Виж темата - как се променят маркучи спирачките

Предишен ◈ Следващото

Най-хидравлична спирачка хидравлична линия, оборудвана правилната дължина и професионално prokachany за максимална лекота при инсталиране. Въпреки това, понякога е желателно или необходимо да се замени или да се намали дължината на хидравличните тръбопроводи, както и някои нови мотори се продават със стандартна хидравлична линия, един крак, а понякога дори повече, отколкото трябва да бъде.

Докато маркуча е твърде дълго, не влияе на работата на спирачките, тя може да доведе до инциденти по време на пътуването, тъй като няма да има капризни за разработване на вятъра и прилепени към клоните и така нататък. Въпреки, че на мазнини (или замяна) на хидравличните линии може да изглежда твърде сложна процедура, в действителност, това не е така.

Повечето системи работят едни и същи, само с незначителни разлики в подредбата на елементите и дренажни отвори. Ако имате идея и да знаят основните принципи на работа (ние ще ги обясня, не се притеснявайте), то ще бъде по-трудно, отколкото ремонт на педалите или ръкав смазване. Опитайте се да го веднъж и ще се чудя защо толкова много се тревожи за това.

инструменти

измерване
Измерете нова хидравлична линия и я прикрепете към старите, все още е прикрепен към мотора; Уверете се, че сте го по този начин, как тя ще се инсталира по-късно. Проверете дали достатъчно хидравлична линия, когато спирането е напълно разширена и сгъстен. Активирайте спиране и проверка на всички параметри за регулиране на инсулт или актуализации за конфигурация.

Нарежете на маркуча
Gidoliniyu нарязани по дължина с остър нож, ако използвате за да замени стандартната пластмаса хидравлична линия. Ако маркучът тъкани, използвайте нож за добро права кройка. Можете да използвате инструмента за рязане, тя е много по-лесно да се работи.

Премахване на спирачката
Ако вашето тяло е с вграден водач, вие ще трябва да се съберат и помпа система, без да я извадите от мотора. Ако не, по-добре е да се промени на маркуча чрез премахване на спирачките (за да се предотврати изтичане на течност, повреди по боята, и т.н.). За да се отстрани този лост и kalliper шестограмен ключ 4 или 5 mm (4 мм или Torx Т-25 за ръката, и 5 mm за kallipera).

Съберете фитинги
Вземете нов съкратен маркуча и да се събере, преди да премахнете стария. Уверете се, че фитинги са сглобени в правилния ред - вижте инструкциите, която описва процеса на инсталация, тъй като спирачките от различни марки са различни. Фитинги за формула Oro спирачки са показани по-долу.

затегнете фитинги
Начинът, по който можете да прикачите тела маркучи, в зависимост от модела и вида на спирачната самата хидравлична линия. Ако спирачките Формула фирми, Надежда, Avid, или Хейс, фитинги трябва да бъдат инсталирани в края на хидравличните тръбопроводи в правилния ред. След това завийте монтажа на "банджо" и затегнете компресията монтаж. Фитинги някои марки са монтирани бързо и лесно (например, Формула), а другият е постоянно деформиран (например, Hayes). Просто затегнете монтажа, докато той започва да се деформира.

Други производители, включително Shimano и Магура, използвайки прави съединители (не фитинги като "Банджо"), които преминават през резервоара с лост спирачна течност. Съберете пръстеновидни клемни връзки в съответствие с инструкциите на производителя, споменати по-горе. Бъдете внимателни, да не затягате.

Ако използвате ракита хидравлична линия от Goodridge (класически размер на хидравлични линии от Goodridge, а не нов тесен модел), извадете 8 mm най-горния слой от ножа на ръба Lines Stanley и приложете ръкава (или "върха"), а след това завийте го прав съединител (? ). Не забравяйте да оставите малка разлика - по-малко от 1 мм.

Работа с гофрирани и уплътнени хидравлични линии производство HEL, 8 mm ясно най-горния слой и приложете върха. Вместо да се присъединят заедно маркуча и монтажа, натиснете маркуч монтаж в най-дълбоко. След това поставете монтажа в скобата и я закрепете към натиснете върха на връзката. Банджо може да се върти за по-лесно инсталиране на спирачките.

тампон защита
Премахване на подложките с kallipera, максималната натопи буталата за да се избегне замърсяването на спирачната течност, след отстраняване на хидравличните линии подложки. След това сложи ръкавици и предпазни средства за очите, и в рамките на системата на хартиени кърпи.

Изключете маркуча стари
Ако спирачка с конектор тип банджо (Формула, Надежда, Avid), извадете маркуча от стария лост гаечен ключ 8 мм или 6 мм, за да се позволи достъп до банджото по ръката, защото това, което трябва да се приложи сила. След това развийте ръце. Изключете уплътнителни пръстени и да ги замени. Също така получени с kallipera съединения.

За директна връзка с лост M8 (Shimano, Магура, Hayes) M8 изключите монтиране на гаечен ключ с отворен тип 8 mm или 6mm и извадете маркуча от лоста. Прекъсване на уплътнителния пръстен и да ги заменят, и след това отстраняване на банджо тип монтаж kallipera.

Премахване на стари мебели
Това е време за инсталиране на нова хидравлична линия. Всеки път, когато нов комплект от хидравлични линии използват фитинги - и О-пръстените и клемни връзки и т.н. - тъй като по-голямата част от фитинги, предназначени само за еднократна употреба. Ако не сте сигурни, най-сигурният начин да се предполага, че те са били вече се използва еднократно. Съберете фитинги в правилния ред в съответствие с инструкциите на производителя. Когато трябва да се замени О-пръстените, един набор в горната и долната част на банджо.

излее течност
Сега трябва да кърви спирачките. Скоба в стария кожа сцепление изправено (за формула, тъй като винт освобождаване трябва да бъде насочена нагоре) и странично защитен kalliper да отцедник също е разположена вертикално.

Тестване на системата
Сменете накладки и спирачни системи теста за определяне kalliper над диска и притискане на лоста, за да се уверите, че спирачките работят правилно. Ако лостът се дава твърде много, за да волана, системата трябва да се обезвъздуши отново. Ако буталата не се връщат в първоначалното си положение, спирачките трябва да бъдат дадени на услугата с вашия местен дилър. Ако всичко е наред, преминете към следващата стъпка.

Изравнете и инсталиране
Инсталиране на спирачната система на велосипеда с помощта на крепежни елементи за хидравлични линии, скоби или връзки,. Уверете се, че kalliper намира над диск, проверете дали маркуча минава и диагностициране на евентуални проблеми. Ако желаете, можете да добавите в раздела за безопасност на мястото на рамката, са склонни да се носят. Отново натиснете лоста и проверете спирачките.

Маршрут на маркуча
Линиите не трябва да се допират гумата или спирането, в противен случай можете да получите в един инцидент. Линии предните спирачки обикновено са свързани към вилката, надолу от вътрешната страна на лявата тръба и горната част kallipera. Задният хидравлична линия може да бъде отправено по различни начини, в зависимост от формата на рамата - няма правила, просто се уверете, че задното окачване не стяга маркуча.

Съвети
Връщане: Преди да започнете работата на спирачките, не забравяйте, че подложките може да бъде намалена на случаен принцип чрез натискане на лоста. Ако това се случи, просто да си позволите да отнеме малко повече пространство - може би това е всичко, което трябва.

"Избършете и напред": Спирачната течност е корозивен и токсични, така че не го оставете върху кожата, боята или друга повърхност, която ще бъде жалко да се развали. Вода - един лесен начин да го изплакнете с мотор, така, завършваща с хидравлична линия, отделете няколко минути и отстранете от повърхността никакви петна protokshey течност.

Внимание: Не се облягайте на гаечния ключ, затягане на болтовете да се отцеди kallipere - за това, че не се нуждаят от много сила. Виждали сме случаи, в които те се разбиват, както хората ги стягат, ако гайките на колата.

Свързани статии