Всъщност въпросът в заглавието. Степента на изпотяване - глоба роса. Далеч сушени почти напълно, но след това отново се поти. Romontoprigodna дали трябва да си поръчате нов. И ако се промени, веднага след това задушени или може да бъде един ляв? И ако се оправи ли харесва?
AABun написал (а): Всъщност въпросът в заглавието. Степента на изпотяване - глоба роса. Далеч сушени почти напълно, но след това отново се поти. Romontoprigodna дали трябва да си поръчате нов. И ако се промени, веднага след това задушени или може да бъде един ляв? И ако се оправи ли харесва?
Може ли да се разглоби внимателно с помощта на сешоар и събира обратно може да ви помогне, ако си купите нов два след това не е необходимо, за да мина, освен ако, разбира се, ще отнеме на оригинала, но това ще струва почти не ohrenet се изправи по-добре да се опита първо за себе си, ако в продължение на б не изглежда / ф!
Всичко, което се прави - толкова по-добре!
Forester кръстосани спорт 2.0 турбо УЛТРАВИОЛЕТОВИЯ ПРОДАДЕН!
Legacy BL5 2.5 AWD
Suzuki Jimny 0.6 турбо
Ромите, благодаря за бележката за съвет. Темата не е затворен, искам да чуя повече мнения.
Първо трябва да се установи причината. Ако визуална проверка разкри, няма пукнатини, а след това се както ти каза, роми, за да се справят със сешоар (имам ако това), погледнете състоянието на уплътнителя. Ако нещата са зле, можете да добавите някакъв нов уплътнител, разпространявате старата, добре загрята фара и близки. ако отново ще мъгла нагоре, мисля, че по-нататък. прозрачно стъкло отделно на осветлението не е толкова скъпо, около 2k за единица New Original.
Тук са само един уплътнител трябва да бъде избран и за двете котката може да се замъглят чашата от пари уплътнителя. (((
Всичко, което се прави - толкова по-добре!
Forester кръстосани спорт 2.0 турбо УЛТРАВИОЛЕТОВИЯ ПРОДАДЕН!
Legacy BL5 2.5 AWD
Suzuki Jimny 0.6 турбо
PASECHNIK написал (а): Това е уплътнителя трябва да бъде избран само за двете котката може да се замъглят чашата от пари уплътнителя. (((
Ами или без фанатизъм, както аз)))
Няма нужда да се kurochit прожектор. Достатъчно в корпуса от двигателния отсек да пробия дупка на 2-3мм в мястото, където да няма мокри.
Обяснете физиката на процеса: Фарът се нагрява отвътре, ако дъжд, за да го изключите, тя започва да се охлади. В този момент, се създава вакуум във фара и започва да "смучат" капан през първата въздушна междина. Обикновено тези пукнатини в уплътнителя да остаряват - и там е мокра или дори вода. Тук светлината на прожекторите и започва да абсорбира вода. Като цяло лампа "диша". Пробийте дупка, не е необходимо дори да изсъхне, защото за чифт / изключване на цикъла го "заготовки".
Личният опит е бил на Passat, много успешна. Проблемът изчезна. Ясно е, че делото трябва да се провери за наличие на блок фаровете наистина големи дупки в корпуса, пукнатини и т.н.
Стъкло изглеждаше като цяло. Така че ние трябва да мислим за разбор. Дима, след набиране на другия ден, като на подсъдимата скамейка да следват съветите ви.)))
Благодаря.
Според резултатите otpishu в темата.
Доколкото си спомням, в светлината на фаровете има "теглич", като клапани, които просто дават фаровете дишат. пробиване на отвор получите няколко килограма прах в светлината на прожекторите, след като известно време. не трябва да пробиете нищо. Аз се потеше мъгла, сух уплътнител, разглобен, пропуснати уплътнител се събраха, сега всичко е наред, без дупки!
Не, това е гон дупка. Hole отвор третира
Свързани статии