Тема в областта на вибрации, най-вероятно, посветена на най-голям брой статии, посветени на терена. Повечето от тях са, както винаги, често срещано явление. Препоръки за подробен план: Замяна на витлото на ShRUSovye, център razdatku и ще бъдат щастливи. Но все пак това е борба с вибрациите на "първия ред", от която колата просто разтърсва. Искам да говоря за вибрации "втори ред" и методи за борба. Те се появяват като правило, или под формата на "морска болест", или разклащане огледало, когато е невъзможно да се чете номера на колата, каране назад. Това е очевидно, че не се чувстват вибрациите, но от колата, след като "dalnyak", с глава на нещо "не е така."
Въведение в историята. Екипът на хората, с които работя, много хора с различни герои, образование и астрология)) Това съм аз на факта, че "девица" - ". Девица" на Или ще го разбирам, или да го убие веднага. Например: когато лицето има проблеми с НПК и решихме да го върнем "на ума" и бюст, че го е направил пет пъти. Понякога се променя по време на демонтажа на лагер, който не му харесва, една от причините, неговия роб))) И този човек ми предложи един поглед на вибрации, тъй като кутията е преместен 5 пъти, razdatka 10 и дори ShRUSovye кардани, са взети за допълнително балансиране.
Аз няма да кажа, тъй като понякога изглежда. Но Гайдай, ще премахне един от брилянтните му комедии. Не бяхме особено умен, а просто използва опита nivovodov, за да се потвърди или отрече тази информация.
Специфики. Фланци и хеликоптери.
Резултатите изненадаха дори ни, макар и като в този автомобил ние нямаме нищо не трябва да бъде изненада. Картината показва предавка фланец, известен също като помагалото на фланеца. И подобно на въртене парче с четен брой на шлици и четен брой дупки. Но avtoTAZ като просто "не вземат." В тази част има отвор диаметър (слотове) и лицето на уплътнение. Ние сме направени, за да се настанят на изходящия вал на помагалото. Много внимателно съсредоточени върху челно биене и затягащите фланци, както правим по razdatke и скоростни кутии, са се превърнали в своя чек за биене край самолет. Резултатите са депресиращи. ИМАТЕ бие 20% от продукти. Фланци където побоя са достигнали 0,5 мм. Това не е имало съмнение за частите, взехме с фланец предаване на машини, един и същ резултат. На контролно-пропускателен пункт "хеликоптери" картината точно същото.
Кой е виновен и какво да правя?
Мисля, че на първия въпрос е риторичен))) Но се опита да отговори най-малко "защо така." Аз на образованието и работата в областта на машиностроенето, технология на производство е на средно ниво, така че аз се обърна за съвет към военен завод на техник. Как да: детайла е преса, която се проведе груби обработки с квоти, е termichka, детайла е машинно vchistovuyu на "голямо и озеленяване" размер. Като се направи: да го премахнат последния етап. След топлинната обработка, част основа или "изход" vchistovuyu. Или казано по завършване на цилиндричен дорник, който не може да се направи. Тъй като в този дизайн, всички в центъра на слотовете.
Отговорът на втория въпрос. Ние купуваме кутия фабрика, които са увити в пергаментова хартия, 100 "полуготови" фланци, като ги плъзнете на струга, приспособима "плиска адаптира" и доведе до съзнанието на цялата страна
Възглавници милостиня.
Един пример от историята. Надеждност mersovskih суспензии вече влезли в историята и легенда. Не става дума за модерен mnogoryichazhka в които има 20 броя, които говорят за колите освободи 90 години. Тайната е проста, почти всички втулки и възглавници са били с размерите на юмрук, така че отиде на 300-500tys.
Свързани статии