Порт за външен СЪОРЪЖЕНИЯ
В Либава за южната мол фрактура трябваше да покрие наклон изкуствени камъни с тегло 1000 паунда всеки (фиг. 8). Унищожаването, която се проведе в мола на контура, доведе до заключението, че обикновената чакъл рационалното използване в райони с голямо вълнение само до дъното на структурите (10.15.20 е. Под морското равнище), където камък се поддържа на естествен наклон и че след това групата смущения такива камък могат да бъдат използвани само от вътрешната част на сградата, така и извън него е необходимо да се покрият пистите с каменни блокове, които тегло, така че те не се движат вълнение. Но тъй като изтръгнат каменни кариери блокове от такава величина (1000 лапа. Или повече) представляват само малка част от добит материал, се стигна до използването на изкуствени камъни или редици бетон или чакъл в хидравличният, което може да придаде на произволен размер и тегло , Първо, за разтвор в тези редици са използва смес от мастни пуцолан вар, много евтин на Средиземноморския бряг и след това, с развитието на производство на Портланд цимент, те се използват за предпочитане масиви Портланд цимент. Първото използване на голям изкуствен камък, бетон или масиви, за док работа се дължи на римляните. В наше време, тази конструкция система е била използвана за първи път от френски инженери в Алжир през четиридесетте години на настоящото столетие (Poirel инженер), а по-късно в Марсилия. В долната част на Марсилия вълноломи и тяхното вътрешно ядро, изработени от камък и дрипав външните склонове, покрити с изкуствени бетонни блокове или редици. В Алжир, същата цялата маса, образувана мола нищо друго, освен огромни бетонни масиви, да ги хвърлят към саловете в морето и обезпечаването им изложих пред нея, и, разбира се, в масата на кея бяха големи кухини и прекарват много ценен материал е безполезна. През петдесетте години в Англия спряхме да мисля, че най-доброто нещо за изграждане на насипи и вълноломи в редовна каменна стена с вертикална или почти вертикална наклон, като се започне правилното полагане на големи каменни масиви с възможно най-голяма дълбочина и предварително подравнен под него морското дъно очертае дребни камъни.
Първите опита на изграждане на такива съоръжения са направени на Нормандските острови Aldernee и след това да Дувър. Dover 257 Mol дължина черно. построена през 1848-66 година. почти със стръмни ръбове на дъното, със средна дълбочина на водата от 42 фута с право се счита за основна форма за външни пристанищни структури с вертикални стени. Той е изграден с помощта на въздушна камбана, и едва в края на неговото изграждане започна да се използват предимствата на скафандъра гмуркане устройство (вж. За гмуркане). Тя струва толкова скъпо, а именно около 2120 кг. Sterl. или 2 1200 рубли за бягане проницателност.
Сега obscherasprostranenny вид каменни кейове в приливни морета следните: част от структурата, която се намира под лентата вълнение, изработена от скици на стръмните склонове, в горната част на вълнението в групата - направо от чакъл със стръмни лица, и тя се произвежда при отлив по обичайния начин. Това са моловете в Англия alderneysky, Portland и goligedsky. В същото време, а цената излиза много по-малко. По този начин цената на черно. alderneyskogo мол струва 4886 рубли метал. Портланд - 350 рубли. и goligedskogo - в 4125 рубли. В моретата на същото място, където приливът е пренебрежимо ниска или несъществуваща, горната част на кейовете, който се намира в една лента от възбуда, която се строи от изкуствени бетонни масиви, подредени със специален скеле или плаващ кран или кран, разходки в мола, наречена "Titanium" (вж. тази дума). Това са профили центрове в Индия, в Мадрас, Kurrachi, Коломбо, в Европа Eymoydene (устието на канала Амстердам), служи като образец на нашата пристанище Поти, но тук, в България - в Одеса (фиг 1.), Новоросийск (фиг 2.) Ялта (фиг. 4 и 5), Поти (фиг. 6) и Libau (фиг. 7). На брега на Балтийско море е възникнала много по-рано от тези, описани по-центрове в Англия и Франция, друг вид външни пристанищни структури с вертикални стени, наречен тук, тъй като климатът (замразяване на морето) и евтинията на дървото - състояние, което не съществува в Англия и Франция; Този тип ryazhevoy. През лятото на брега, а през зимата лед нарязан ryazhi или вход кутии, ширина около 3 метри, с дъното на плаките между около 2-ри и 3-ти короните на от по-долу (за по-добър баланс на мека дъното); Изпълнението на тези кутии на мястото зареден калдъръмени камък и по този начин да потъне на дъното, образувайки дървена рамка с вертикални стени, пълни с камъни; е повдигнат ryazhevaya еднакви или каменна стена и моловете (или насип) е готова. Ryazhi изпълнен с камък, на мястото на огромните бетонни масиви, а ако солидно направен, добре се противопоставят вълнение.
Ryazhevoy вид морски структури, често срещани в германските и българските пристанища на Балтийско море, както и пристанища и езеро в Северна Америка. Всички пристанищните съоръжения Кронщат и Revel, някои от които са били построени по силата на Петър Велики, се състоят от ryazhey (фиг. 12 и 15). Отдайте се ryazhi инсталирани на дълбочина от 30 ф. има външна стена наклонена, като в долната част е по-широк от върха; , когато те напускат такова устройство по-силен, и те са по-малко камък. Сдвоени молове Windau също ryazhevye (фиг. 16). Съвсем наскоро, язовирни стени и диги на Санкт Петербург Canal море, открит през 1885 г., построени прекалено от ryazhey (фиг. 14). Накрая, сега в Ганг построен голям кей ryazhevogo тип (Фиг. 17).
Заедно с ryazhevymi съоръжения в Балтийско море и в моретата Черно и Азовско има дървена каменни кейовите стени от различен тип. Дървен корпус, образуван от две непрекъсната поредица от цели, които да пилоти на морското дъно и пространството между тях се запълва с камъни и пръст. Такива проекти са мола Таганрог пристанище, построено при Петър Велики, както и всички молове карантина и практически пристанища в Одеса, построена в началото на ХIХ век холандски hydrotechnician фен дер руно и сега заменени мола изкуствени бетонни камъни; стари Либава вълноломи частично описани апарат (фиг. 8). Новопостроените Мариупол пристанищни вълноломите построени като първата. Одеса. Горната част на купчина след това е изрязана и въглища, извлечени ядро молове горната надстройка на отломките (фиг. 13). Трябва да се отбележи обаче, че доколкото рационални вълноломи тип, направени от дърво и камък в северната част, например. на брега на Балтийско море, така наколни кейове, пълни с камъни, са нежелани на брега на Черно море, където всички дървени части на морето в един много кратък период от време унищожават морските червеи. В много малко солено, почти сладководно Азовско море, където морето червей не съществува, може обаче да се допуска този тип.
Литература. MN Gersevanov, "Лекции по брегови съоръжения" (Санкт Петербург 1861 г.); Владимир Salov, "Пристанищните съоръжения" (Санкт Петербург 1868-70.); VE Тимонов, "Есе за развитието на пристанището на Одеса" (Санкт Петербург 1885 г.); и своята, "Есе за развитието на пристанището на Libau" (Санкт Петербург 1887); собствената си "Морска Гражданско строителство в панаир през 1889 г. в Париж света, на" (SPb 1890); AG Ниберг, "Курсът на пристанищните съоръжения" (Санкт Петербург 1891 г.); Hagen, "Seeufer унд Hafe п -Bau" (1863); Franzius унд Sonne, (Лайпциг, 1884) "Handbuch дер Ingenieur-Wissenschaften Bd III Der Wasserbau ..."; Върнън Harcourt ", пристанища и докове" (Оксфорд, 1885); Т. Стивънсън ", проектиране и строителство на пристанища" (1874); Voisin бей "Les порт и Maritimes де ла Франс".
Академично издание на речника ФА Brockhaus и IA Ефрон. - S.-Pb. Brockhaus-Ефрон.
Вижте също:
Внимание - За начало в съзнанието на някои чувство за наличие на външно стимулиране не е достатъчно, когато се задълбочи в мислите си, или зает с нещо, не се стигна до заобикалящия ни шум.
Вътре Вътре (вътрешностите). - В ежедневния език, думата вътрешността са изразили по принцип всички органи на тялото на човек или животно, които са затворени в големи телесни кухини: черепната, гръдната и bryush.
Вътрешна Мисия Вътрешна мисия - първоначално дума мисия (инструкции за съобщения) означава разпространяването на християнството сред езичниците. Но в четиридесетте години на настоящия век, думата на мисията с епитет.
Свързани статии