Време за стартиране на двигателя с увеличаване на натоварването на вала и масови увеличава механизъм, но обикновено не повече от 1-2 сек. По време на ускорение на електромотора равенства ток от мрежата в 6 - 7 пъти по-голяма от номиналната, така че броят на двигателя започва на час за всяка система - механизмът е ограничен. Твърде честото стартиране на двигателя ликвидация прегряване и може да изгори. [4]
VAO начален час на мотор-103-4 (GD227 93 кг - m2; 500 N / мин, Р 200 kw, и съотношението на номиналните отправни точки 2 65) 0 е 32 секунди. [5]
По време на стартирането на двигателя и по-нататъшното му работа е необходимо да се гарантира, че лагерите на масло пръстен въртят в правилната скорост. [6]
По време на стартирането на двигателя и - е необходимо бъдещата си работа, за да се гарантира, че лагерите на масло пръстен въртят в правилната скорост. С бавен напредък или стоп пръстени смазване ще бъде недостатъчно и лагери ще се отопляват над нормата. В случай на бързото въртене на пръстените или ниско ниво масло се наблюдава пръски и налива масло. корпуса на лагера трябва да е суха и нямат мазни петна, така че маслото не се получи в намотката на двигателя. [7]
По време на стартиране на двигателя работи много висок ток, но вложка не изгори. В началния момент на тока може да надвишава номиналната стойност от десет пъти. Въпреки това, тъй като токът ускорение бързо намалява, но след това при стартиране може да отнеме няколко секунди. Като цяло смятат, че началният ток е от шест до седем пъти по-висока от номиналната стойност. Фигурални вложка тук и изпълнява своята функция. Heat разпределени в тесни пространства, става широко и по този начин се поддържа врата. [8]
По време на стартиране на двигателя или да спре по време на контрол на скоростта, обръщане случи така наречените преходни процеси. Те се срещат в натоварването на разтоварване или претоварване внезапно по време на напрежение подскача или съпротива в схема и арматура възбуждане. Когато това се случи, не само ъгловата скорост, но и промяната в момент на вала на двигателя, тока в намотките, консумираната мощност от мотора от електрическата мрежа, както и други явления, наречени преходни процеси. [9]
По време на стартирането на двигателя и по-нататъшното му работа е необходимо да се гарантира, че лагерът на масло пръстен се върти нормално. С бавен напредък или стоп пръстени смазване ще бъде недостатъчно и лагерите ще прегреят. С бързото въртене на пръстена наблюдава пръски смазочно масло. корпуса на лагера трябва да бъде суха, без мазни петна, така че маслото не се получи в намотката на двигателя. [10]
Ако по време на започване на предпазителите мотор изгорят, това означава, че повредата се случи или двигателят е претоварен между разделите на отделните фази на статора или в началната устройството. [11]
Това - електромеханична времеконстанта на началния час на двигателя; Име - номиналната въртящ момент. [12]
TM - електромеханична времеконстанта на времето на стартиране на двигателя; MV - класиран въртящ момент на двигателя. [13]
Стартиране на резистори се използват само по време на рестарт на двигателя. [14]
Значителни щети на възраст от изолацията се случи по време на стартиране на двигатели. [15]
Страници: 1 2 3
Свързани статии