наскоро придоби spasku '97 с пробег под 100 тона. 4-ка (обратно 2-местен ходове седалки).
Незабавно се обърнете към намаляват.
Shumoizolyatsiya- че най-големият недостатък на тази машина. въпреки че се казва, че имат всички японските миниванове не са твърде добри.
Силна път се чува шум. автомобили преминаващи и т.н.
Сравнете с foltsvagenom '91 разлика е осезаема.
Мисля, че този проблем ще бъде решен инсталирането на допълнителни SHI. (За искаме целия пакет от около 500 щатски долара), докато чакането ..
Слаби ускоряване динамика в диапазона 30-80 км / ч. Преди и след много игрив. Този проблем е решен чрез изключване на O / D & Go "2".
Потреблението. мин 10. Без значение колко се опитва. не стъпите на газа с лек трафик. neytralku включени в задръствания.
И така нататък - и всички 10. Мисля, че се дължи на челното съпротивление. все още не спорт версия. миниван.
Но уверява, че консумираната активна шофиране не prevysheat 12 л ..
Ами аз мисля за него минусите край. И там са безкрайни плюс) съоръжения. машина за града е идеален, малък. висока. Просторната и слънчева ..
Седейки пред нищо не ограничава, в предната част на стела. торпедо таван. всички на разстояние.
А що се отнася задната седалка съвсем различно razgovoror. 4 в местната изпълнение. като цяло е лимузина. Освен това седалката може лесно да се сгъва и да заредите обемисти предмети обратно.
Висулка в мека мярка. Бих казал. като цяло, той е идеален за градска среда и на пистата със скорост до 140 км / ч.
Върху оперативните разходи не могат да кажат нищо. Изсипете ток бензин и omyvalku.
Купих си преди седмица. Без план, дори списъка за търговете е, съдейки машина дори много лично.
Мога да сравня само с домашните вази, като небето и земята. Още в WHA никога няма да седне. Шофиране Spasika наистина да е много забавно. Вътре много по-просторни Волга действително пуснати между трансформатор места количка. Отговаря на мнение, че страничните огледала далеч един от друг, може би така в сравнение с други японски, но те все още са много по-добре, отколкото обикновено vazovskih.Obzor огромен.
От "вина": нещо прошумоля по нашите пътища - кои са били благоуханни мъниста в пепелника, те като че ли да се сложи на японския майстор, или hozyaka Е, поне те не се пуши, запалката като нов.
Здравейте фенове на Спасителя, и по-специално, за да размишляват над придобиването на тази машина. Самият аз съм щастлив собственик на ескудо. Просто отидох да видя някого. който се занимава с предварително обучение машини, и това е само две от Спасителя стои по различен начин. Тъй като машината е интересно изглеждащи, както и любопитство, аз се качих, за да види какво и как. Другарю веднага препоръча да се търси вариант с три реда седалки, те казват стръмен взети под внимание. Такава мизерия отдавна не съм виждал японците (това е само за вътрешно състава). Какво остана третия ред не е ясно, с един замах убие цялото пространство. Крака не това, което възрастните, децата няма къде да се поставят, и едновременно на двата задни реда. Опитах всички корекции все още глупости, няма къде да се седне, без багаж, просто се вътрешно обзавеждане, тесни в автобуса по време на пиковите часове. Това е като в Eskudik (pyatidvery) сложи седалка на третия ред, и кажете на всички, че всичко, навсякъде е удобна и просторна. Roskazni за използването на средния ред под масата, също може би и повече на теорията, аз го опитах, е пълна глупост. Всеки е вероятно знаете, че на пода в СПАС обратно вдигна поради резервоара за гориво и коленете при около нивото на ушите си (и в двата случая) и така на масата е най-глезените, а не само на краката, за да изтръгне, че всички седнете, така че все още и ушите между коленете си, трябва protolnut , за да може такава маса за вечеря, за стисна стомаха, аз не говоря. Дори мислех предния sidushki се развива за тази таблица, но не и рога. Той премина на изпълнението, с два реда. там е точното място нормално. за всички, въпреки че краката и високи, но те са там и може да тегли много далеч, най-удобно е да се играе на пространството за пътниците, багажа, което се дължи на задния ред, за да се придвижи надолу по salzkam (както е в RVR). Това е, което аз дяволите, не е достатъчно, за да бъде напълно щастлив в ескудо, щеше да направи безупречно потребителски свойства на автомобила, дори и аз започнах да мисля за имплантиране, но след като си помисля, че няма да работи много внимателно и не zalepuhu свикнали отказано. Общото заключение е, че ако все пак искате три реда, се уверете, че можете да получите на оригинала и да го опитате сами, не доверявайки roskazni. Аз съм сигурен, че всички собственици на три поредни версия на средния ред prefigured някъде в гараж или навес, така че защо да плащате повече? А останалото е много хубаво, за toyotovskie здраво сглобена без никакви излишни украшения машина.
закупена машина през месец май с пробег от 110 тона. km.na днес изтича 10 t.km. за него не възникне дори понякога става скучно, след нашите басейни, села завъртя ключа и изпъди всички оперативни проблеми време. Искам да обърнете внимание: боравене кола е малко над средното ниво, на по-висока скорост от 130-140 км опасно хвърляне от страна на страна, потреблението на бензин в града 10.5-11 литра. макар и по-малко от обещаното. ABS работи без интериорни narekaniy.ventilyatsiya добра динамика в сравнение с нашата 103 отлично престоя с лек трафик само в огледалото за обратно виждане. Наскоро започна да яде маслото от около 150 грама на 1000 km е време за смяна на капачките.
една дума буржоазна машина за полу и забавно място, защото то ooy след себе си. щастливи и sleduyushy машина със сигурност ще бъде японски.
Нещо, което е направил:
1. маслото на двигателя (Neste 5W-50) 820r. + Филтър 150R.
2. Маслото в автоматична трансмисия (Neste ATF-X) + 8 литра 1200r 500R работа с повдигането на палета.
3. Антифриз (Neste, отново :))) 320r. Vodicka + 40P.
Точно така:
1. Vozduhan (250R).
2. Свещи (все още не е нарушен, и благоприятна консумация 9.1-9.3 литра / 100 км. От града), за да паднат, за да промените 400R.
3. Гумени зимата и лятото, но е далеч от него.
Това е всичко, Анотация: Това е най-добрата кола за малък семеен и за посещаване на цивилизования природата (разбира се, по мое мнение).
Свързани статии