- Без картинг не е възможно да се превърне в професионален шофьор?
- Аз съм го. Но в нашето семейство просто не са имали тази възможност. Аз не знам какви карти ние не разполагаме с преподаватели, така че трябваше да се справи с баща ми на конвенционален автомобил. Но по-добре да се започне с картинг. Това е като детска градина или училище за състезателни шофьори. Тази база, която има много да учи. Картинг дава голямо физическо натоварване на ръцете и "темперамента" Бъдещето на пилота. Плюс това, детето започва да се разбере колата, да разберат как е подреден, и това със сигурност е полезно да го като спорт за възрастни.
- На каква възраст бихте препоръчали да се даде на детето в картинг?
- Тук всичко индивидуално, трябва да се погледне директно към самото дете. Можете спокойно да започнете да премине от 5-6 години. Когато е малко или много се научих да карам, той трябва да участва в аматьорски състезания: за свикване и разбрах, независимо дали му харесва или не. На как детето ще се чувства зад волана, дали ще получите удоволствие от шофирането и да покаже резултати, то зависи за своето бъдещо кариера.
- - започва след 10 години е твърде късно?
- Дори и 14 не е твърде късно. Аз съм на тази възраст само започна да участва в първото състезание. Ние Виборг организираха митинг, на който присъстваха повече от 50 пилоти. И аз съм на стандартен, а не спортна кола взе 7-о място сред тях. Аз дори не особено подготвени за тях. Но когато баща ми видя, че съм изпревари много опитни ездачи на по-сериозно колата, той осъзна, че аз наистина започва да се обърне. Наехме първият треньор започва с него да се съберат на първия спортен автомобил от "Групата на осемте" - с това започна всичко. Ако човек има талант, подарък, жаден за спорта, началото никога не е късно.
- Това, в допълнение към таланта и желанието е важно за ездач?
- Много е важно добра физическа подготовка. Пилотът трябва да е силен. За тази цел, ние сме ангажирани в ежедневните дейности: люлка в залата, бягане, влак баланс, играе футбол, баскетбол и др. Също така това на водача, че е много важно добър отговор.
- Като я тренирам?
- Има много различни упражнения. Възможно е да се играе тенис. Можете да тренирате с топки или топката (остър завой и хвана топката, която хвърля). Има дори специален апарат, в който крушки в произволен ред, те се нуждаят от време, за да натиснете.
- състезателни коли - това е скъп спорт?
- Разбира се, че е много скъпо. Това не е шахматна дъска или купуват футболни обувки. В състезанието да започнете такъв, че трябва да се инвестира в себе си. На първо място в моторните спортове трябва да плати за оборудване, автомобили, треньори, механика. И ако тоалета и каската - малък разход (сравнима с един и същ футбол), картата под наем, да не говорим за закупуването и поддръжката на неговата - това е скъпо. Ние трябва да пътуват до състезания в чужбина, където има повече място за развитие. В Европа има професионални трасето на открито, където пилотът може да се използват за асфалт и да разберат поведението на гумите и колата. За да започне да действа напълно непрофесионално картинг, се нуждаят от около 50 хиляди долара на сезон. Професионален - още повече.
- Как е преходът от любител към професионалния спорт?
- Всичко се случва постепенно. Това е като по професионалната стълбица, на който ходи. Първо се извършва в България, а след това отиде в Европа. Ако започнете да спечели, а след това на прехода към Формула Рено или Формула 4, а след това във Формула 3. Всичко зависи от резултатите - ако сте винаги печелят, ние можем всяка година да се изкачи до ново ниво и най-рано е само 17 години, за да стане пилот на Формула 1, като Марк Verstappen този сезон. Или се под крилото на един добър отбор като Danja Kvyat в "Ред Бул". Всичко се оказва по-различно. Никога не съм била в чужбина и дойде в автомобилните състезания без отбора си, така че това ми отне три години да заемат второ място в сериите GP-2 и да получите в Формула.
- Колко важни са хората, които обграждат на водача? Възможно ли е да се намери екип и постигане на резултати без собствените си мениджъри, треньори и лекари?
- професионални спортисти, разбира се, се нуждаят от подкрепата. Първо трябва да помогне на родителите. След това можете да наемат треньор, лекар, психическо треньор - хора, които помагат да се справи с натиска от феновете, конкурентите, медиите. Колоездачите трябва да бъде агент, мениджър, който ще търси спонсори и кажете на всички, че има първокласен човек, той говори добре и трябва да се поддържа. Много е важно да се избере хора, които искрено ще работят с вас и да даде всичко, което те трябва да се постигне резултат. Така че можете да им се доверите, тъй като липсата на доверие може да унищожи всичко.
- Пари и спонсори са важни в съвременната Формула?
- Без тях, за съжаление, никъде. Те не се нуждаят, за да печелят, както и за развитие. Вие ще бъдете в състояние да се обучават в чужбина, да се ангажира, за да работят с други треньори, непрекъснато се подобрява. Когато бюджетът е ограничен, можете са лишени от възможността да натрупат ценен опит. Е, съвременната Формула 1 - това е преди всичко бизнес. Това често се случва, че екипът избере по-малко талантливи пилотите, но с добри спонсори.
- Ти каза, че състезанието - това е много скъп спорт, и колко печелят?
- Досега, пилотът не се получи в Формула 1, това е основно само харчи. Това е като всяка компания - толкова дълго, колкото тя е млада и тепърва започва да се развива, той не е спечелил нищо. Но веднага след като става въпрос за определено ниво - идват парите. Световният шампион може да получи от 12 до 20 милиона долара годишно. В типичен завод екип сума, разбира се, значително по-малко. Много български футболисти печелят повече. Но все пак, всичко зависи от това на водача, неговите изпълнения и резултатите. Ако пилотът е достоен, той ще плати добре и няма да бъде освободен.
- Този уикенд започва новия сезон на Формула 1. Какво е най-добрият съвет, който може да даде на момчетата, които не пропускат едно състезание и мечтаят един ден да бъде зад волана на кола?
Свързани статии