varlam09
Опитайте се да премахнете задната перка, дали от вибрациите в същото време, тя е по-лесно да се изолира проблема, но най-вероятно тя е някъде в предната част, проверка на макарата, добър, ако не клин дали спирачките и коригиране на главината, така че да получите по-близо до устройствата и оборотите е по-скоро проблем там, но не може да се практика да се разбере причината, трябва да наденица п.к., сякаш сте на шофиране с тежък товар върху задвижващата система, от това bubliuk vyvorachivaetsya и дава разклащане, за причината за това се увеличава натоварването изглежда, не мога да разбера връзката с ключалката, ако клин диск или RPM, тя трябва да се разклаща и без да се блокират диференциал с ограничено приплъзване ustronyaet разлика в скоростта, тогава трябва да бъде различен GP или различни колела, за да се клинови Ако диференциал, би клин и шофиране без челна перка, не може да се разбере, че след това, потърсете причината за увеличеното натоварване на задвижващата система

varlam09
повдигане на колелата от една страна, и да ги сменят само. Ако двигателят ще се обърне заедно един зад волана.
и след това изведнъж нещо засяда

Ами чукам излезе, завъртете ключалката и бавно започват да се докоснат пред такъв удар като парен чук, и това е само ако колелата са прави, тъй като много клин, който е, ако кормилото се завърта във всяка посока духа никакъв макара добро, крик днес дясното предно колело, мисъл може Нар обрат оръжие и ако дясното колело е да не преминете сякаш болт, който след това излезе и не превъртете, завъртете ръцете си малко колело и всичко се върти нормално, когато клинът не разбира, дава около устройството и поставете нова в Външно Разширяване граната. Той остана. Белоу отстранен от вътрешната страна, топките на място, няма вода, накратко всичко е наред визуално, а когато отстранен гранатата, карам оръжие във всички позиции на нормалното въртене, аз не знам. не може да се получи в предене позиция sobral..vrode стана нормално, zavel..vklyuchil blokirovku..nachyal докосване и тук е роден чук точно там, който се вижда все още е в скоростната кутия, която ще разруши онзи ден, че той може да Развийте? защо само духа, когато колелата са прави? не е ясно

varlam09
Трудно е да се определи връзката и заключване на волана difa.Po идея трябва да бъде по друг начин, когато колелата са прави, тогава количеството на движение на въртене на двете предни колела изглаждане на размера на въртене на двете задните колела, когато традиционно гладка повърхност и същите колела и личния лекар, когато се върти волана, предната колело мине по-дълъг път от задните, възниква напрежение предаване, което колелата приплъзнат, а други отиват в буксуване, всичко зависи от сцеплението и разпределение на теглото върху osyam.Na хлъзгави повърхности е допустимо, но на щетите на пътната настилка О, и следователно не може да блокира диференциала на пътя с добро сцепление.

varlam09
Идва на ум само, че имате нещо с предна предавка, най-вероятно, той не изглежда rabotaet.Vot, да приемем, че сте от скорост и той диск хванат клин, беше след това просто се оказва, че когато отключена dife и да отидеш, предната перка стои като заседнала скоростна кутия, предно предаване върти колелата, но те се отцепва от зъбното колело напред и централния диференциал на пълен работен ден хвърля към задните колела, въпреки че трябва да отида до два пъти по-бързо от нормалното , блокаж на диференциала удвоява oboroty.Pri предната перка същото важи и за работа, улавяне клин (той вече е заседнал) и кормилното управление може да се отрази ангажимента на кола от скоростната кутия, има вероятност да се спре всичко vyletel.Eto теория, че всъщност е трудно за мен predstavit.Ya сте написали, аз се опитвам да карам само на устройството, извадете задната задвижващия вал, диференциал единица и да отидете, ако не, тогава моята теория е в близост до istine.Veroyatnee всичко, което хваща клин в предната скоростната кутия, е необходимо, за да гледате, че е къде и как да го оправя да излезе с нещо privoda.Bolshe не мога, а повечето interesno.Otpishis след това.

varlam09
Погълна историята си, или че не сте добре да обясни всяко невероятно тук polomki.Prishla на ум друга версия .chto може в определена позиция клин дълбоко постоянна скорост ставите, които могат да стигнат забравил ли схеми удари или нещо такова, защото, когато включите движението на волана се извършва само в буталото SHRUS и не много повече разходки в артикулацията podveski.Tolko въпрос защо не се побърка по време на шофиране, за да отключите волана, свързани с устройството трябва да полудея във всяка ситуация, ако клин диск, докато пишете, че върви добре б ове difa.Mozhet блок опорен пръстен срина и падна в постоянна скорост ставите, със сигурност може да се движи на задвижващите слотовете, тъй като не са ясни и не sovmestimogo.Neveroyatno че задръстени моста и разкъсаха слотове и задръжки в устройствата, на едно място, и когато влязат в движението на колелото да се ангажират и взаимно momentov.skoree klinyat.Tut много всичко, което не отговаря на описанието си, може да сте пропуснали нещо или не zametil.Prover завъртане на предния пропелер, можете просто да легнете и бутайте машината на ръка, ще видим, е въртенето или не, ако е значителен пред rabotaet.dalshe скоростна кутия privoda.Konechno изглежда трудно, но си струва да опитате да отидете с difom блокира и отстранява последователно наляво и надясно с кола и след това нито една от тях, така че ще се намери причина, по мое мнение по-добре от нищо, за да напълно да разглобява и направи defektovku.Ya да бъде в твоята ситуация изключен възли в даден момент да се намери проблема с чепати, а след това се справи с nim.Ty вече наета предната перка и всичко беше наред, тогава проблемът е ограничена до предната ос и устройството, извадете задната задвижващия вал, след което устройството може neis половете да стане ясно, преди да напълно pereberesh цялата машина.

Afiget. ужас какво друго. или, че някой не е показателно. doponimayu или не. удар може да се получи една ос на сателити. ако се спука / запушалка скача от едната страна. Това е изключено дори оста на въртене се измества в изходно положение и влиянието не е така. но защо в колелото висеше там по права линия и там, когато включите външния CV става по права линия не работи. Само на свой ред - означава, че той отсече. вътрешната CV фугата работи по люлка. превърне той не ми пука.
Четох няколко пъти. уважаван и час не се счупи главината - граната?

в Roccii VCO че pemontipyetcya ключ menshe хим НС 27 cchitaetcya nanotexnologiey!

вътрешната CV фугата работи по люлка. превърне той не ми пука.

Може би да, в идеалния случай, ако оста на въртене на топката отива точно в центъра на CV ставите, но това не винаги е tak.Chto тук не завърши или не точно се разбира, дори и в командировка и пътува razbiraysya.Mne причина себе си е интересно, че при тези обстоятелства, за да заключване ключ за изключване и движението на волана даде такъв отговор, а когато е изключена dife и движението на шофиране това не bylo.Vse толкова странно.