Добър ден на всички. Необходимо е да се коригира на вентила да 4A31. Как да се сложи една празнина знам. Въпросът е как да се организира вала регулирането на клапаните на първи цилиндър? Каква е последователността на последващо цилиндъра и позиция на вала в същото време трябва да бъде?
Ръчно погледна 4A30, по дяволите той yapovskom. Както се разбере има клапан регулира 2 подход: (? Положение на вала) първи вход 1 и 2 цилиндъра, и освобождаването на цилиндрите 1 и 3. И като се обърна вал (колко?) Останалите цилиндрите. Е, и?
Обяснете моля, спешно се нуждаем.
Благодарение на всички отговори.
Благодаря defender_78 нагласих шепота на вентила. инжектори работят по-силни.
Сега искам да споделя опита, както и че е онлайн и приятелски прекалено, няма нищо конкретно.
За да регулирате Задължително:
1. Филипс отвертка (Phillips).
2. засилва.
3. Битове 8 и 10.
4. ключ 10, по-добре съюз, аз рожков трудности.
5. Ключът 17.
6. гаечен ключ на запалителната свещ.
7. сонди.
Отворете капака и да започне да се разбере.
Развийте с отвертка 3 и 2 болта на скобата 10 на въздуха линия, изключете маркуч (не погледнах от къде отива), и извадете целия маршрут в допълнение към самия филтър. След това развийте четирите болта 10 с намотки и извадете ги. 2 развийте болта 10 и този на времето лента 8 на корпуса 6 развийте болтовете 10 с капака на клапана и изключване на маркуча внимателно рециркулация на картера на газ го премахне. Свещи може да се отвинти как да премахнете капака и този час, не е от значение.
Сега най-отговорно. Вземете ключа до 17 (желателно е, че това е истински) и гайката на разпределителния вал зъбно колело да се върти, че посока на часовниковата стрелка, за да се приведе в съответствие триъгълници на зъбно колело (има голям триъгълник на игла предавка, както и риска до точката, където зъбите) и канала на основното устройство.
Сега клапанът е регулируема в последователността, както е показано на фигурата.
Входно (вляво, близо до дросел) показва 0.15.
Издаване (отдясно, близо до изпускателния колектор) изложи 0.20.
Повечето хемороиди е входния клапан, е много неудобно да ги регулират.
Сега начин ще трябва гаечен ключ на главата 10 се намалява от 10 (което е по-лесно) Х-те и ядки на рамена балансьор чрез отверка и Сонда желаната празнина, с проба не трябва да се простират много сила между повърхностите. Сега затягане Х втулка гайка провеждане на регулиращия болт отвертка (понякога гайка е усукан заедно с болт клапан за захващане). След като всички клапани са коригирани отново вземете ключ 17 се завърта в посока на часовниковата стрелка и srelke вал 180 ° С. Там има roundels на игла предавка да бъдат комбинирани със същия канал на главата. Сега коригирайте останалата вентила.
Най-неудобно да се коригира, това входящия на 3-ти цилиндър, изтривалката е много.
След всичко това, ние събираме всичко в обратен ред и да се насладите цвърченето на дюзи.
Py.Sy. Между другото, тази процедура може да се комбинира със замяната на свещи и свещ за запечатване на ямките и уплътнението под капака на клапана също е по-добре да се промени.
Добави към горното - размотавам всички скоби въздух линия не е необходимо - е достатъчно силна, за да отслаби този на всмукателния колектор, и otschelknut 4 клипове на кутията на въздушния филтър, след това развийте 2 винта, които държат кутията с надпис 1100 и изключете от него като shlanchik с клапан покрие и премахване на цялата структура.
За удобство комплект сонди, е по-добре да се разглоби на отделни записи. Те пълзят по-лесно.
И всичко locknuts могат да нарушат незабавно между клавишите не потрепване - колянови валове, сондата се подхлъзна и завъртя отвертка, затяга, и така нататък.
SashaS, пропуски във форума за дълго време. И провери на мнозина, както и себе си са изложени - всичко отлично.
Подобно дори от родния си ръководство, са взети.
PS Просто забелязах, че трябва да се намери))
Аз се регулира, когато най-CSC на асфалт, преди демонтажа, сложи нещо като 0.20 \ 0.25, не помня точно. Те казаха, че един поглед в литературата, което аз не знам, не попита. Преди това се регулира запознат жалко механик, сложи 0,15 \ 0,20 пропуски универсален тип, много от тях са. След службата е по-добре говорител, звукът не мога да си спомня.
_________________
3AT Jr 96 "
Свързани статии