Проблемът имах това след подмяната на веригата, бе, включително в грешни етикети и изложен като следствие от разположението на разпределителните валове (два от 1.8), както и на коляновия вал.
1.8 Т SI w OO Oo
1.4 TSI. продаден
Мирослав написал (а): и в която цилиндъра минава? Vyzvanival окабеляване от DPKV да ECU.
Е, това ми харесва и каза) Знам, че в края на краищата, стигнал до етапа, или не?)
2.0 TDI 140 DSG ВМП
R-линия Boby комплект, Caractere спойлер.
В Universal въздух Pneuma, Беркут R20, Рез 11 л. Dacota Digital контрол.
Момчета, въпросът отново за датчика на коляновия вал, които са били, или може би някой е на ръка, за да се измери. Поръчано G28 сензор (036906433 E) 2,0 TDI дизел (VMA), но с ръце. Аз идвам. Преди да промените мярката реши и отиде до някаква бъркотия. Между клеми 1 и 2 на 1700 ома, и в една позиция на сонди 1700 и в друга между 0. 1 и 3, терминал 1400 ома. Всички Интернет почивка, няма нищо подобно на този сензор. Верен на стойност 6 Passat нето не е намерен, но за семейството - Audi, Skoda и др четения се въртят в района на 400-500 ома. Продадени чрез заобикаляне на китайски цифров multitmetrom не измерва, а сензорът е написан от склад на своята услуга.
] Всички .napishu здравей тук, за да не sozdovat нова тема. Проблемът е за текущото де грешката все още се появява на сензора на разпределителния вал. Изтрия и след това се представя отново.
Как е възможно времето да скочи? Направих преди 2 години, аз бях. Tarahtit верига не е както някои мислят navryadli него. Тук, където прочетох за какво друго може да е проблем в парче желязо, с който сензорът за разпределителен вал придобива това е погледнете тези дни тогава постигнете целта си.
6657008 написа (а): Хората, които промениха датчик на коляновия вал на дизеловия двигател, дали наистина е необходимо да се отстрани на кутията, за да го променят?
Ако по-важно, че не е необходимо да се отстрани на кутията. И дори да се свали го в моята няма да работи. Нито гнездо чип. или самия сензор не премахва дължи на охладителя масло, което е много близо виси над / пред сензора. Box, а зад нея и маховик може да струва ще бъдат премахнати за почистване на магнитен пръстен и пространството около сензора. В моя случай, тя е силно запушен с натрупване, че едва ли привлече. Каква е следващата стъпка за сензора и не знам не мога да видя. Втрива, взривиха на случаен принцип.
За да стигнете до сензора за колянов вал е необходимо да се отстрани на корпуса на масления филтър. След това можете да потеглям парче и развийте болта.
Преди смяна на сензора проверява кабелите, се смила в сплит ръкав.
2.0 TDI 140 DSG ВМП
R-линия Boby комплект, Caractere спойлер.
В Universal въздух Pneuma, Беркут R20, Рез 11 л. Dacota Digital контрол.
вчера взе колата си. но не съвпадна с марка на времето. това се е случило, защото бях в командировка със съпругата си започнал стартиране на колата излезе и тя не robotayut застой. получава започна както обикновено и казва Akuma се запали. Помолих един приятел да погледне Genych каза колан в кошчето счупи - клин видео хванат. кола в сто смяна и замина казва проверката гореше. Е, тогава аз се върнах probyval изтриване bestolku грешка. времето реши да постави върху етикетите и в процеса промените верига и обтегач rasperdvala правят грешки наздраве избледнели. То се появява нов 3-цилиндров, прекъсване на запалването отново смяна на бобина 3 цилиндъра. Мериме komperssiyu но това не е така. премахване на цилиндрова глава 2 изпускателни клапани са сгънати по този начин.
Свързани статии