Всички пилоти са останали същите, но съставът на два екипажа "Dakarovskih" почти без промяна. В Южна Америка, ще отидете на такава комбинация от:
Едуард Николаев / Eugene Яковлев / Владимир Рибарите (по-рано - Николаев / Яковлев / Akhmadeev)
Дмитрий Sotnikov / Igor Devyatkin / Руслан Akhmadeev (по-рано - Sotnikov / Deviatkin / Aferin).
Airat Mardeev / Айдар Беляев / Дмитрий Whistlers (екипажа не се е променило)
Андрю Karginov / Андрю Mokeev / Игор Леонов (екипажа не се е променило)

"Африкански" екипи напълно запазват своя състав:
Антон Shibalov / Робърт Amatych / Diamond Khisamiev
Сергей Куприянов / Александър Куприянов / Анатолий Tanin.

Брояч на Евгени Kharlamov на фона gazodizelnogo TMZ

Сергей Куприянов, отново ще лети в африканските пясъци газ-дизел КамАЗ 4326 български двигател TMZ-7E846.10, мощност 950 к.с. Спомням си, че в Южна Америка "Дакар" е ограничение на работния обем на двигателя и затова 18.5-литров TMZ (Tutaev производството двигател растение), налице е закона. Технически характеристики на модела, представени тук.

Liebherr D9508 на специална Шарнирна стойка, може да се определя на всяка желана позиция - за удобство на работа с двигателя

Нова kapotnik без предна камера

Няколко думи за капака на колата. Аз не искам да се върне в предимствата на този режим, то е буквално по рафтовете на всички, описани в този материал. Бих искала да отбележа само това, което не е съгласно приложената връзка. Ето думите Chagin за функциите на мястото на двигателя: "Той е в същото положение като това на нашите cabover превозни средства Регламентите изискват едни и същи за всички товарни автомобили има предписани разстояние между предната ос и съвместно" мотор - Предаването "Това разстояние трябва да ... да бъде не повече от 1400 mm. "

В тази картина е ясно, че двигателят не е под капака, но в действителност под кабината

По този начин, ако се вгледаме в колата с предния капак отстранена, се установи, че двигателят под и там е в действителност, той е под кабината. Знаеш ли - колко по-трудно е сега да служат. От съображения за оформление, е необходимо в случая на kapotnikom откаже V-образна "Liebherr" и използване линия 6 цилиндъра САЩ Caterpillar С13, с обем 12,5 литра и мощност от 980 к.с. Наета от екип Buggyra, но с примера на електрониката за единица мощност вече е на употребяван Liebherr.
Въпреки това, американската мотора не е толкова надеждни, колкото германеца, но тя е много по-лесно. Това е например възможно да се направи по-висок пътен просвет при kapotnika. Въпреки това, след серия от тестове е установено, че на новия продукт все още не е готова за "Дакар" в пълен размер, и толкова дълго, тъй като реши да не се кандидатират. Сред основните трудности - тя успя да постигне оптимално разпределение на теглото, работим по този въпрос е най-трудно и все още не е завършена. На второ място, има нюанси на настройка на окачването и работата в тази насока ще продължи. Е, и редица други технически проблеми там.

Фото Ленар Gimaletdinova той направи в подготовката за Дакар, така че камионът е частично разглобена

За съжаление, не успя да присъства на пресконференцията турне това лято, организиран екип. Така че аз не мога да кажа твърде много подробности от първа ръка, не е било възможно да се задават въпроси за мен. По време на посещение в базата "КАМАЗ-майстор" пристигнахме в момента и отчасти изведнъж, така че е в състояние да се говори много за кратко и при преминаване с отбора. И когато по-късно Денис Kislitsyn и Ленар Gimaletdinov кара много часове фотосесия в основата на отбора - че не мога да се присъединя към тях, защото Аз бях в същото време в Австрия.

Магазинът за монтаж на състезателен отбор КАМАЗ-майстор. В центъра можете да видите на фигурата на Владимир Чагин

Дълго време се чудех - как е на "КАМАЗ-майстор" в продължение на толкова много години, за да доминират в рали бомбардировките в генералното класиране за товарни. В крайна сметка, съперниците не са родени вчера. Да предположим, че те не разполагат с такава силна подкрепа фабрика за, но тъй като някои от тях в областта на спорта направи своя дебют и започна да спечели много повече chelnintsev. Вземете една и съща холандец Де Рой, или чехите от "Татри". Съвременните устройства също са на разположение на всеки, който и да е компания с парите (да речем Buggyra), ако е необходимо, може да играе целия набор от единици, които се използват за борба с "Камаз".

Фитнес въз основа на КАМАЗ-майстор. Много треньори са изготвени в сътрудничество с експерти от Българския олимпийски комитет. Те също така спомогне за разработването на програма за физическа подготовка за членовете на КАМАЗ отряди. Част от обучението се провежда в условия на кислороден глад, а след това да го направи по-лесно да се извърши в Андите

Владимир Чагин лично инспектира - както монтаж и боядисване всеки автомобил е извършено, включително и технически анализ

Ето тежките технически анализ с повдигнати странични платнища. И на първата снимка в поста - работи Ленар Gimaletdinova, върху които то е вярно или напомняли един часа

На финала Прилагам няколко снимки от пътуването до основата на отбора. Малко по-късно ще бъде повече информация.

Рамка за борба КАМАЗ