Андрей Saburov, на 31 години
I управлява Nissan X-Trail
София, България
Ако режим ксенон инициализира промяната в продукцията с управляващо напрежение (лилава линия) ще се промени на всеки 10 секунди. Но има едно нещо. В моята версия на софтуера на компютъра, когато инжектиране инициализира ксенон, сензор е задействан само в случай на зареждане машината променя положението на датчика с 20%. Това се дължи на факта, че след като ксенонови лампи режим на инициализация, напрежението се появява на тел "скорост на сигнала". Когато колата е на стойност, има 12 волта. След като скоростта достига четиредесетkm \ ч напрежение пада до 6 волта. Т.е. Сензорът работи на 100% само при висока скорост. С кола в '10, когато машината е, датчика се задейства при най-малката промяна в положението на тялото. Това ме накара да измъчва и изтезания koteka в Латвия и втори път, за да отидете на Lorant "
Аз ще добавя около чип, който е свързан с изравнителен гол. Нейните 3 проводника. Едно, че в средата на контрола + ляв и десен + и - може да се определи по цвят (черен минус, кафяво или червено +, в средата на розово или лилаво) Така че, ако завъртете ключа в положение ВКЛ тогава напрежението на батерията ще се появи между пилот тел + и - че черното, напрежението трябва да бъде намалена, тъй като багажника на колата. Аз за съжаление не съм тест, защото една проблематична, но когато хората е нещо, което не си мислеше.
Сензор задейства, когато зареждането на автомобили:
датчика се задейства, когато разтоварването автомобили:
И малко снимка на научен експеримент:
Свързани статии