FWM
Това е елементарен - право на центробежна сила. При завиване наляво натоварване повече към лявата шина - така че дясното колело се повдига. За да се избегне този железопътен се повдига. Преди всички обрати там е признак на скоростта на Казан. Опитайте на превозно средство, за да направи завой с висока скорост - колелата от земята. И персонала - не е кола!
И ако в права линия, без да се обръща на лифта ще бъде един rels.Chto))?
имаго
Шегата, или какво? Ти имаш техническо образование.
Нуи това?))) Той е тук, че interestno.A образование и. Кой е купил диплома, той знае всичко)))? Ние voobscheto сега за другия.
Съвет. Това не е въпрос, не е много skorosti.I не за това)))? Има една картина в заглавието на обект, който не е само tak.Obratite бележка приглушени колоосите са свързани с оста. И в колата има deferentsial) при включване на този случай)
Лондон
колелата двойки са свързани с кух по оста
Да, така е. Но при всяко колело има отношение. Няма да бъдат използвани плъзгащи лагери, ролкови лагери са вече.
Именно лагери и изпълняват диференциал роля
Лондон
Това е лагери осигуряват различна скорост на колелата в ъглите и не само.
Представете си, ако някое от колелата на ос носи малко по-голям от другия - тогава, дори и при шофиране в права линия, скорост колело ще бъде доста по-различно.
Exit даде само poshipniki.
Работа в модерна режима на работа железопътни линии и екстремни условия на околната среда, колелото на двойката автомобил трябва да отговаря на следните onovnom изисквания: да имат достатъчно сила, докато с минимална neobressorennuyu маса (за намаляване на подвижен контейнер и намаляване на прякото въздействие на пистата, както и елементи на колата с преминаване железниците нередности); има определена гъвкавост, която осигурява намален шум и намаляване на шокове, произтичащи по време на движение на превоза на пистата; заедно с възли оси могат да осигурят минимално съпротивление по време на движение на колата и евентуално по-голяма устойчивост на износване елементи се износват в експлоатация.
Ето прочетете първата най-добра реакция. И още веднъж разгледаме въпроса. За koment благодаря ви, също трябва да знаете за количката)))
Лондон
Да, разбирам - на завои един парапет от малко по-висок от другия (тук аз не знам), мисля, че - това е точно за стабилността на състава, но разликата в оборотите на колелата на същите лагери на оси осигуряват само съгласни?
Джанти с зависима ос и на негова издръжка, по vraschayutsya podshipnikah.No danyj момент зависими. Ищо ще направи разликата между другото не е на същото разстояние, в завои, скосена система колело просто неизбежно. Кой го е измислил, той трябва да се постави паметник
Тук е най-подходящ тук. След всичко това се случва без наклон го relsy.Naklon като допълнение към скоростта или други факти дал. Yarad, че се интересувате от него също. Изпрати въпрос железничари))))
Лондон
Cone колело всъщност е свързан с друг феномен -
1.Chtoby аксиални сили равновесие един с друг
2. За да се свържете с е гарантирана релсата
Да, все още. Въртене на колелата и се постига чрез завъртане на същия конична osi.Po друг не може да бъде (в този случай)
FWM
Ако една релса (средно едно парче от закрепване на закрепване), ще бъдат деформирани и ще ставите е същата като на изхода на Popelnya. Kstani Vinnischina - моята родина, където съм роден и моите роднини живеят.
Виница знаят и не веднъж е бил там))). Отговорът прозвуча)). Защо да се напряга? Обяснете))) Между другото, за Popelnya все още не знаем причината.
Prtebsjhsdbd
Друг интересен въпрос. Защо паралелна двойка колела, които нямат обтегач и способността да се върти като на автомобил - влакът се обръща завои?
Това не е povarachivaetsya, но просто няма да падне от пистата))) джанти (от Фр reborde), гребен. - Най-издадената част на джантата или ролката. служи като ръководство, когато се движат колелата на релси или въже. кабел. колан на шайбата.
Prtebsjhsdbd
В крайна сметка, когато включите, да кажем, в дясно - дясното двойка колела неизбежно описва вътрешната, по-малък радиус?
Свързани статии