Със създаването на топли и слънчеви дни, все по-голям брой деца, юноши и възрастни, с помощта на двуколесни превозни средства за движение и движението по улиците, пътища, паркове на Москва. За съжаление, статистиката показва годишната вреда на децата по време на каране на велосипед. За да избегнете това, не трябва да знам само правилата за колоездач на трафика и правилата за използване на велосипеди, но също така и за осъществяване на тези правила. Общоприетите правила за движение по пътищата има раздел, посветен на колоезденето. Така че, трябва да се помни, че деца под 14-годишна възраст да карам колело по пътищата и улиците е забранено! Почти всеки знае, че, но не всички от тях се извършва обикновено. Има и друго правило, че много пренебрегване - колоездене в двора, където движението на автомобили позволено. Трябва да се помни, че тези, които са под 14-годишна възраст могат да карам колело по специални алеи за велосипедисти и затворен за платформи на превозни средства.
Велосипеди - превозното средство, следователно, тя се третира позициите на правилата за движение, свързани с превозни средства. Пешеходец - лице, което е извън превозното средство на пътя или на пешеходна или с велосипед и песен. Пешеходците се приравняват човек натискане на един цикъл. мотоциклети шофьор не е пешеходна, докато шофирате. Всички колоездачи трябва да знаят правилата на пътя за превозни средства и пешеходци. Повечето от правилата на пътя прилага за велосипедисти, особено броят раздел 24, "Правила за движение по пътищата."
Основните правила за тези, които използват велосипеда.
1. Техническо състояние на велосипеда
водач на превозно средство трябва да:
- преди заминаването и да се провери по начин, за да се гарантира правилното техническо състояние на превозното средство, в съответствие с "Основни разпоредби за допускане на превозни средства, за да работят" и задължения на длъжностните лица, за да гарантират безопасността на движението;
- Тя забранява движението на велосипед, който има повреда в спирачната система или управлението.
2.Signaly въртене
- преди шофиране, възстановяване, въртене (обръщане) и спиране хранене индикатор посока светлинни сигнали към съответните дестинации, и ако те са изчезнали или неработещ - рамо;
- когато маневриране не трябва да представляват опасност за движението, както и смущения на останалите участници в движението;
- сигнал от левия ред (завъртане) към съответната удължена лявата или дясната страна, удължена в посоката и огънат в коляно под прав ъгъл нагоре, понижава спирка лявата ръка средства;
- десен завой сигнал съответства удължена към дясната или лява, с цилиндрична форма и огънат към лакътя под прав ъгъл нагоре;
- спирачна сигнал се прилага вдигна лявата или дясната ръка;
- велосипедистите трябва да доставят мигачи, преди да шофира, възстановен, превръщайки и спиране. Тъй като индикатор посока леки колела не са оборудвани, сигналите трябва да бъдат хранени с ръка.
При използване на това правило може да изглежда, че изпълнението на тази маневра може да доведе до затруднения или проблеми, но на практика не е така. То се нуждае само от малко практика върху плоска повърхност.
Моля, имайте предвид, че по време на доставката превръща невъзможно, първи сигнал, натиснете спирачния лост, и второ, за да влезете в бокса. И двете могат да доведат до падане.
По време на каране на велосипед, че е важно да се научите да карате бавно. Не се учудвайте, това - бавно. В крайна сметка, в нашия град не винаги е възможно да отиде бързо. А извън града, на неравен терен или в гората е необходимо да се отиде бавно. И ние трябва да знаем, че за да запази равновесие на велосипед по-трудно е, толкова по-бавно и да отидете.
Основните препоръки на правилата за безопасност по време на каране на велосипед
1. Винаги носете каска, когато карате велосипед. Използването на каската ще ви предпази от травми на главата. Каската трябва да отговарят на стандартите за безопасност и да се чувстват удобно.
2. Препоръчително е да се носят предпазни очила и специален колоездене износване.
3. Не слушайте плейър или радиото през слушалки, докато шофирате. Тя ви отвлича вниманието от това, което се случва на пътя, който може да бъде много опасно.
4. Членовете на движението, за да управлява моторно превозно средство е длъжен да се съобрази с всички правила за движение, се подчиняват светофари, пътна маркировка, пътни знаци изисквания. скорост монитор 5.Vsegda. скорост на движение ще зависи от пътните условия и опита на ездача.
6. правилните сигнали ръчни прилагат при завиване, спиране и да се спре.
7. Дръжте от дясната страна на пътя, никога не използвайте насрещното платно.
8. Не се вози заедно на велосипед (рамка и компоненти, чиято геометрия не е предназначен да се удвои на товара).
9. Винаги внимавайте на пътя: дупки, източване скари, мек и дълбок рамо може да доведе до повреди и, в резултат на наранявания. За преодоляване на ЖП линията или източване решетки да бъдат внимателни, изпращане на мотора под ъгъл от 90 °.
10. По пътищата трябва да бъдат особено внимателни. Не трябва да забравяме, че велосипедистите са по-малко видими на пътя от коли и мотоциклетисти. Използването на маркерни сигнали, разговори и колоездене носят специални светлоотразителни ленти ще се намали възможността от опасни ситуации на пътя.
11. Винаги поддържайте необходимото разстояние да се спре преди валиране или неподвижен обект.
12. Не се вози без да държите волана с ръце. По-добро използване на дръжки (дръжки на кормилото), която ще помогне за предотвратяване на загубата на контрол на мотора, дори и с най-малките неравности по пътя.
13. Избягвайте използването на предмети свободно висящи от волана, защото те могат да бъдат уловени в спиците или провокира непредсказуем началото на волана.
14. Няколко велосипедисти трябва да се движат в една колона.
15. Не трябва да карам колело, след медикаментозно лечение нарушаване на координацията и да се отразява на скоростта на реакция.
17. Не е необходимо да покажете на останалите "пъргавина" и карам колело, държейки волана с една ръка, или много "свободни ръце".
18. Бъдете изключително внимателни, тъй като не всички участници в движението имат много опит и са добре запознати с правилата на придвижването с велосипед.
Свързани статии