На някои модели бензин такса въздушен компресор с ремъчна предавка може да се инсталира. Той обсъжда в раздел изгорял въздушен компресор с ремъчна предавка.
На вала на турбокомпресора в две отделни корпуси разположени две работни колела. Задвижващото колело турбина се извършва от отработените газове. Те осигуряват въртенето на вала на турбокомпресора и по този начин и двете турбини джанти със скорост от 300 000 об / мин. Смазване на турбокомпресора от смазочната система на двигателя.
Поради добра пълнене мощност на цилиндрите на двигателя принудени въздух се увеличава до 100%.
На турбокомпресора е предназначена да увеличи мощността на двигателя (до 100%) чрез увеличаване на налягането на въздуха в тръбата за прием. Въздухът не е само към цилиндрите и им служеше под налягане. Заедно с тласък на енергия води до увеличаване на въртящия момент на двигателя. растеж капацитет, наред с други неща, в зависимост от налягането на въздуха на зареждане, който обикновено е 1,0 атм. Натискът на такса въздух непрекъснато се контролира и регулира от бордовия компютър. Това премахва възможността за излишното налягане надвишава зададената стойност. В съответствие с нарастването на предлагането се увеличава помпа за подаване на въздух, гориво.
компресор турбина се задвижва от отработени газове завъртане. Газовете, които преминават през специален корпус (корпус на компресора) се подават към турбината компресор. Турбината се върти върху вал на другия край на който е разположен в отделен корпус компресор колело. Именно той твърди, въздух под налягане в тръбопровода.
Conduit между компресора и междинния охладител е монтиран (виж точка Демонтаж и монтаж на маса метър въздух). В междинния охлажда въздуха, като по този начин намалява. На парциалното налягане на кислород се увеличава, което води до повишаване на мощността на двигателя.
Налягане на въздуха е ограничен до специален сензор в тръбопровода. Когато датчикът за налягане граница отваря клапана, като по този начин ограничаване на потока на отработените газове към турбината.
компресор на вала на двигателя се смазват с масло, което се доставя чрез специално проектирани маркуч. Вал е постоянно "плава" в маслото. От изтичането на компресорно масло в картера посредством маркуч замяна.
В сравнение с бензинов двигател дизеловия двигател е необходимо да се намали степента на сгъстяване се дължи на усилване, което осигурява дори в по-ниския диапазон на броя на оборотите на пълно използване на инжектираната гориво.
На турбокомпресора е неразделна част от изпускателния колектор и не могат да бъдат отделени от нея.
Турбокомпресорът е механизъм за точност. Ето защо, в случай на грешка, той трябва да бъде напълно заменен.
скорост компресор турбина е огромна и температурата е много висока. За да се избегне нараняване и да се предотврати повреда на турбокомпресора, вземете следните предпазни мерки:
Свързани статии