На първо място, за дъното:
Лично аз слагам дъното "Track" и "Belmag" планира ресурс от 40 хиляди души. Км, а след това се променя, независимо от държавата, понякога променя често (ия до 15) се дължи на факта, че започна зловещо скърцане, на външен вид, замяната е необходимо само веднъж, Belmag, имаше пукнатина в горната половина черупка, но ако имах още един месец или два реши да се вози на него, най-вероятно, нищо нямаше да се случи. Като цяло, в момента са склонни да, че след 40 хиляди км може просто да се премахне топката, да се запознаят г. прясна смазка и ако дебелината на горната половина обвивка (от която се издава с пръст) е по-голяма от 2 -. 2.5 mm, и няма пукнатини, да карам друг хил. 10 -20, а след това повторете процедурата по отстраняване и проверка.
Следя горната процедура, тъй като, IMHO, за да се оцени състоянието на по-ниска топка, без да ги извадите от колата, не е възможно, че един ден, измерено с размера на новата топка през дупката да включите, фабриката препоръчва да смените топката, ако тя е по-11.5 mm, така че това е аз nameryal нов 12 - добре, това е вярно, този размер е само за диагностика и експлоатация не otnosheniyach не. А реакция никога не е в живота си не би било толкова предубедени като пръст. Мисля, че дебелината на 2 mm от горната половина черупка е достатъчно, тъй като едно с машината вдигна една топка, която е преминала нещо около 100 хиляди. Км, а има дебелината на горната половина черупка е 1 mm, капитанът каза, че съм глупак и тя все още е възможно вози и се вози.
Сега на върха:
Може грабне отгоре и видях това, но състоянието му може да се проверява поне веднъж на ден: дойде на предното колело, който се намира в позицията на десен, като го вземе от върха и да го люлее на себе си - от себе си. Ако враждебната реакция се усеща (може да се почувствате по-малка разлика в предния лагер)), търси помощник и ви молим да натиснете спирачката - изключва влиянието на играта в лагерите на предните колела. Ако враждебната реакция се усеща - то е по-добре да се замени с топката.
И най-лошото нещо, което може да бъде с топка - е да се постави на мястото на горния дъното. Тогава няма да стигнат далеч. Ето защо аз слагам "песен шампион" само най-горната - нещо, което очевидно не са различни!
Всички по-горе - чисто моето IMHO и лагери класиците - възел е много отговорно, така че аз с благодарност залавянето критика и всички актуализации от уважаван публиката
_________________
Бъдете самурай - дава път на камикадзето!
Не е на линия 6 години
Местоположение: област Перм
IMHO Мисля, че скоро може да се свали горната топката, ако греша, popravte, видях колата лежи на пътя с колело на kryle.Hotya трябва да се търсят и двете! И аз Belmag отгоре изскърца силно падна върху zamenu.A смазване проблематично. Прекланям се пред шампион на писта.
Имам дълга разходка verhnie.kogda-ниска старт скърца, че е време те menyat.menyal тогава всички 4re, така че да не се изкачи веднъж raz.belmagovskie отиде от 40do 55tysch км и все още може да отиде х / г знае skoka.stavil и комфорт и оригинална .osoboy разлика не zametil.verhie проверява много лесно, люлеещ колелото във вертикално ploskosti.ya да се обърне внимание повече на долната част на ръката, като дърпа долната част на топката с парче на ръка не е необичайно .vidal пляскане на долната част на ръката около топката в двугодишен semory , както Coeur знае как vodyatlom трябва да бъде да се изтръгне на топката
_________________
един нормален човек би трябвало да бъде нормален инструмент, а не някаква shnyaga
Чух, че горната, като такива, не може да лети, защото на своя дизайн.
Това не е вярно мухи, а след това (най-горното страдат само защото им дизайн не е мазна на сачмен лагер канали за смазване е точно на върха, на дъното има обикновено по-ниска половината perebegivayut горната - или zatreschat, или пластмасова чаша ще се счупи), но когато на върха сваля все пак това е въпрос кое е по целия този или ремонт или събуждане топката просто не лети в мълчание, като правило, а не само zastuchat zastuchat-мозъчна ще направи!
Не е на линия 9 години
Автомобили: ВАЗ-023/041/043/213, УАЗ-315195
Долна топка имат по-кратък живот, защото повечето от товара е прехвърлен от тялото през пролетта и долното рамо суспензия. На всичко отгоре scharovuyu сили действат само в okologorizontalnyh равнини. По този начин, на работната повърхност на долната топката по-малко от горната, така че напрежението ще бъде по-голям в долната част на топката.
Свързани статии