано. Основните фактори, които влияят върху нейното дълголетие и преждевременно износване:

- подходяща подготовка за операцията;
- kotrol натоварване на гумите;
- поддържане на оптимално налягане;
- съответствие с режим на спиране;
- пътни условия;
- метеорологични и климатични условия;
- температура;
- условия за съхранение.

Велосипеди износване явление е сложен и многофакторна, и е резултат на потока в нейните физични, химични и физико-механични процеси. Под влиянието на физико-механични процеси на автобуса се провежда своята износване, дупки, дупки от камъчета, възникнали несъответствия труп, труп разслояване и др физико-химични процеси, протичащи в материала на строителството на гумата зависи до голяма степен от средата, в която тя се намира ..:

гума щети велосипед

Щети велосипедни гуми могат да се класифицират по следния начин:

Вреди, причинени от износване.
Вреди, причинени от външни фактори (прекъсване).
Малките лезии (повреди и пробиви).

Износване на гумите на велосипеди

Велосипеди износването на гумите е доста сложен процес. Смята се, че основната износването на гумите е необходимо да се поставят докосва повърхността на земята. Въпреки това, както се случва при износване на контакта с джантата гумата, особено когато се извършва движението по релсите с ниско налягане. Това явление е необходимо да се следват същия начин, както за покровител, защото много пюре страничната стена забелязва много по-зле, отколкото износен протектор.

В допълнение, повърхността на гумата може да стане бързо износени от лошо настроен спирачка тип V-спирачка или нестандартни джантата с остри ръбове. В резултат на това увреждане на страничната стена на гумата вътре в камерата и спукването настъпва "херния".

Как да се удължи живота на гумата на велосипеда

За да удължите живота на велосипедна гума, трябва да извършите няколко прости препоръки.

Монтаж и демонтаж на гуми трябва да се извършва внимателно и точно. До стената не може да направи всяко допълнително усилие. Инструментът (острие), не трябва да има неравности и режещи ръбове.

Много важно е правилният избор на гуми към камерата. Прекалено разтягане на камерата, както и образуването на гънки него свързани с недостатъчна разтягане може да доведе до разкъсване камера и да причини увреждане на вътрешната повърхност на гумата.

Преди помпане на камерата на вентила на гумата гайка, ако има такива, трябва да се засили и я затегнете по време на инфлацията.

Вътрешното налягане трябва да се поддържат в съответствие с натоварването на условията на гумата и пътя. Няма нужда да се спести време и своевременно за напомпване на гумата. В горещо време, вътрешното налягане в гумите се увеличава, следователно, времето, необходимо за производството на излишък на въздух.

Ние проверка на качеството на велосипедни гуми

Основните материали за велосипедни гуми и гуми са комбинирани. Естествен каучук е направен от гума, която се произвежда от сока на каучукови дървета. Въпреки това, поради факта, че този процес за приготвяне на гума е много скъпо и във всички дървета просто не е достатъчно, за производството на велосипедни гуми, използван синтетичен каучук, от които получава масло-бензин устойчива гума, като към него сажди с последващо вулканизация.

От количеството на пълнителя зависи от свойствата на каучук. Ако тя е прекалено голяма количество на каучукови свойства се влоши, например, устойчивост на износване, но неговата цена е много намалена.

Как да се провери качеството на гуми от каучук

Необходимо е да се погледне на цялостното качество на гумите - наличието на излишък увисването каучук качество за подсилване на гуми кривина bortirovochnogo. Да не се използва заоблен гумите с "усукваща" и гънките, и тези, които са огънати bortirovochny кабел. Тези дефекти не се коригират, когато гумата е напълнен.

Ако се направи по повърхността на каучука със суха пръст и силен тласък на него забележима следа остава тъмно, това означава, че в гумите твърде много пълнител и служи като гума няма да трае дълго.

Работещи шипове гуми за велосипед

За безопасно и ефективно през зимата, за да карам колело е необходимо да се използват специални гуми. Както гумата зимата може да се използва оф-роуд гуми и високи редки шарка или шипове гуми. Това зависи от състоянието на пътното платно. Гуми с агресивен модел могат да бъдат използвани за сняг по пътищата или извън пътя и сняг. При движение по лед, заледени пътища или тежък сняг, без гуми с шипове не мога да направя.

Както е случаят с кола на велосипед, за разлика от nonstudable, шипове гуми трябва да се движат инча Prizvoditeli гуми с шипове за велосипеди се препоръчва да тече в техните 40-50 км doroe павирани. В този случай, е необходимо да се избегне внезапно спиране и ускорение.

За да шпайкове взе своето място на гумата, трябва първо да се забави леко. Дори и с внимателното използване на гуми с шипове, шипове могат да бъдат някои хлабав поради триене. Това е разрешено и не оказва влияние върху цялостното представяне на гумата.

Пренареждане на велосипедни гуми

Обикновено предните гуми за велосипеди са три пъти по-дълго, отколкото в задната част. Това се случва, защото в задната част има много по-голяма тежест, отколкото в предната част. Втората причина за повишено износване на задните гуми е, че задното колело на велосипеда е водещ. Развиват в посока на по-износването на велосипеди, на които се използват задните.

Много стилен и практичен велосипедисти (то е извинимо), а понякога дори и "професионален" велосипед механик (и то не), не може да излезе с нещо по-оригинално, да се борят по-горе явление, като пренареждане на седалката на велосипед гуми.

Това означава, че на снимачната площадка е по-малко от износени гуми с предните колела в задната част, както и да изживее последните си дни на задната гума на предното колело. Основната цел на тези действия е да се изравнят износването както на гумата. Това е сериозна грешка, и не трябва да го направи!

Още статии за велосипедни гуми:

Свързани статии

• Как да изберем и да поддържа автомобилни гуми, гумени