Ние трябва да започнем с разхлабване лоста за освобождаване на предния капак
На следващо място, отстраняване на по-ниска защита на торпедото от панел разминаване контролния шофьор
Колелото пропуснати за удобство на дъното. След това, малко по-мъчен с кабел адаптер за измерване на скоростта, ще трябва да стреля торпедо. Ние трябва да го vyschelkivat да отбие и да излети с въже. Тогава целият този механизъм да прокара вътре.
Освен това, той е до централната конзола. Необходимо е да го премахнете. Пепелник, радио, климатична единица
Тук всичко е лесно и прозрачно. Ако имате въпроси, за да отговорите.
Следваща Ние извършваме подобна операция от страната на пътника чрез премахване на въздуховода в краката, bardachek и дистанционера.
Изключване на всички конекторите предотврати прекъсване на торпедото, и в крайна сметка изхвърлят торпедото.
След това идва ред на изпарител към климатика и централните вложки. Тъй като те ще попречи на премахването на модула на нагревателя. На снимката се наблюдава това, което е непосредствено очевидна. И все пак има една гайка в долната част. изпарител единица се снима, защото няма frion и нямаше лесен достъп до модула на нагревателя.
Ние извадете предпазителя. Развийте трите винта и болт и премахнахме фюзера.
И нашата виновник
Най-сетне майсторските ръце не са били изложени на мястото, така разкри следните грешки: Отрязаха вентил игла и контрол закрепване клапан вътре.
Реших да направя регулиращ палец на винта с лепило или леене смола и вътрешния ъгъл на планината правят метал (или алуминий, или месинг)
Просто заменя самата печка радиатора, а след това нищо сложно. Сложих и изпитат действието на вентила.
Но основната причина беше студено печката, че старият радиатор са взривени в практиката. Нова цупи много по-добре. Плановете разпоявам стария, или се опитват да се измие някои мол и да видим колко вътре Gauvin.
Така че сега кабината се затопли и здрав. Ръчно се провери как духаше изпод седалката въздуха, има и топлина. 32 градуса, определени, ръката на тавата, от неживотински произход. Дори и силен.
Благодаря ви господар. Ако имате въпроси, аз ще отговоря. По времето, предприети в рамките на един ден, 12-23.
Re: Ремонт на печката.
ezh9 - началник Модератор!
По дяволите, тя също може да бъде решен печка радиатор четка, а след това имам хладилник epany.
просто нова връзка на радиатора, за да се проследи vyham дойде.
Re: Ремонт на печката.
А клапан може също какво?
Re: Ремонт на печката.
Инженер - Ръководител Модератор!
В доклад, междувременно, се кредитират ..)))
Re: Ремонт на печката.
По дяволите, тя също може да бъде решен печка радиатор четка, а след това имам хладилник epany.
просто нова връзка на радиатора, за да се проследи vyham дойде.
Flap проверка. И температурата на входящата и изходящата дюза под камина.
Re: Ремонт на печката.
Публикувано в Въпроси
Re: Ремонт на печката.
Малко допълнение:
Air регулиране клапата от двете страни на намазана с грес графит (това, което е под ръка), и можете да направите нещо друго. Защото има ли нещо, което трябва да бъде, но пресъхна с течение на времето. Подхлъзване във водача на амортисьорите стане по-добре. Преди това, когато се движат заседнала и изскърца.
Re: Ремонт на печката.
ezh9 - началник Модератор!
така че аз съм най-разнообразни види, че раздвижването на клапата
ако на място, за да се изправя и да се превърне retserkulyatsiyu става топло, но не и със сауна
Re: Ремонт на печката.
Публикувано в Въпроси
Re: Ремонт на печката.
така че аз съм най-разнообразни види, че раздвижването на клапата
ако на място, за да се изправя и да се превърне retserkulyatsiyu става топло, но не и със сауна
Това е едно и също нещо се е случило. Изглежда, че е топло, но все още е студено. Особено, ако температурата е под нулата. Някак си веднага си помисли, че печката е запушена. Така се оказа,. Т.е. циркулиране на течността във фурната на много малък офис. Дори по обем въвеждане на радиатора фурна може да бъде оценена.
Потребители разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и гости: 7
Свързани статии