Принципът на работа и проверка на централно заключване и отваряне на вратите без ключ системи
Заключване задейства механизми на всяка ключалка на врата. Системата се състои от ключове, задвижващи механизми, релета и свързващи кабели. Fault диагностика система обикновено се ограничава само до проверка на състоянието на контактите и кабелите на задвижващи механизми, по време на изпълнението на които може да се поправи лесно да се прибира и незначителни щети.
Карам контрол на централното заключване обикновено се извършва от биполярни магнити разположени вратите на превозните средства. заключване ключове могат да бъдат инсталирани в една от двете позиции - на открито и закрито. Превключване превключватели данни води до активиране на релето, свържете силата да електромагнитите заключват вратите. В зависимост от метода на смяна на промените в реле напрежение полярност, като предоставя съответна промяна в позиция на лостчето за заключване.
Някои модели могат да бъдат оборудвани с анти-кражба система, интегрирана в схемата за централно заключване. Ако не можете да сам определи причината за дефекта чрез извършване на редица общи проверки, консултирайте се с вашия дилър на клон на компанията Chrysler.
- Винаги първо проверете защита на веригата. При тези модели, мощността на батерията се подава към системата чрез мини-предпазител 20 A (F-1), PDC в отделението за двигателя 15 и А предпазител (№ 8) в монтажния блок.
- При неработещ двигател popereklyuchayte автоматично заключване на вратите ключове и в двете посоки (отворено - затворено). Релета, ще трябва да публикува добре различим.
Местоположение за отваряне на вратите реле.
- Ако кликвания не са чували, проверка на превключвателя на захранването. Ако няма предлагане, проверете кабелите между автоматични прекъсвачи и предпазители единица монтажни за счупване и късо съединение.
- Ако напрежението има място, но не се публикуват релейни кликвания вижте проводимостта. Ако проводимост отсъства и в двете положения на превключвателя, да замени предишната.
- Ако ключът е годно за експлоатация проводимост, но релето не кликне, проверете кабелите между релето и ключа. Ако е необходимо, регенеративната ремонт или замяна.
- Ако релето получава напрежение сигнал от ключа, но не предава командването на електромагнита се провери корпуса на заземителя не е счупена, ако е необходимо, сменете релето.
- Ако работите всички освен един от електромагнитите, премахване на интериора на вратата в панела (Body Head) и проверете дали те се захранват с магнита при преминаването към еврото. На един от проводниците на напрежението трябва да е налице, когато ключът е затворен, а от друга - с отворено положение.
- Ако напрежението е такъв, на мястото на соленоида.
- Ако няма напрежение, проверете кабелите между магнита и релето за счупване и късо съединение.
Свързване се използва за сбиване на мястото между тялото и вратата (по време на отваряне и затваряне на последната).
Свързани статии