Въпреки това, не ми харесваше хемороиди обслужване и попаднах тук е една и съща схема. IMHO по-лесно и по-малко работа на ръка:
Вчера заменя 100% от маслото в автоматичната скоростна кутия на замяната му silami.Prichina, много тъмно масло са смотаняци в pereklyuchenii.Mashina J4 2.0 автоматични, пробег 51000 km.Maslo взеха 12 литра Mitsubishi ATF Diamond SP-3 до 270 на litr.Shema заместят такива първо се слеят калта от палета през пробката (ключ 24), слива 2.5 litra.Stavim нова медна шайба, zakruchivaem.Zalivaem 2.5-3 литра прясно масло през пръчката специално презарежда малко повече за това как да се слеят малко по-бързо, отколкото да обработва zalivaetsya.Berom литри контейнер 12, в който две щифт вградени един от върха на подаването на въздух налягане 1 бар, на дъното (без клапан), за изпомпване на петрол през охлаждане маркуча директно AKPP.Snimaetsya горната охлаждане маркуч автоматична скоростна кутия, ние се свържете към нея маркуч от метална кутия с чисто масло, и към радиатора, прикрепете виме метра маркуч, простираща се в кутията до канала (изход) при поредния си кутии с изчисление, който се слива 8-9 litrov.Zalil туба в 8 литра масло на литър да напусне през горния dolivku.i зърното хванат 08-1 bar.Chast налягането на маслото директно в около davilos sistemu.Tut стартиране на двигателя в същото neytralke .От изпускателния маркуч течеше ornaya тор, както и от кутията започна да напусне новата maslo.K края на деветия литра отиде светло, червено maslitse хвърли всички 8 литра, веднага zaglushil.Soedinil охлаждане маркучи двигателя и се презарежда, останали в резерва литър до нормите на сондата (в студено) .В Полученото обединени около 9 литра zhizhi.Itog 100% заместен от своя петрол silami.Po разходи, 1metr маркуч 2 и 0.7 м, 130 рубли., два щифта 30 рубли. homutov.Maslo няколко 12 л. от 270rub. = 3240rub.mozhno няма да има повече потеглям, но тъй като той направи всичко това за първи път, се ограничава до 12 litrami.Po време отне около chasa.Na стара снимка показва две тъмни бутилки олио, че пропускам в началото на палета, туба с чисто масло Официалните станции .От всички промени само частично, и от мисълта за подмяна sam.Ves propisaniem относително преместване, както и в банките (пакетиране) на 0.946 литра.
И най-вече за тези, които предпочитат Mitsubishi фундаментално, има практическа възможност:
Като цяло, аз наскоро смени маслото в моя Lansike. Ние не достигат ръцете на времето и дългове.
Първата промяна беше да 90т, 170 т, това вече. Posleduschego замяна ще се извършва чрез 40.
ние DiaQueen ATF SP-III стои 1400 търкайте, разбира се види и 2200 рубли на туба. Търсите къде да се вземат.
Взех старата туба 10л с размерите маркировка. Аз трябва да кажа, че контейнерът трябва да бъдат взети по-строги, а това ми напомпани нереалистично.
направени в двете си дупки,
слагам две гумени ленти, могат да бъдат предприети във всеки сервиз на хладилни инсталации, те винаги остават след смяна на компресора, и един куп лъжи.
вмъква в две тръби от 1/3 инч. Едно кратко на компресора,
втората дълго почти до дъното на контейнерите до производството на нефт.
свързания компресор,
тръба и свързан с празнина радиатора автоматична трансмисия
Това като се получава shemka
по този начин ясно масло се излива директно в кутията, в залива, където ние имаме нов масло,
защото Обединихме старата през тапата, и наля ново в количество 4л.
слеят в изрезката от пластмасова бутилка от nezamerzayki върху него с помощта на мерителна чашка 0.5L на
Направих маркер етикет 1-1,5-2-2,5. и т.н.
включва компресор, помпа на кутията на 0.7-0.9 бара. Помощник следи налягането
и държи тръбата за разтоварване. Запали колата. Започва да се слее стари и нови, за да отида.
Тигелът желателно обемен контейнер прозрачен или бяло. Ползата от старите кутии са битови. Тя обединява малко по-бързо, отколкото с пълнеж, който тече чиста масло, спрете процеса.
Изключете тръба и е свързан всичко на мястото си.
Това отнема около 9-10 литра. След това започнете, се затопли, допълнен, ако е необходимо на пръчката. Аз долива през фуния с тънка шия, просто стрелба въздуховода с два клипа.
Благодаря ви много мракобесие и Kamey за информация и идеи.
Наречен до офиса за ремонт и поддръжка на автоматична скоростна кутия, заяви всички заедно ще струва 10 -11 000,
включително 6500 масло, 1500 автоматичен филтър (Бих искал да видя как те вземе кутията и половина от него)
няколко пъти повтори, че на 9-ти Lancer, наляво волан, INVECS II кутия "да" каже подмяната на филтъра.
и 2500 работа. Като цяло, каза плати 10 рубли и се предлага в 2 часа след колата.
Може би хората просто мениджър и не знаят тънкостите не знаят.
Мисля, че последният вариант е по-удобен.
Разликата от третата второто изпълнение е, че във втория случай се използват повече вместо макари налични фитинги (трети случай).
Предимството на този метод върху постепенното преместване - са очевидни. Това спестява време и течност. А прости манипулации, за да създадете адаптират ще се отплати, тъй като много от тях не са един автомобил в семейството.
Може би трябва да се отбележи, че ефектът от такъв процес, подмяна на 100% ATFki собствени ресурси ще бъдат увеличени, ако прибавим към това замяната на автоматична скоростна кутия филтър (с когото той не е дълбоко вътре) и почистване на коритото.
Re: смяна на масло в RVR N73W автоматична трансмисия
За 100% - това е самозаблуда. Фиг към тях, а не на 100%. Нашата GT вече избута нов ATF, отколкото стария. Това объркване с налягането не си струва резултата.
Аз не искам да споря - това е необходимо за всеки за себе си.
В края на краищата, винаги има, или Auto Rolf свят, в който тя ще направи 10 000 рубли. Но не и факта, че тя ще направи устройството. И не nakosyachat всяко по-нататъшно начин.
Свързани статии