Прекомерното натоварване, умора и преходни персонал, и завърши с трагедия на конфликта между пилотите Boeing може да стане причина за инцидента. В същото време, докато Boeing екипаж в продължение на два часа, не смееше да се засадят лайнер, няколко самолета успешно се приземи, а дори и отлетя за връщане полети.
Благодарение на декодирането на параметрични данни и Диктофони Boeing, съдържащи изчерпателна информация относно всички обстоятелства последния полет на лайнера, експертите са успели да се възстанови от бедствието.
С оглед на това, преминете към следващия кръг екипажа вече са решили в ръчен режим. От височина от около 270 м и се достига с около 6 км от пистата, един от пилотите натиснат клавиш тога (Съблечете. Обиколи), определяне на команда машина за преминаване на втори кръг, и автопилот с увреждания, като контрол на машината себе си. През следващите етажност пилоти вече независимо беше поставил терена или ъгълът на наклона на носа на самолета, с акцент върху т.нар директор на игла върху инструмента.
Въпреки това, членовете на екипажа, като експерти смятат, нали взема предвид спецификата на прехода "Боинг-737" от режим на кацане да се изкачи на готовност. При приближаване на групата под автопилот лайнер е в доста сложна конфигурация: той отхвърли асансьора на гмуркането и стабилизатор на опашката, докато работи в обратна посока, повдигане на носа на машината. Ако кръжене се случва в автоматичен режим, позицията на всички асансьори плавно променя бордовия компютър. В случай на извършване на маневрата за ръце, пилотът инстинктивно дърпа самото колело, като по този начин поставя в позиция на изкачването и волана, и стабилизатор. Павета момент увеличение прибиращ се след натискане тогата клапи - в крайна сметка, "Боинг", вместо плавно изкачване втурва в режим на боец.
Flydubai пилоти, като експерти смятат, дължащи се на умора или липса на опит в тази спонтанна лайнер маневра не признае. Когато скоростта на самолета, който бе представен на свръхкритични ъгли на атака, започват да намаляват, избухнал конфликт в пилотската кабина.
Както посочва изданието, контрол на пилота, продължават да се покачват, се опита да стане, за да се ускори, увеличаване на работа на двигателя в режим на излитане. Партньорът му смятат, че "Боинг" трябва първо да се намали на носа. Той вика предупреди партньор "Спри. Къде? Спри! Спри!" и в същото време се опитва да спре изкачването, се бута колелото си.
В резултат на това за контрол на самолета, както казват експертите, разкъсан: бордовия компютър "Боинг" започна да получава електрически импулси от всички манипулации, извършени от пилотите в двата щурвала, които в нормален режим на работа синхронно. Екипажът координират своите действия само когато и двете пилоти усещат негативното претоварване. Но по това време вече е твърде късно - неконтролируема "Боинг", който е превозвал 62 души, при скорост от 325 km / h и под ъгъл от около 45 градуса пометени на земята.
По-рано през категорията
- Аз инвестират в себе си и махна с ръка
Бившият ръководител на Държавната агенция за инвестиции и национални проекти на Украйна # 040; Gosinvestproekt # 041; Kaskiv искаше.
Украинските авиационни власти спряха уведомява авиокомпанията България на глобите, наложени на полети в Крим, тъй убеден - Украйна никой няма да пита за нищо, когато става дума за полети над територията на българския владетел.
Работодателя атестации малко от правоспособност на своите служители в Министерството на труда решиха да себе си и създаване на проект на закон за независима оценка на квалификацията забавлява.
(1)
Българската полуостров в очакване на новия разгара на сезона е готова да предложи на туристите почивка за всеки джоб.
В Източна Европа, украинците са нужни само като евтина работна ръка за работни места, които не искат да се справят с местното население.
Иронията на Михаил Ходорковски си от факта, че разследващият комитет на България може да стигнете до него в продължение на най-малко едно наказателно дело, тя става по-малко и по-малко безгрижен.
"Алфа-посредник"
Услуги на професионален посредник
Алтернативен метод за решаване на икономически, семейни, трудови и други спорове
съдебната медиация
индивидуален подход
строга конфиденциалност
Безплатни консултации
Свързани статии