Монтирани на автомобил 12-волтова батерия се състои от шест кутии са поставени в положителните и отрицателните плочи (ламели), потопени в разтвор на сярна киселина. Основната цел е runningaway ток на батерията са необходими за стартиране на двигателя, запалването / подгревни свещи и активиране на осветление, както и за осигуряване на захранване на друг на борда или спомагателни консуматори.
Сто процента мощност на батерията се извършва при температура на околната среда 27 ° С, при -18 ° С ефективност въздействие пада до 40%, и за стартиране се изисква двигателя в малко повече от два пъти повече енергия.
Стартирайте Power (пусков ток) показва капацитета на батерията, за да започне превозното средство в изключително студено време. То показва на ток в ампери, което дава на батерията в продължение на 30 секунди, при -18 ° С, без да падне под напрежение 7,2 волта (минималното ниво, необходимо за надеждна началото). Колкото по-висок е резултатът, толкова по-голяма е силата започване на батерията.
Готовност мощност показва времето в минути, при което батерията изпраща настоящите 25 ампера при 27 ° С, например времето, през което батерията осигурява работа на цялото допълнително оборудване в колата през нощта и при лоши метеорологични условия с повреден генератор.
В зимни условия, при температури под -18 ° С презареждане ефективността на батерията е намалена поради увеличаване на вътрешно съпротивление. За кратки пътувания зимата изразходваната енергия на батерията, за да стартирате двигателя, не са имали време да се възстанови и батерията започва да работи върху износването, постепенно изписването и, в крайна сметка, тя не постоянно.
През летните месеци, когато дълги пътувания на двигателя е много горещо, а често се случва, че е трудно да се започне отново. В тези "горещи" започва понякога по-малко енергия се консумира не изисква батерия, отколкото в мразовит време. Горното е особено вярно за vysokokompressionnym двигатели с голям работен обем, а също така разполага с модел климатична система.
Прекъсване на връзката на минуса
При модели подходящо завършени с капака за достъп (Б) на батерията се поставя под chashkoderzhatelya регулируем механизъм (А)
- Изключете кабела от батерията (вж. По-горе).
- Премахване на скобата.
- Изключете положителен кабела на батерията.
- Извадете батерията от нишата за монтаж.
- Монтажът се извършва в обратен ред.
Придобиването на новата батерия
Посочените по-горе сочи към значението на правилен подбор на батерията, като се вземат предвид параметрите на блока на двигателя и превозното средство.
Първото нещо, което да се търси при закупуване на нова батерия - това е нейният производителност. Такива характеристики - три. На първо място, Номиналното напрежение на изхода, която има една и съща стойност (12) за всички, приложим за леки автомобили, които на практика елиминира възможността за грешки.
При закупуване, е желателно да се провери разклона за зареждане на батерията.
Второ, капацитет, измерен в ампер / час (A / ч) и, грубо казано, определяне мощността на доставка, съдържаща се в батерията. Изборът на стойността на този параметър зависи от това колко дълго батерията е в състояние да осигури възможността да коляно стартера на двигателя, или по-точно - колко може да направи опити за стартиране на двигателя. цена на батерията е почти право пропорционално на капацитета му. Третата характеристика: пусковия ток измерен в ампери (А), т.е. тока, подаван към стартера при стартиране на двигателя. Стойността на пусковия ток на батериите може да бъде определен в четири различни стандарти: стандарт (за битови батерия), EN (стандарта на Единна Европа), SAE (американски стандарт) и на DIN (Германия). Последно, немски стандарт, е най-близо до нашите гости и най-европейското производство на батерии се поставя "по подразбиране", т.е. когато стандартната система не е в списъка. Токът на пусковия е, толкова по-инерция се развива стартер и повече въртящ момент тя е в състояние да предава маховика на двигателя.
В идеалния случай, придобил сменяеми батерии в изпълнение трябва напълно да отговарят на изискванията, посочени в ръководството на автомобила операционна, при които услугата своя живот, ще бъдат увеличени. придобиване на батерията на по-малък капацитет едва ли може да се счита за добра икономия на пари, колкото трае значително по-малко, а освен това може да доведе до неприятни проблеми на стартиране на двигателя през зимата. Не трябва да си купите батерията с прекомерно завишени отскачане на токове - такъв ентусиазъм носи риск от повреда на стартера. Ако стандартната батерия не предоставя поради коляно на двигателя, то би било по-правилно да се започне да се замени на моторното масло - това е вероятно да доведе до автоматично отстраняване на неизправности.
Зареждането на батерията не е трябва да се извършват в съответствие с инструкциите на производителя на зарядното.
основна процедура за програмиране
След възстановяването на хранене, че е необходимо да се направи следната основна процедура за програмиране.
- Запалването, след това последователно се активира предавки прозорци за странични стъкла, последният напълно повишаване и задържане на съответния клавиш превключва за още 1 секунда. Изключете запалването.
- При изключване на захранването на борда блок за управление ESP превключва на авариен режим, придружен от специален дисплей за многофункционален дисплей съобщение «ЕЛ. STAB. ПРОГРАМА КЪМ GARAGE ». За да се върнете към системата ESP към нормална работа, трябва да активирате сензора ъгъл на волана: стартирате двигателя на празен ход, след това завъртете волана от край до край, в заключение, да се връщат в неутрално положение, - съобщението трябва да изчезне от екрана. Изключете запалването.
- Включете запалването, и да се премести на моторно задвижване на предната седалка напред, доколкото е възможно - да продължи да задръжте натиснат съответния бутон за избор за нов ред на 1 секунда. Повторете същата процедура с облегалка за глава, повишаване на последния до най-високата си позиция. Изключете запалването.
Свързани статии