Модерен магистрала магистрала настъпили в средата на ХIХ век от пътя към имението Pokrovskoe-Streshnevo и нов път (преди магистралата ще южно от Възкресение порта през Khodynka). На кръстовището с Москва Vindava и кръгъл железния път прави завой. През 1943 г. на пистата изправяне устройство с нови надлези. старата магистрала линия може да се види по трамвайна линия и двата моста на него, продължава до края на 1960. Смените на настоящото магистралата Volokolamskoe на дори отстрани на пътя по протежение на оградата имението Pokrovske-Streshnevo болници и в Интерпарламентарния съюз. Най-новата част от пътя, който минава покрай трамвайна линия между имението Pokrovskoe-Streshnevo болница и Министерството на железниците, до края на 1960-те години. Слагат трамвай е бившето село Pokrovskoe-Glebovo. Път пресича с името на канала на Tushino Москва през тунела.
В непринуден разговор често съкратено се нарича "Volokolamke" [2] [3].
Комисия по Архитектура и градоустройство на град Москва е изготвил проекта за реконструкция на Волоколамск магистрала в района на магистрала Ленинград в Москва. Според резултатите от работата, извършена, да се организира по магистралата десет платна, 5 във всяка посока, два от които ще бъдат дадени на обществения транспорт. В допълнение, за да се увеличи капацитетът на Волоколамск Highway на половина ще бъде изграден надлез на кръстопътя на площ Tushino (с пътуване организация на стадион "Арена Откриване").
Известни сгради и съоръжения
по странен страна
на дори страната
Преглед на старта на магистрала Ленинград и Волоколамск. Hydroproject област.
И още: транспорт до Либърти Стрийт и лесопарк "Pokrovskoe-Streshnevo".
Надлез над жп линия
По време на строителството на Москва-област и жп линията Москва-Vindava Волоколамск Highway обърна процеп и е наложило изграждането на надлези. Съгласно действащата нормативна уредба към момента, надлези са построени строго перпендикулярно на оста на железния път, а от Волоколамск магистрала не е под прав ъгъл спрямо оста на железния път, на кръстовището с железниците Волоколамск магистрала трябваше фрактури. Тези фрактури са очевидни в рамките на германското въздушно проучване през 1942 г. [1].
През 1943 г. са били построени нови надлези над жп линията, Волоколамск магистрала е изправяне и почивките в данните е била отстранена. Старите виадукти са били използвани за трафик на трамвай, все още има надлези данни. По време на изграждането на надлез в цяла линия Рига посока на жп линията Москва платформено Streshnevo застъпничеството на старата ограда на имота Pokrovskoe-Streshnevo с ъглова кула бяха на път, на нов път и са демонтирани, а част от стената изместен от новата магистрала. Възможно е, че се появява от дясната страна на могила склон на Волоколамск магистрала кръг на капиталовата структура - остава на основата на втория ъгъл кула на имението.
реконструкция
Свързани статии