КОНИ. Обезщетения в движение
Избор на амортисьори - един деликатен въпрос. Тук много зависи от характеристиките на автомобила, както и за това, което крайният резултат клиентът иска да постигне. Обикновено, всеки потребител собствената си представа за комфорт и контрол, както и за това, параметрите трябва да преобладават. Всички тези изисквания са добре познати на директора на "Pobutavtotsentr". е официален дистрибутор КОНИ Б.В. в Украйна, Александър Дугъл, той с готовност се съгласи да споделя някои от нюансите на избора на амортисьори, както и разговори за техническите характеристики и предимства на Koni амортисьори.
- Александър, на първо място, от какви критерии клиентите избират амортисьори и с каква цел го обикновено преследват?
- Когато хората избират амортисьори, първият въпрос, който може да се чуе - "Колко те отиват?" Днес в Украйна, много компании, които предлагат този вид продукт. Но обикновено на гаранционния пробег от 20 до 30 хиляди километра Ние предлагаме две години гаранция или 100 хил. Км. Друг интересен факт е, че в Германия Koni амортисьори с доживотна гаранция. Може би това е израз на звуци и не е съвсем правилно, защото, ако искате, можете да разбие всичко, но ако се работи с добри пътища Koni амортисьори вървят много дълго време.
Понякога хората стават демпфер мис първоначално се иска: да се подобри качеството на возене. На КОНИ надпреварата за качество, а именно - за контрол на острота и комфорт, един порядък по-висока, отколкото при конвенционалните амортисьори. Когато човек попадне зад волана, той най-напред се струва, че спирането е малко по-твърда. Но това е само в началото. Например, седалките също идват в много мека, когато водачът е буквално "се" в тях, и след половин час вече се чувства неудобно. Но седалки може да бъде трудно. Което, обаче, да пътуват дори няколко часа, умората трудно се усеща. Същото може да се каже и за амортисьорите. Ако при дълги пътувания колата, защото на "лошия" амортисьора разтърсва цялото време, ще трябва да правите чести спирания за почивка и да свали стреса. На амортисьорите КОНИ нежелани трептения не се усещат. Автомобилът трябва да бъде ясно, определени преди пътя на водача и изпълнява всички негови изисквания, като същевременно осигурява високо ниво на комфорт.
Някои хора питат: "И на комфорта на безопасността, тъй като те са напълно различни цифри?" В действителност, когато се вози комфортно, или дори по-малко уморен. Вследствие на това никакво внимание ще се разпръсне, да се съсредоточи върху пътищата и движението условия, напълно контролират положението и в случай на някои инциденти ще реагира навреме.
- По отношение на сигурността. Зима - един от най-трудните периоди за собствениците на автомобили. Дали инсталирането на амортисьори КОНИ има някои предимства в сравнение с конвенционалните амортисьори в това време на годината?
- Мнозина вярват, че през зимата особено важно в гумите. Да, разбира се, но ако държавата няма начин, често не помагат на гумите. Основният проблем с амортисьор пролетта - да се осигури висока контакт с пътната колело. Ако това условие не е изпълнено, а дори и на зимните гуми с шипове няма да се подобри поведението на автомобила на пътя. Има важното - постоянен контакт на протектора с пътната настилка. Кони амортисьори и отлична работа с тази задача.
И все пак трябва да се каже за спирачния път - основният показател за безопасно шофиране през всеки сезон. В момента има един филм (тя дори често показва по телевизията Одеса), което показва, спирачният път на фабрика и амортисьори Koni на. Така че, когато хората са гледали на поведението на автомобила на стандартните амортисьори, понякога можете да чуете мнението, че колата е направил без тях. Въпреки това, както се подчертава в рамката, новите фабрични амортисьорите са монтирани на превозното средство.
Фактът, че в Кони. в сравнение с конвенционалните амортисьори, къс спирачен път, често е отбелязано от нашите клиенти. В допълнение, промените и усещането за скорост. Опитни шофьори обикновено не гледат на скоростомера, и автоматично да се определи приблизителната скорост. Така че, когато се инсталира Koni амортисьори. усещането за скорост е съвсем друго. Мога да ви дам един пример. Един ден бяхме посетени от клиент на кола ALFA 164. Тази кола окачване е прост и ясен, но уязвима място е амортисьора. И той се разпада, така че обичайните "полудявам" и хора мислят, че трябва да бъде. Ние трябва да се смени всички амортисьорите на Кони. Да бъдем по пътищата, докато той говореше с мен. Предупредих го, че той е карал с повишено внимание, тъй като на улицата вали сняг. Той ми благодари за предупреждението, защото не забелязал, че на скоростомера вече 180 km / h е. Ето един пример на много по-различно усещане за скорост.
Амортисьори КОНИ: Специално, Спорт, Classic
Отличителна черта на всички KONI амортисьори, че те - регулируем, променлив ход борби (разтягане). Тази функция изисква индивидуален подход към настройка на окачването на всяка производството на автомобили. Корекция може също така да се компенсира износването на амортисьор клапани, и, следователно, за да се възстанови оригиналните характеристики след дългосрочна работа, както и регулиране на окачването кола на искане на собственика на превозното средство.
- Много потенциални клиенти сравнително висока цена възпира Koni амортисьори. Какво можете да кажете за това?
- Да, това се случи, хората се колебаят да струва. Но както знаете, един добър продукт, който не може да бъде евтин. На първо място, ние казваме, че заводът в Холандия е по-скъпо, отколкото да купите друга фирма амортисьори тук. Тук е необходимо да се сравни качеството на продуктите. амортисьор КОНИ качество A производство е много висока. Той е признат от нашите конкуренти, които са дошли до нас за консултации и контрол на стоките. Когато се извади за сравняване на амортисьори и в сравнение с техните стоки, дори и с невъоръжено око, че е ясно, че КОНИ доста по-различно, по-добро и по-точни.
При производството на Koni амортисьори се използват най-съвременни технологии и модерно оборудване. Особено горда на стволови - един от части суспензия най-критичната който се третира с клас на точност толерантност 04 и грапавостта на специална технология IT 04. механична и топлинна обработка, използван за получаване на продукти. Същите строги изисквания се прилагат и в други части амортисьор, които са направени само от висококачествени материали. След монтажа, всеки амортисьор преминава динамичен контрол на специален щанд. Всички тези компоненти и определят крайната цена на продукта. Но качеството на продукта и следователно скъпи.
- Къде другаде, в допълнение към стандартните приложения в леки автомобили, той е широко използван Koni амортисьори?
- Кони амортисьори са доста често срещани в ванове. За собственици на такива превозни средства във връзка със спецификата на тяхната работа се изисква добра стабилност и контрол, за да се избегне никакви проблеми по пътя. Тези автомобили са доста обемисти и нестабилни, затова се нуждаят от стабилна суспензия.
Широкото КОНИ приемат чрез стандартно повдигане - до 50 мм. Също така много популярни през последните години се превърна в подценяване на колата, така че той получава по-агресивен спортен вид. Когато подценяване до 40 мм може да се инсталира без проблеми стандартни амортисьори КОНИ с предложените по-къси пружини Eibach или Cobra. Prietom не може просто да се постигне подценяване на колата, но и настройка на окачването чрез коригиране на амортисьорите за спортно шофиране. Когато подценяване на повече от 40 мм, е необходимо да се използват специални амортисьори серия КОНИ Спорт Short (с къс ствол).
Някои "занаятчии", за да подценяват колата, просто ножовка изпратиха част от пролетта и да го настроите на регулярна амортисьор. Но те не се вземат под внимание факта, че амортисьорът и пролетта специално съчетани помежду си. В допълнение, съкращаване ефект върху изпълнението на пролетта. В резултат на това при шофиране зареден автомобил, с висока скорост или лоша пътна шофиране на кола е практически невъзможно, тъй като пролетта, свиване, което води до това, което става бум в амортисьора и да завъртете волана, трябва да полагат големи усилия. Ето защо, с значително подценяване на автомобила е необходимо само да се използват специални пружини и амортисьори.
В действителност, FSD Series - спортно амортисьори, но с по-висока степен на комфорт. Нищо не може да има, че днес не е единичен производител. Може да се каже, minirevolyutsiya в амортисьори.
Задачата на разработването на такива амортисьори КОНИ пред постави собственик на Lamborghini. И компанията КОНИ е направил с него.
Интервю на Александър Kelm
Свързани статии