- Шофиране заварчик
- ликвидация трансформатор
- Монтаж заваряване инвертор
- Извършване на настройките
- Проверка на машината в действие
Заваряване използва специално оборудване, електрически вериги и отделни модели са много различни един от друг. Най-често използваният е инвертора. Това оборудване се характеризира с точност, работа с него е изключително проста. Схемата на устройството не е твърде сложно, много майстори предпочитат да се съберат тези устройства със собствените си ръце.
Схема заваряване инвертор устройство.
Тази работа отнема време, изисква определени умения и внимание. Преди да започнете монтажа, трябва да създадете една бъдеща схема на заваръчната машина. определи кои елементи и компоненти са необходими. След събранието определено трябва тестване на функционалността на оборудването и неговото безопасно използване. При извършване на заваръчни работи, не забравяйте да използвате специални предпазни ръкавици и маска.
Шофиране заварчик
Фигура 1: Функционална схема на захранването на машината за инвертор заваряване.
Заваръчен инвертор има максимална захранващия ток от 32 A, 220 V. За заваряване - 250 А. Тя осигурява високо качество на работата, когато дължината на дъгата 1 cm ефективност инвертор не по-ниска от тази на целите на фабричните .. Захранващият блок схема, която се използва за такова устройство за заваряване, се състои от:
- трансформатор, който се основава ферит 7 * 7 * 8 или 8;
- трябва да има първична намотка 100 навивки от проводник с участък от 0.3 mm;
- първи слой на вторичната намотка е от 15 навивки, тел напречно сечение е 1 mm;
- втори слой включва също вторична намотка 15 навивки, тел напречно сечение е 0.2 mm;
- трети слой на вторичната намотка е от 20 навивки, тел напречно сечение е 0,35 мм.
Когато бобината е необходимо да се уверите, че жицата е попълнено цялото пространство, това ще даде стабилно напрежение. Пример схема, показана на фиг.1. Общата схема на заваръчната машина включва трансформатор 2-41 кХц, но може да се прилага до 55 KHz. След това идва ред уплътнител и газ тип L2, специална токов трансформатор на. Освен това се използва за охлаждане вентилатори.
Обратно към съдържанието
ликвидация трансформатор
Шофиране заваряване инвертор задуши.
възел верига включва намотка на трансформатора, това е направено с мед. Ширината й е 40 мм, а дебелината - 0.3 mm. Необходимо е и термичен хартия за обвиване. Подходящ конвенционален касов апарат и неговата дебелина е 0,05 мм. Тази статия има необходимото качество, то е издръжлив, той не се е разпаднала през ликвидация. Неутрален проводник не е подходящ за работа, тъй като тя ще прегрее, всички течения ще бъдат изтласкани в повърхностната част, по-ниските слоеве не участват.
Вторичната намотка 3 се състои от медни ленти, те са разделени между специален PTFE филм, който потъмнява по време на нагряването. Не се препоръчва да се използват конвенционални намотки тел SEW с напречно сечение от 0.5-0.7 мм. Такава кръгла тел, по време на намотката, те оставят голям брой въздушни междини, т.е. пренос на топлина се забавя. Схемата предвижда сигурен фен 0.13 A 220 V, можете да използвате и други ценности.
Обратно към съдържанието
Монтаж заваряване инвертор
Схема на свързване на инвертора към батерията.
се препоръчва да се пробвам вентилатори и радиатори, които са в устройството на компютъра при монтажа на инвертори. ги купуват не е трудно, цената на такова оборудване е демократична. Косо мост ще се събират от отоплителното тяло 2, когато е необходимо да се повиши горната част на моста на един радиатор, и долен, разположен върху другата. Диодите са монтирани радиатори със специален уплътнител слюда. Ако използвате IRG4PC50W мост, вместо слюда нужда от специален топлопроводна паста.
Всички изводи на транзистори, диоди трябва да бъдат монтирани по такъв начин, че те щяха да се срещнат един с друг. Между радиатори поставени борда, той е проектиран за свързване на всички вериги на доставки на бъдещото съоръжение с отделните части на моста. Трябва да се помни, че захранващата верига е 300 V. За емисиите на трансформаторни влезе в схемата, веригата предвижда наличието на спойка на платката, кондензатори, при 0,15 микрона. Всички други части са взаимосвързани проводници. Използвани snubbers с кондензатори, те помагат да се потискат всички емисии на резонансната тип трансформатор, за да се намали загубата на IGBT.
Обратно към съдържанието
Извършване на настройките
Схема намотка на трансформатора заваряване.
Създаване машина инвертор заваряване се извършва след монтажа е завършен. В PWM захранване към 15 V, и се препоръчва да се прилага сила и вентилатор. Можете да свържете реле K1 чрез резистор R11. Това не позволява на силни изблици по време на работно напрежение от 220 V. Проверка на работата яснота реле, а след това след 2-10 секунди, предоставени на PWM операционна власт. Трябва да има правоъгълен импулс, особено след като превключвател е активирана.
След това, на моста има мощност от 15 V. Това дава възможност да се уверите, че схемата му е сглобена правилно. Работата на празен ход консумация на ток ще бъде 100 mA. Плюс това, уверете се, че етапите на извършване на намотките се извърши правилно.
На честотата на PWM часовник се понижава, докато долният ключ няма да се огъват, това е, докато тя е пренасищане на единица. Получената стойност се разделя на две, броят се добавя към стойността на честота, която е работната честота и PWM картата на трансформатора заваряване. Ако по време на настройката лампа светва, когато реле ток 150 mA, веригата е сглобена правилно. Ако тя блести прекалено ярко, сглобяването, извършено неправилно или има разбивка на намотките. За да се намали нивото на шума трябва да бъде всичко обрат води, те трябва да са възможно най-кратък.
Обратно към съдържанието
Проверка на машината в действие
След машина инвертор заваряване е готов, е необходимо да се провери нейната ефективност. За това оборудване трябва да включва, постепенно се добавя ток и напрежение проверки осцилоскоп. по-ниски стойности превключвател на напрежението не трябва да надвишават 500, допустимия максимум е 550 V при изхода за състояние. Ако схемата спазени правилно, стойността не надвишава 350 V.
По време на теста е необходимо да се помисли, че когато гумата е максимално въпросите на шума, на ток не трябва да се хранят.
Следващият етап на тестване ще бъдат пряко заваряване. Първите 10 секунди на работа заварчик не е нужно да правите нищо, след това проверете радиаторите. За следващите 20 секунди, е необходимо да се поддържа режим на охлаждане за 60 секунди - топло. След това е необходимо да се отнеме дълго електрод 2 при избрания вид на заваряване, използването им напълно. Проверени състоянието на трансформатора, той трябва да е гореща, но не прекалено много, защото на високо ниво на нагряване е индикация, че монтажната схема е била компрометирана. Обикновено след 3 последователни изгорени електрода радиатори нагрява достатъчно силно. Малък охладител охлажда до приемливо състояние вече в продължение на 2 минути, след което операцията може да бъде продължена с високо ниво на качество.
Шофиране заваряване инвертор трудоемко. За да се съберат на инвертора, е необходимо да има някакъв опит. Първо трябва да се определи какви материали и инструменти, необходими за работата, а след това се пристъпи към монтажа. След завършването му на оборудването трябва да бъдат проверени, за да се уверите, че работи и съответната разработка.
Свързани статии