Водород като гориво
Използването на водород в продължение на енергия е благоприятна и аспект на околната среда. Изгарянето на водород като гориво и вода, се образува значително по-малко вредни вещества, отколкото при изгарянето на традиционните горива, което води до по-малко уязвимост на природен и човешки среда. [. ]
Въпреки това, използването на водород като гориво за транспорт има значителен недостатък. Тя е по-трудно в сравнение с метанол транспорт, както се изисква за водороден газ цилиндри с високо налягане и течен водород криогенни резервоари (разходите за втечняване се увеличава с около 25% от разходите за гориво). Някои възможни варианти за поставяне на водород гориво в превозното средство, показано на фиг. HU1-3. [. ]
Въпреки това, използването на водород като гориво за моторни превозни средства, тъй като на няколко от своите физико-химични свойства сериозно затруднено. Водородът има ниска плътност. И, въпреки факта, че на единица маса от водород съдържа почти 3 пъти повече топлинна енергия в сравнение с конвенционалните изкопаеми горива, остра е проблемът за поставяне на желаното количество водород гориво в превозното средство: Изисква големи контейнери обем (1m3 водород в нормално състояние е само 90 тегловни д). Експериментално доказва реална възможност на двигателя на сгъстен водород. Той установява, че един балон с водород под налягане при налягане от 14 МРа, с тегло 57 кг, и маса на водород в този случай е само 0,45 килограма. Ако специфична топлина на изгаряне на водород от 55 кДж / кг до получаване на размер на топлинна енергия освободен по време на горене от 75 литра бензин, е необходимо да има превозно средство 40 такива резервоари със сгъстен водород. Тара теглото на гориво - 2 метра. Това на практика премахва това изпълнение използването на водород като автомобилни горива. [. ]
Газ преди изгарянето в пещи на електроцентрали се подлага на термично разлагане (пиролиза). В резултат на това се извлича ацетилен, етилен, водород, сажди, графит. Както е добре известно, ацетилен, етилен - много ценна суровина за химическата промишленост, сажди - за нефтохимическата, графит - за електрически, водородът се използва широко в нефтохимическата промишленост, а също така може да служи като чиста енергия горива. Водородът като гориво в бъдеще може да се приложи към централата, които са и като моторно гориво - за автомобили, самолети, кораби, ракети, както и за централно отопление на домовете. Работата по водородни горивни не замърсява атмосферата. Това е една от нейните важни предимства в сравнение с други горива. Поради това, в първия Международен Водородна енергия конференция, проведена през 1976 г. в САЩ е имало силен призив за използване на водород в енергийния сектор и да се ускори научноизследователска и развойна дейност за производството на водород в промишлен мащаб. [. ]
Възможност за използване на водорода като гориво за моторни превозни средства е съвместим с водород за други цели, като например предаване на властта средства за дълги разстояния, източник на енергия в домовете и промишлено STI. В тези случаи, положителният ефект от използването на во! едър щеше да даде чудесна алтернатива на използвания в момента природен газ и бензин. [. ]
За по-добро използване на водорода като гориво вместо бензин трябва да бъде заменен с енергия конвертор. По този начин, бензин - отлично гориво за двигатели с вътрешно горене, но лошо гориво за горивни клетки [8], докато водородът - и добро гориво за двигатели с вътрешно горене, и горивната клетка [45] [.. ]
Шанс перспектива за използване на водорода като гориво. Вече има опити да се използва като гориво за автомобил двигател. Смяна на бензин с водород ще бъде позволено да се отстрани проблема със замърсяването на въздуха от отработените газове на автомобилни двигатели. вещества отпадъци двигател работи на водород е вода. Водородът може да се използва и за самолетни двигатели. Но по пътя на използването му като гориво е все още много препятствия. Използването на течен водород може да усложни изграждането на контейнери под формата Dogoara съдове за криогенни температури и защита от бързо изпаряване. Висока цена на водород (много по-скъпо, отколкото на бензин). Продукцията му чрез електролиза на вода е възможно с евтини енергийни източници. Голям разход на енергия за целите на електролиза използва водород неблагоприятна (т.е. ефективно директна употреба в електрическа енергия). Въпреки това, при по-нататъшното намаляване на разходите на водород в масовото производство на водород като гориво може да бъде относително ефективни. [. ]
Бариери за широкото въвеждане на водород като гориво за автомобилни двигатели е трудността да се получи в достатъчно големи количества и необходимостта да се осигури високо ниво на безопасност в процеса на горене на водород. [. ]
Трябва да се отбележи, че проучването на прилагането на водорода като гориво се осъществява в продължение на дълго време в нашата страна. Той вече не е установена и първите тестови автомобили, при които двигателят работили Tsaki на чист водород и конвенционален гориво с добавка на водород. Въпреки това, практическото използване на водород ■ е свързано с редица технически проблеми, като развитието на метод ниски разходи за производство, съхранение и създаване на материали, устойчиви на водород. [. ]
Свързани статии