След това светна фразата, че след (?) Започва Balezino AC. И това няма стандарт на железницата е направил? Това е мястото, където постоянен ток, което е променлива? Много изненадан, всъщност. Защо така?
Това е тактическа и икономически смисъл има? Не е ясно точно. Като система, като например жп линията, на теория, трябва да бъде стандартизирана.
Това е тактическа и икономически смисъл има? Не е ясно точно. Като система, като например жп линията, на теория, трябва да бъде стандартизирана.
Аз не знам, че има смисъл или не. Но преди няколко години, Волгоград клон на Волга железница (или както е там, наречен), прехвърлени от 3000 до 25 000 волта. В тази връзка, някои електрически ER-2 прехвърлен от Волгоград до Перм.
Влаковете ER 1, ER 2, ER-22, ED-2, ED-4, ЕТ-2 и всички модификации работят от 3000 волта. И електрически чийто индекс на разходите "9" в заглавието (например ED-9) се проведе от 25,000 волта.
най-вероятно, пълен превод на ниша никога няма да се насърчава - такива възли като София и Петър, но може би, Свердловск, с един замах да се трансформира в ниша мисля няма да работи
Съгласен съм # 33; Прекарването на всичко това.
Между другото, ограничение на скоростта на секциите, те се спазват? Аз не забелязах по железопътните марки "макс. Скорост 50" :)
Е, според РТЕ и ISI (основните регламенти във влака), има признаци на "жълто борда" (или кръг), "началото на опасно място", "края на опасно място", и най-накрая, "Green Shield" (или кръг). Преди всяко пътуване, ние да отправя предупреждения формират TR-61 (вид плавателни посоки), където причините за ограниченията (работата по поддръжката на пътища за ремонт на местата, посочени за ограничаване на скоростта (посочен конкретен процент) за км и колове, поради дефекти в релсите и траверсите и т.н. .) и за предотвратяване на крайния час. На терена на ограничения на скоростта на място, определено посочени по-горе признаци.
Защо в VL11 два "гребла"?
# 33 ;? # 33;? Какво е това, което имате предвид?
Свързани статии