Добре. Реших да направя този прост самото нещо. Тъй като бета версия, струва ECU SIMK43, същото като в tusanah и Elantra. Самата единица не е много хитър, зашит лесно и да убие много трудно (добре, ако без фанатизъм злонамерено). В идеалния случай, идеята е просто да се актуализира на калибрирането без отстраняване на единица от машината, но на бюджетните средства, че е трудно да се направи. Работата е там, че има голяма полза Flasher SIMK43, който би трябвало да се шият блока през OBD2 конектор, но в действителност това е разкъсване връзка с 50% четене на фърмуера. Напишете с нея, аз, разбира се, не посмя да опита.
Премахване на блока за управление на машината - с изискан ужаса на линия действие. За удобство съветвам първо премахнете долния панел под волана, на който има бутон за заглушаване ESC и контрол на яркостта на задното осветяване. И тогава всичко ще е ясно - 2 ядки на правото и един в ляво, което може да отслаби само. За да извадите щепсела трябва да се изтегли peepka към своя край.
Pinout ECU
2 - тегло
3 - + 12В (АКБ)
22 - + 12V (запалване)
47 - К-линия
Кабърчето OBD2
4, 5 - маса
16-12
7 - К-линия
Ние се нуждаем от цялата работа, за да се присъединят към схемата:
Схема OBD2-simk43 съединение
О, щях да забравя. Ние все още трябва да разглобявате устройството, за да го превърне в режима на програмиране. За да направите това, развийте 4-те винта в ъглите (запаси отвертка тип "звезда" в аванс) и дъмпинг на жилища полза, която не лепило не е там. След това трябва да се свържете резистор 10k в 28 крак AM29F400BB чип (това е за сметка на шестия етап от дясната страна, законопроектът идва от ключа в горния ляв ъгъл на чипа обратно на часовниковата стрелка), а другия да се откаже от теглото, е възможно да се джанта борда
Превод на компютъра в режим на BSL
Както бях
Сега трябва да се подготвим компютъра на фърмуера. По-рано, аз говорих за старата водача към адаптера. Целият смисъл е това: като нашия мозък е изграден върху чипа FTDI FT232, който все още е доста популярен, нашите приятели kEtaytsy го клонират в евтините си занаяти. Собственикът на мед планина (представител FTDI) е, разбира се, не се харесва и на водача е била извършена на отклоняването на вентилатора за да спаси китайски боклуци, а именно, китайците се променили своите чипове PID, като кабелът не е правилно разпознат от програми.
PID китайски дантела става 0000 и 6001 трябва да бъде
За да се избегнат ненужни проблеми с възстановяването на чипа, изтегляне на водача версия 8.2.14.
Може да се свали от този линк
Борба с превозното средство в готовност
Ето един пример за това, как да го направя, не е необходимо)) тест изграждане на пинсета, усукване и нечия майка. Но както се казва, нищо не се осмелил, той не пие глог.
След това, ние се свърже цялата работа, но храната все още не е подадена.
Изпълнете chiplodyr, отидете в настройките и да се провери на COM-порт, ако е налице сигурен, опитайте се да тествате свързването. Програмата трябва да се каже, че отношенията с адаптера там.
Подайте захранване към компютъра.
Сега нашия план на действие е както следва:
- чете на фърмуера
- извадете ключа имобилайзер
- ги натиснете към новия фърмуер
- зашийте
След това изберете раздела SIMK43 (2 конектори) и zhmakat Connect. Ако всичко е свързано и конфигурирани, chiplodyr се каже, че връзката с устройството е инсталиран.
Хит граф Flash. Firmware чете около 2-3 минути, след четенето приключи, отидете на раздела Буфера (по-долу) и да го съхранява някъде.
Така че, както четем цялото съдържание на компютъра (така наречената пълна светкавица), а след това зашити всички така ще фърмуер напълно, ние не се нуждаят като данни Immo в него странни и се движат само не се стартира.
Запазване на фърмуера и да я зашият в chiplodyre File-Open, изберете фърмуер и кликнете върху Качване на Flash.
Очакваме до края на процеса.
Всички захранването, ние извади цялата си ферма (не забравяйте да разпоявам rezyuk) и отиде да провери.
Свързани статии