При инсталиране на системата в превозни средства, като тъмно зелено и тъмно синьо заключване каза тел-ТА / отключване на вратите на колата не се използват.
Orange и син проводящ тел с бяла ивица да бъде свързан към "маса" (IU, металните части на коша на вагона).
Жълт проводник - заключващ импулс на изхода на отрицателна полярност и тя трябва да бъде свързан с релейно управление тел заключване редовен отрицателна полярност. Бялата жица - освобождаване импулсен изход на отрицателна полярност и това трябва да бъде свързан към контролния проводник на освобождаването на релето на отрицателна полярност.
Веригата за контрол на централния канал с отрицателен заключване тригер е показано по-долу:
Отрицателни спусък (повечето коли, направени в Япония)
верига отключване на три-тел / заключване на вратата на положителна полярност
При инсталиране на системата в превозни средства, като тъмно зелено и тъмно синьо заключване каза тел-ТА / отключване на вратите на колата не се използват.
Orange и син проводящ тел с бяла ивица да бъде свързан към захранващия източник 12 V.
Жълт проводник - с импулсен изход за заключване положителна полярност, и тя трябва да бъде свързан с управлението на тел реле персонал затваряне на положителен поляритет а. Бялата жица - освобождаване импулсен изход на положителна полярност, и тя трябва да бъде свързан към контролния проводник на освобождаването на релето на положителен поляритет. Схема канал контролира системата за централно заключване с положителен тригер изброени по-долу.
Положителен сигнал (повечето коли, "GM")
Пет-тел верига отключване / заключване на вратите с промяната на поляритета
При монтирането на такива превозни средства трябва да се намали персонала проводници нагоре-систематичен начин врати електрическа брава на автомобили. Тези кабели са прокарани от основата на ключа за заключване / отключване на допълнителни ключове за заключване / отключване, а от там - до електрозадвижване на брави.
Нарежете редовен заключване тел и свържете жълтия системата се извършва с нарязани редовен жица, която отива към по-нататъшното превключвател (електро-дискове ключалката на вратата). Свържете зеления проводник към изхода проводник кройка, която отива към главния прекъсвач.
Нарежете на системата за изход тел отключване и свържете белия проводник към изхода проводник нарязани, че отива на допълнителен прекъсвач (заключване електрически задвижващи механизми врата). Свържете синята жица изход проводник кройка, която отива към главния прекъсвач.
Orange и син проводящ тел с бяла ивица да бъде свързан към източник на захранване + 12V предпазител защитени.
Операция. Магистър Installer трябва да отбележи потребител Ръководството на Разкажете всички инсталирани опции и програмирани настройки и напълно да обясни собственикът на колата и право да експлоатират алармената система.
Допълнителна полза централната верига контрол заключване
УПРАВЛЕНИЕ НА СПОРАЗУМЕНИЯ вакуумна система Mercedes-Banz, Audi
* Допълнителна отделяне диод (инсталира, когато е необходимо).
Завършване на инсталирането на системата
Инсталиране на модула антена. Почистете и обезмаслете мястото на антената инсталация модул. Поставете модула антена на предното стъкло на място, където ясно се вижда как на седалката на водача, така и извън през прозореца на колата. Индикаторът е разположен в модула антена и се състои от две светодиоди. Индикатор Swe-todiodny да се направи оценка на състоянието на алармената система и визуално предупреждение за потенциални крадци и похитители. Обикновено, един модул антена, монтирана върху предното стъкло на място, където ясно се вижда как на седалката на водача, така и извън през прозореца на колата.
Настройка на сензора за удар. За да се предотврати областта на сензора автоматично устата време тук до 30% по-висока чувствителност, отколкото за спъване зона. Coy отвертка-Malen внимателно се върти чувствителността шок сензор на регулиращия винт на Con-ва на часовниковата стрелка (не се прилага излишна сила при включване регулиращия винт, така че да не се счупи, максималният ъгъл на завъртане на регулатора е 270 °). Близък чо качулка и багажника на една кола и сложи охрана на системата. Изчакайте 6 секунди, до стотина bilizirovalas Zone Trigger спомагателно оборудване, след това прокарайте върху задната броня на колата с юмрук. Shot мощност не трябва да бъде по-малко от това, за да се прекъсне прозорци на автомобила.
Никога в чувствителността на сензора за настаняване в шок не се удари в стъклото на колата - можете да го прекъсне.
Завъртете регулиращия винт по посока на часовниковата (повишаване на чувствителността на шок сензор) за 1/4 завой, и повторете сензора за тест е освободена. Повторете този процес, докато системата не работи и никой не ще прозвучи аларма. В крайна сметка, значително удар броня колата ще доведе до подаването на серия от предупредителни сирени сигнали.
Избирането на твърде висока чувствителност шок сензор ще доведе до фалшиво задействане на системата от силна вибрация, която се генерира, например, минавайки товар AB-т о или тежко оборудване. За да се намали чувствителността на мощност метал Nita регулиращия винт сензор шок сензор на часовниковата стрелка.
Системата за защита на проводници. Винаги маршрут проводници алармената система в тръбата за баня се кантоват и ги предпазват от амбалажна изолирбанд в спирала. Закрепете окабеляване по цялата дължина с кабелни връзки. Сигурно закрепване на предварително dotvratit влакнестия въвеждане на двигателя на горещи повърхности или остри превозни средства, движещи се части, които могат да повредят изолацията на проводника на системата.
Операция. Магистър Installer трябва да отбележи потребител Ръководството на Разкажете всички инсталирани опции и програмирани настройки и напълно обясним на собственика на превозното средство правото да се извършва на алармената система.
Схема за включване ШЕРИФ ZX-939
Речник (често използвани термини и символи)
ARM - Защита на състоянието на системата
Разоръжи - състоянието на системата е изключена
ARM (-) - изходящата тръба от блокиране на реле на контактите NC
ARM (-) - изходящата тръба от блокиране на релейни контакти с HP-
AV-функция - Контрол функция "дезактивирана два етапа"; първа стъпка - отключване на брави и сензори изключваща команда
ключодържател предавател; втора стъпка - отключване ARM разделят вериги (-), ARM (-), камериер бутона
или чрез въвеждане на таен код)
IGN1 - линия вход от запалването на запалване превозно
IGN2 - запалване изход линия на печатната платка на превозното средство
INST1 (-) - вход линия, свързваща крайни изключватели качулка / багажника
INST2 (-) - вход линия, свързваща крайни изключватели качулка / багажника
ВРАТА (-) - вход линия, свързваща клема вратата превключите отрицателен
полярност
ВРАТА (+) - вход линия, свързваща края на превключвателя врата положителен
Trigger полярност 1 - функция канал СН2 изходна линия за да се контролира появата
1 устройство бистабилен спусъка 2 - функция на канал СН2 изходна линия за да се контролира появата
устройство 2 бистабилен Turbotimer - функция на забавяне изключване на двигателя от предварително определено време W-импулс - функция канал връзка CH6. команда за активиране линия е
ключодържател TalkBack таймер серия в реално време
фиксирано време W-тригер - линия на функцията на канал CH6. команда за активиране линия е keyfob
двупосочна комуникация с таймер се пуска и спира в реално време
Свързани статии