Стабилността на работата на всеки двигател с вътрешно горене се отразява на техническото състояние на клапана. На това зависи от качеството и ефективността на сместа за пълнене газов цилиндър. За да направите движението на клапана за оста тя се поставя в специален ръкав.

За да се увеличи срока на използване, тя е направена от бронз. В резултат на тежки товари се наложи периодична подмяна на релси, което помага за подобряване на ефективността на двигателя. Ако е необходимо, да притежава необходимите умения, такава операция може да бъде успешно извършване на себе си.

Процедура за отстраняване на главата на двигателя и направляващи втулки

Преди да започнете ремонта, е необходимо да има пълен набор от цилиндрова глава за възстановяване на здравето. Този компонент на двигателя не се е разпаднала веднага, развалянето му е постепенно. На службата живот се влияе от:

1. навременна подмяна на масло;
2. термичен съответствие с режима на работа на двигателя;
3. качеството на използваното гориво.

След отстраняване на цилиндровата глава. можете да започнете да поправят повредената възел. Тази операция е най-отнема време и продължителни. На първо място, трябва да изключите батерията. след това се пречиства чрез изливане глава подава охладител през дренажната тръба в подготвена контейнер. Допълнителна демонтаж случва потопяема тръба. Внимателно повдигане на термостата и ремък времето. Ние се определи разпределителните валове. това е удобно за износени ролки. Следващата стъпка е отстраняване на датчика за охлаждане на двигателя.

През този обновяването включва и капака на отстраняване и клапан, преди отвинти всички болтове. Поставяни на главата маса цилиндър трябва да бъдат добре почистени от останките на стария уплътнението, петролните разливи, прахта и се измива с помощта на керосин. След това идва анализа си, на първо място, при условията на премахването на люлеещия се стол. След това, чрез rassuharivayutsya клапан устройство. С помощта на широка плоска отвертка или специални инструменти, извадете клапан стволови уплътнения. След демонтирани плочи, шайби, пружини (вътрешна, външна).

Има моменти, когато вентилът е лошо излиза от седалката. В такива случаи е необходимо да се поставят няколко удара с чук. С помощта на дюза се отстранява неподлежащи ръкав от главата. Такъв ремонт трябва да се извърши много внимателно, невнимание може да доведе до увреждане на седалката или на повърхността на главата на двигателя. Всички части единица трябва да бъдат проверени за всяка щета или повреда.

Монтаж на ново ръководство

За монтаж, притискащи втулки в направляващите отвори, за удобство на цилиндровата глава е обърнат така, че горивната камера се в долната част. След това, като се започне от горния край, са инсталирани осигурителни пръстени. Това се прави с цел да не се оставят драскотини по повърхността, бразди. Неспазването на това изискване може да доведе до изтичане на масло. За да се избегнат такива проблеми е необходимо да се смазва на външната повърхност на маслото на двигателя.

Особено внимание трябва да се обърне внимание на факта, че преди да се монтират нови релси са коригирани по подходящ начин в съответствие с необходимия размер. Но преди това е необходимо да се извършва смилане легла на клапани. Бронзови втулки се монтират с помощта на конвенционално натискане чрез чука на дорник. Тя изкован, докато спре. След това, се препоръчва за лечение на интериора на сканирането за ръкава. Това се прави, за да се намали разликата.

Следващата стъпка е плиска клапана, който е най-доброто ляво на професионалисти. Не забравяйте, че е предпоставка за ремонт на качеството цилиндрови глави са качествени части. След това следва монтажа на захранващия блок. За да се увеличи стягане уплътнения се обработват графит грес. Цилиндър закрепващи болтове главата трябва да се затегнат в два етапа, с интервал от 24 часа. Най-малкото зъбно колело и веригата е настроен да съвпадне с маркировката на прилива зъбно колело върху корпуса. Не забравяйте да регулирате термалните пропуски.

Ние се опитахме да Ви запознае, колкото е възможно в дома ремонт направляваща втулка цилиндрова глава на от двете силовия агрегат.

Свързани статии

• Резервни уплътнения на главата на цилиндъра