ТЕЦ) в моторни бензини. Това решение е допринесъл за Най-съществената промяна в състава на бензина и производствени методи. Има засегнати не само на токсичността на ТЕЦ и оловен бензин. но също така и трудни за еднократна негативните ефекти от оловно отравяне горене катализатори за изгаряне на въглеродни окиси и въглеводороди. [C.342]
Както вече бе споменато в глава 8, когато се използва за карбуратор автомобилни двигатели газ карбуратор в въздушна струя, празен самолет и смолисти отлагания могат да се натрупват в всмукателния колектор. Тъй като тези депозити намаляват техническите и икономическите показатели на двигателя специфични увеличава разхода на гориво. увеличаване на освобождаване в атмосферата на токсични продукти. по-специално, въглероден оксид и въглеводороди. Особено увеличава емисиите на отработени газове в този случай, когато работи на празен ход на двигателя. което е характерно за работата на превозни средства в градски условия. Интензитет на смолисти отлагания в системата за прием ще зависи от това как картера вентилация. В случай на принудително въвеждане на картерни газове карбуратора депозити са се увеличили. За да се гарантира нормалната работа на двигателя трябва да се актуализират редовно за почистване на карбуратора и неговите компоненти, както и всмукателния колектор. [C.364]
наситени с кислород добавки могат да намалят емисиите на въглероден оксид и въглеводороди, включващи бензен и бутадиен, но повишаване на емисиите на NOx и алдехиди. [C.361]
Пречистването на газовете се извършва върху двуслоен катализатор слой I-AP-56, P-P1-№-Cr [172]. Димните газове, съдържащи 7-28 г / м на органични киселини. алдехиди, алкохоли, естери, въглероден оксид и въглеводороди, влиза в камерата за предварително загряване. Тук газове загряват до температура, необходима за изгаряне на летливите компоненти [c.141]
Въглероден оксид и въглеводороди са окислени и азотните оксиди. но кислород като окислител е по-реактивоспособна от азотни окиси. Следователно, неутрализация на азотни оксиди в присъствието на кислород в повечето случаи не може да се получи от разходите за тяхното каталитично окисление [c.159]
Целта на процеса на почистване е химически окисление на въглероден оксид и въглеводороди в излишък на въздух и взаимодействие на азотен оксид с СО или неговото разлагане на азот (N0 да N02 нежелано окисляване). Тези реакции могат да бъдат проведени при термично или каталитично окисление. [C.218]
В процеса на коксуване на въглища, съдържащи се в него сяра преминава в газ коксова пещ за образуване на сероводород. От съдържа в горивния част на въглищата се образува gidrotsianid азот. Средно gidrotsianid освободени в резултат на ендотермичната реакция на амоняк с горещ въглен, въглероден оксид и въглеводороди. Реакция с постъпления въглероден окис при температура от 600-650 ° С, други реакции - само при 800-1000 ° С Един кубически метър газ пещ суров кокс съдържа от 60 до 120 г смола, 20-40 грама ароматни съединения. 8.12 грама от нафталин, 5.10 г амоняк и 9,4 грама на хидросулфид 0,5-2 грама gidrotsianida. [C.531]
Изменения и допълнения на законопроекта за чист въздух. приета през 1970 г., предвиждат създаването на национални стандарти за качество на въздуха. Те би трябвало да влезе в сила до 1975 г., но датата се отлага за 1977 г. ръководството на новосформираното okruzhayushih агенция за закрила на заобикалящата го среда. Измененията също така определени за ограничаване на емисиите на въглероден оксид и въглеводороди с модели автомобили, като се започне с освобождаването на 1975 пределната скорост ще намали нивото на замърсяването на въздуха в сравнение с 1970 г. от 90%. Практиката показва, че тези изисквания са значително по-напред от възможностите за производство. [C.199]
Виж страница, където споменатите терминът въглеродни оксиди и въглеводороди. [C.245] [c.216] [c.51] [c.231] Виж глави:
Свързани статии