нарушения по пътищата: отговорност - обща
Злополука на пътя ... Почти всяка седмица ние чуваме за убитите или ранените при пътнотранспортни произшествия. Но без значение колко много може да се каже, включително различен вид тълпа, ситуацията не се променя. Въпреки това, мнозина смятат, че вината КАТ, не показват, казват те, дейност за ограничаване на нарушенията по пътищата. Но това е, което е открил още една акция, която наскоро проведено от КАТ с участието на "RA" кореспондент.
През втората половина на деня ... Персоналът spetsvzvoda UGAI Абхазия, оглавявана от заместник. Главен Тариел Gabelia и Отдела за разследване на Министерството на вътрешните работи на RA Наказателния предприе завоя в квартала Маяк. Целта е да се идентифицират следващата profmeropriyatiya тези, които нарушават правилата за движение, особено тези, които са в алкохол и наркотици, както и потвърждение, че необходимите документи и кола тониращи шофьори.
В първата минута от нас не се подчиняват на изискванията на полицейските служители за трафик състезава с висока скорост на "BMW" Ardashev Minosyan. пътни полицаи, които са напуснали след разкри, че правата му отдавна пенсионирани, но той все още не е платил глобата. Между другото, по време на преследване A.Minosyan два пъти на кръстовища той е управлявал чрез червена светлина, като по този начин създаване на извънредна ситуация. След десет минути, друг автомобил сребро буквално прелетя покрай нападението. За съжаление, той не успя да навакса, но, както се оказа, това регистрационния номер на колата е регистриран за изведения от експлоатация "газела". Предприемат се мерки за идентифициране на извършителя.
Спряно Сергей Давидов ( «Волво», регистрационен номер R835MM) полицейски служители, заподозрени в трафик на наркотици. Вдигане ръкав пуловер, видя, че мъжете от китката до лакътя на всеки сантиметър от ръцете следи от инжекции. Въпреки това, той увери, че, да речем, прави капкомер, и помоли да го пусна. По пътя към narkodispanser Давидов изпада в кома, а персонала на клиниката ще работи го доведе в съзнание. Но зависимият отиде до фара за седемгодишната дъщеря, и можем да си представим само една ситуация, която щеше да се случи, ако той е "преминал" по пътя обратно.
В Dzhambula Doguzov ( «Ауди», г / п E407AU) разкри, напомпани тониране на превозното средство. Въпреки това, той започна да спори, че персоналът на 7 дивизия (GSO) е позволено. (По въпроса за прозорец за тониране ние ще се върне). Инспекторите от следващата кола спря друг служител GSO. - Ринат Bzhambeeva който е управлявал автомобил с транзитни номера (5004-BKR (B) Той каза, че току-що е купил кола и го поставете в близко бъдеще да КАТ, но за кратки трафик полицаи не могат да се идентифицират, когато превозното средство е внесено в Абхазия Междувременно Bzhambeeva пътнически грубо започва да се интересува.? кой съм и защо съм си запишете нещо в бележника Learning че съм от вестника, той бил откаран от колата в моята посока, но той е бил спрян от служители GAI ... напразно те sdela и: Бих искал да знам какво възнамерява да направи ...
Той е доволен, че той е бил спрян, а помощник на военния комисар Astamur Lasuria ( «Ауди», г / п MO92SM). За липсата на доказателства за проверката бе глобен Заместник-председател на Сити събрание Shinkuba Беслан на, услуга автомобил "Мерцедес" (да / не M463RU).
Отдавна съм разбрал, че тези, които имат всичко в ред с документите, които са трезвен зад волана, а след това, обаче, може би това ги е и не ми харесва, спрете автомобила при първите инспектори на сигнала и спокойно, с малки изключения, да общуват с тях. Тези, които имат нещо не е наред, или да си тръгне, без да обръща внимание на поръчки, за да спрат или забавят, след шофиране на 20 метра - 30, а от там зло питам: "Какво се е случило?" И всичко това на последните започват да се обадя на приятелите си , включително и високопоставени служители, искания, а дори и с изискванията повлияят ченгетата ...
Възползвайки се от затишието на пътя, аз питам инспекторите, тъй като те се борят с шофьорите превишават скоростта, с която отдавна е основната причина за трагедиите по пътищата. В този случай, други вярват, че КАТ толерирани състезатели. Според инспекторите, феновете на скорост, и това е най-вече младите хора, не се страхуват от всички глоби или инцидент с трагичен край. В този случай, близки роднини, и особено за родителите, да действа като застъпници за домашно отгледан безразсъдно. Освен това, често в колата или таксито седи пиян майка или жена му, които се считат правилно обиждаме регулировчик.
- Ние постоянно предупреждават родителите на младите хора, моля, не ги купуват, след тежка катастрофа на нови автомобили. Не веднъж конфискувани от безразсъдни коли и ги сложи на лирата на колата ... но, че родителите трябва да плащат глоби и да вземе колата. В края на краищата, всичко завършва трагично - оплакват инспектори на трафика. Според тях, феновете на скорост, ако родителите не успяват да действат от тяхно потомство не спират всякакви санкции и ограничения ...
Погледнете понякога върху движещите се по пътя счупени, счупен, без брони и дрънчат автомобили и по невнимание да поставя въпроса: как се премине проверка? В никакъв цивилизована страна не позволява на водача да управлява на скъсана колата с очукани врати. Според пътна полиция, проверка поведение не е в тяхната компетентност. По закон те могат да спрат колата, но като цяло шофьорите, дори и с неотдавнашната проверка, като каза, че, добре, наскоро участвал в катастрофа, въпреки че ръждата по капака на двигателя не е далеч от месечната ...
Има и други наблюдения. Понякога шофьорите спряха, излязоха от колите си, прегръщат и целуват с работници и служители или шофиране покрай гредата или нападение, клаксони, запознати инспектори. В тази връзка той припомни историята на приятеля си, който при вида на ченгетата, крещящо нарушаване на правилата, в отговор на съдийски сигнал инспектор натисна клаксона и махна с ръка. До той разбра кой е - какво ще стане ако роднина или приятел, на нарушителя, смеейки се, си отива преди.
Междувременно членовете нападение ме поканиха да се присъедини към група от инспектори на GAI Гагра. На пътя за Синоп (седях в една нормална кола) за първи път безцеремонно подстригва две коли, но изведнъж се забави, се установяват за нас в опашката ... Оказа се, собствениците, които се движат в насрещното платно на автомобили, подканващо да мига светлини, предупреждение, че пред нас са трафик полицаи.
Шофьор «Land Cruiser» (да / не A808RS) е управлявал колата, държейки в скута си дете на 2-3 години. Между другото, тази ситуация не е необичайно за нашите пътища, както и неотдавнашен инцидент в Гали, в резултат на злополука убит малко момче, което седеше на предната седалка, никой не се превърна в урок.
Бях поразен от факта, че, както се оказа, водачът чуждестранни автомобили, Отечествената война от хората, Абхазия, с увреждания група I, Ерик Zarandia на Marcoule, повече от година кара кола без регистрационни номера и без права.
- Разбирам, че нарушаването на закона, но имам до задънена улица. Аз живея в селото и реши да Sukhum само за упражнения във фитнеса асоциация Disabled. Преминете в дясно просто не мога физически - обясни извинително E.Zarandiya. И за цялата година никой, същата КАТ, не си направи труда да помогне на този човек. Боже мой, до каква степен ние сме закалени!
В същото време, нападението се премества в Macharsky КАТ пост. Там бяха глобени: Alhas Kvitsinia ( "Ауди", г / п U852IU) - година отива без инспекция; Leon Derderian ( "VAZ2107" г / н R620MH) - повече от месец си купих кола, но не е нужно да документи; Геворг Avdzhan ( "Нисан патрул» г / н M706RU) - тонизирана машина напълно и без проверка. За две ррт на алкохол в кръвта (валидиран изследване) се откриват от микробус на водача (R / п M284AB) Рамаз Lapsandziya. Въпреки това, той увери, че съвсем трезвен, и излезе от пътниците в колата започна да спори с пътни полицаи - те абсолютно не се притеснявате, че пиян шофьор, основното нещо, което ги кара.
Това е време да се върнем към тонизиране. След приемането на закона на всички полицията са били задължени да го махна, дори и с оперативните машини. Спомням си как следователите се оплакват: "Ние отиваме сега, както и в аквариума, но тъй като има работни места, където няма смисъл да се" блясък ". Не рискувате нарушаване на закона, както и много обикновени граждани, но по пътищата на републиката все още е "Running" напълно тонизирана стръмни чуждестранни коли и особено много от тях в столицата. По-голямата част от тези машини принадлежат към длъжностни лица, служители на определени структури, някои от депутатите.
Изслушване за друг инцидент, всеки започва да се възмущавам бездействието ченгета, започва разговор за изнудване и търсенето за възстановяване на реда по пътищата. Но тези разговори млъквам когато става въпрос за някой човек от нас. Тя трябва да задържат гражданин, вчера поиска да въведе ред на пистата, той веднага започва да критикува ченгетата. В този случай, извършителите задават един и същ въпрос: "Какво е с мен започна да се възстанови реда на пистата?" С кого да започне, ако всички смятат, че са недосегаеми и най-важното - правото?
- Ние също имаме грешки в работата, но не в същата степен. Защо гражданите ни обвиняват за това какво са виновни? Ние сме същите, каквито са били - нечии братя, бащи, деца. Но отношението на пренебрежение към нас, и това, което виждаме в всички проблеми по пътищата. В този случай, гражданите считат съвсем нормално, организиране на състезанието, "лети" на една луда скорост или седнете зад волана пиян и ако по време на тази спирка по пътя, обидата, а понякога дори се появи на регулировчик? Намерено ниска ограда? И ако някой от персонала няма да се кандидатира на нервите, и това е в отговор на злоупотреби и обиди, ще реагират по подходящ начин? - казват инспекторите на трафика.
Между другото, въпреки митовете за "големите пари на пътя" в служба на КАТ е сериозна липса на персонал. В столицата, например, оборудван с персонал от само 47%. Какво мислите, защо? Да, защото от ниското заплащане и несигурността на работниците и служителите в сила на пистата. Не казвам, че трафикът ченгета "свята". И те имат много недостатъци в работата, но ... Ние можем да критикуваме органи, КАТ, Министерството на вътрешните работи, цялата структура в областта на правоприлагането - резултатът няма да бъде! Ние трябва да се спре, да спре децата си, за да спаси не само своя живот, но и живота на другите. Не полицията за трафик на услугата, тъй като, ако тя отговаря нито на работа, не може да единствено от собствените си сили, за да възстанови реда по пътищата.
Свързани статии