Всички древен механизъм се задейства мускулната сила на хората или животните. Ветроходни кораби, използващи вятърна енергия. и около 80 BC. д. когато първите водни колела, стана възможно да се използва вода и енергия.
Водно колело - прости механични устройства, използвани от древни времена като мотор. Това е колело. джантата се подсилва от множество лопатки или перки, които идват в движение под налягане вода. Колелото се поставя на вала, а въртенето на това предаден на колата, което би довело до действия. Най-древната и подробното описание на водни колела, използвани в заводите на солта, напояване на градини и мелене на зърно, намерен в книгата на римския архитект Витрувий.
Първите хоризонтални водни колела, изработени: те са били поставени в течаща вода, а вертикалната ос (вал), монтирани воденичен камък. Мелници с хоризонтални водни колела дори и сега понякога можете да видите в Норвегия.
По-късно, водни колела са монтирани вертикално и вала ги върти - хоризонтално. В зависимост от начина на колелото е позициониран спрямо водния поток. те са разделени на долна (nizhneboynye), течност (verhneboynye) и sredneboynye. долна вода колело премина под тях и удари остриетата на дъното. За непрекъсната работа на тези устройства често се разделя на речните диги и язовири създават. се нарича мелница улеи или канали. Водата изтичаше от тях само чрез специално аранжирани отвори, така че скоростта на потока е постоянна. долна КПД колело е ниска - едва 35%, което прави древните инженери, за да мислят за това как да се направи по-ефективно използване на енергията на водата. В резултат на това той е изобретен sredneboynye водни колела. Те са монтирани на място, с една малка капка от нивото на водата, така че да удари остриетата леко по-горе, в качеството не само със своята сила, но също така и на тегло. Ефективността на тези водни колела вече 75% е. По време на по-нататъшни подобрения са направени подравняване (горни Bóinne) колела, задвижвани от вода падане от високо. Те са най-мощните и енергията, произведена е много повече от другите. Например, диаметърът на пълнител колело на 2 m възможно да се получи 3 литра. S и долна същия размер - само 0, 5 литра. а. по този начин почти 85% ефективност е.
Най-големият комплекс на водни колела, построен от римляните, е в близост до град Barbegal (на юг от днешен. Франция). Водата от река Дюранс се влива в акведукта и слизам на стръмен хълм във формата на огромна стълбищен парапет. На тази "стълбата" е 8 широки стъпки или издатини от двете страни на която е 2 насипно водно колело, свързано с мелнични камъни. Според учените, всеки ден тази мелница може да се смила на около 25 тона зърно, брашно, а не само да се осигури жители Barbegalya, но и в близкия град Арл.
През Средновековието в Европа, водни колела, инсталирани не само в мелници, но и в дъскорезници и кариери, където с тяхна помощ рязани големи дървета и камъни сградата. В Близкия изток е широко разпространени подливен водно колело, наречени Нории. Често те имат вместо остриетата на джантите, подсилен кофи колела да направи по-лесно лъжичка от водата и го вземете, след хранене на терена. Средновековните китайски учени и Xing и Су Song използва водни колела, за да се създават сложни астрономически инструменти, комбинира мобилен небесното кълбо армира и часовник.
Запълване на вода колело. якост на натиск и теглото на водата пада от по-горе, принуждавайки колелото да се върти. Прогения водно колело. То се монтира директно на водния поток и се задвижва само под натиска си.
В Norii или долна водно колело с голям брой лопатки, остава по същество непроменен в продължение на много векове. Двата асансьора, монтиран на река Оронт в Hama (днешен. Сирия). Техният размер може да се определи чрез сравняване с фигура на мъж, който стоеше от дясната центъра на колелото.
Свързани статии