В университета се дължи на специфична специалност в областта на физиката ми, че не е, а училището е бил дълго време, но обясни как удар тласък (стоите, ви победи задника), и по-специално наваксване (шофирате 50km / h, което наваксване със скорост от 70километра / ч) въздействие може да бъде същият в сила, тъй като влиянието на две коли на 50km / h с главата напред скорост?

Пример за пръст и дланта е много смешно. Можете чука КАМАЗ (палмово площ) при скорост от 50km / h, а някои спортен автомобил (пръстите) при скорост от 50km / h. В такъв случай, ще бъде по-малко опасно за бъдещето на щети живот?

Ако е така, ще направим изводи за безопасността на пешеходците чука, а след това:
1. трябва да вземе предвид всички фактори, при които дадено лице получава изключен.

2. леко разгледа.

Но ако същото проучване мързел:
1. За безопасност в автомобилите е мек и преди да напусне в долната част на двигателя и трудно задника с най-различни "възглавници", които се опитват да загасят удара. Меките гънки преди и забавя удар. Hard задника не ви позволява да се изравнят с колата, което трябва да бъде в кабината. Сигурност в кабината (колани, въздушни възглавници, седалка форма и т.н.), отделен въпрос.

2. Повреда свален обекти е сведена до минимум, основно благодарение на формата преди. Sharper отпред, който хвърля пътник и му позволява да лети през колата. Т.е. не оставяйте под му удар колата надолу или отлитат напред или насрещното платно и се удари отново. Страдат първия мач и впоследствие на главата (отпред или тежко на земята), но това е по-добре фрактура на крака, отколкото сълзи на вътрешните органи. Е, и сега използва различни сензори за аварийно спиране (но най-вече в новите автомобили и дори и тогава не винаги) да намали скоростта и силата на въздействие.

вкопчени в думите и да се опита да ме убеди, че предния край на проектите ще спаси alyumineevyh пешеходец.

Нека само да ви дам един пример.

Имам Peugeot 307, моят съсед вази Seven.

На първо място, за пешеходеца. Вземете положението, че по пътя към 60 km skorochti и двамата работят в пешеходната зона. Така седем вази броня чупи крак пешеходна близост до коляното, стомана предния капак чупи тазобедрената става, пациентът е по-вероятно мъртъв. но след това лети по инерция в предното стъкло, която стои почти вертикално. Нещо, което не е счупена в момента на сблъсъка влиза в салона и главата й се отлепи гъвкав стоманен покрив. Има и друг вариант, ако имате време да се забави пешеходна bonalno пъти под долната част на машината, главата му гръмнат на бронята, а тялото се навива на задната ос. Следваща аз Peugeot, че да направят удар. В момента на удара пластмасовата броня без стоманени крепежни елементи удря пешеходец и евентуално пробие колене, леко наклонен преден капак придава обем лошото пешеходец и го търкаля на мека капак дърпа в широк наклонен предно стъкло, което го хвърля на покрива на колата, с която той е на същото място, фишове и височината на един и половина метра спад на асфалта. Може би betsyya глава върху нея. Но този факт. Пешеходец е по-жива, счупен, но жив. Счупих и напукана броня lobovuhu. Тази пасивна защита на пешеходците.

Сега, за този пост.

Съсед до седем vezzhaet в полюс на 60 км ч. Куфар zhiguley деформиран лошо и не е много вярна. Силата на удара се абсорбира от цялото тяло. От този драйвер въздействие бие главата си волана и да умре. или гърдите му е счупен затегнете коланите. Има възможност, че твърд капак влиза в салона и обезглавен. Освен това, двигателят не прониква във вътрешността на машината и убива за водача и пътниците vozschmozhno. Всичко, което е под капака лети в района и дърпа предните крака седят. шофьор на волана разбива. Пътниците на задната седалка се стремят към предното стъкло. Като цяло лицето на машината е счупена, и всички са умрели.

Следваща аз vledayu в полюс. Пластмасовите брони и други hrenaten естествено мухи, но повече започва забавно. Цялата предна част на машината е проектирана от лек метал, който се гаси инерцията въздействие, разбира се изправи машината след това тя изглежда като смачкан парче фолио и всичко, което е под капака наподобява каша. Но удара вече е осребрен и закъсал пътник е контузен. Моторът има една кола на всеки, без да се вземат на краката, кормилната колона прекъсва и набива на кол шофьор. Не казвам нищо за вече възглавниците. Това е защита пасивен обитател.

Надявам се, че разликата е ясна. При скорост от 100 км в двата случая пешеходеца ще умре, и когато се сблъскат с водачите на колоната и на двата автомобила ще загинат. Но разликата в пасивна безопасност на пешеходците и шофьорите се надяват да ти бъдат.

О, и "меки фронт" не е plastkivy "меки" брони, които ще спестят тази пешеходна spektsialno предница от леки метални конструкции на влажен въздействие при сблъсък с твърди предмети.