Европейски активи много сериозно обвързани САЩ. А това неминуемо ще взривяват Европа. Тук започва същата като в Щатите - хиперинфлация. Някои страни ще напуснат еврозоната. Например, Германия ще въведе марка, и Италия - арфа. Ако Вашингтон ще стартира навреме хиперинфлация няма да позволи на себе си да скочи от обстоятелствата, можете да отидете отново за сметка на други. Защо? Не защото те се чувстват по-добре. И тъй като другият ще стане много по-зле. Усилията към другите по два начина: или да се засили или да отслаби останалите.
На ползите (вземе пълен комплект "Лукс" за 640 000):
- луминисцентни дисплей
- Климатичен контрол (без разделение на зони)
- Регулиране на волана (само височина)
- електрически стъкла, 4 врати
- централно заключване с дистанционно управление
- Огледалата за обратно виждане с електрическа и се нагрява
- CD-чейнджър за 6 диска
- 2 предни въздушни възглавници
- ABS + EBD
- отопляеми предни седалки
- лети джанти 17 '(в това число и на резервната гума)
- неподвижно свързан Предна ос
Задръжте придобити на 1 май. Днес пътува 3500 км.
Първи впечатления - така че не е, ако говорите тихо! Двигателят дори 2.4, но впечатлението е, че тя е не повече от 2. Предаване на такива кратки, дори плаче. Смърди на китайския пазар в кабината - ужас. Плат, наподобяващ vellyur електрифицирана сякаш абанос стик за физика урок. Това минуси.
след последното превозно средство, Subaru Legasy :)))
Сега миризмата закален, се адаптират към кратко превключване на предавките, ускорение е слаб, но жаждата като трактор, проходимостта на ниво Toyota 4Runner в кабината е тих, към статията скърца задната врата, все още, макар и грундове скочиха много, климата работи добре, но очевидно това са прав които казват, че сензора за външната температура не е мястото, където е необходимо, в тази връзка, ниско климатичен контрол на скоростта podviraet, vlyuchaet инсталация по-рано, отколкото е необходимо. Останалата част от исканията не е добра кола, но като се има предвид цената на отлично, това е просто парче плат.
С една дума, ние станахме приятели
Така че, моите впечатления Hover.
Опции супер лукс. Петрол. Китайски сглобяване. Машина 1,5 месеца. Одо - 4800 km.
Външно. Външен вид веднага хареса. Дизайнът е оригинален, привлича погледа на пешеходци и шофьори, и изглежда изненадан и се интересуват, както и команди отношение (чувстват отношение по пътищата, дори и на една много солидна водачите на автомобили).
Вътрешните работи. Също така ми хареса веднага. Всичко е доста удобно. Всеки дискомфорт в управлението не се чувствам изобщо. Много удобни за сядане. По време на дълги пътувания във врата и гърба, не са уморени, а всъщност цялото тяло не се чувства уморен (2 х 1000 km отиде с кратки спирки). Добра видимост. Приятно ми е с размера на огледалото за обратно виждане. Размери на колата се чувстват лесно. На задните седалки са много просторни и удобни, че веднага маркират всичките си пътници.
единица климат контрол и играчът, за мен, доста удобно и ясно. Аз го разбирам бързо и с малко или никакво обучение. Бързо се затопля, печката работи добре скоро провери климатик # 61514;. CD чейнджър се оказа интересно, че е жалко, че не е MP3. Звук в Hover. по мое мнение, най-добро ниво (8 тонколони).
Арматурното табло е информативен и четлив. Всичко може да се види, очите не се притеснява.
Жабката е малък, бих искал повече. Зарадваха на специален джоб за очила под тавана.
Достатъчно просторен багажник. Със сгънати задни седалки могат да бъдат свободно пуснати 2 планински велосипеди, плюс няколко раници (velostoyki не е имал време да си купите # 61514; ). Можете да натиснете и трето, но 3 доведе един на друг - не е практично. Ако хвърлите на надуваем дюшек може да бъде много удобно да прекарат нощта в колата. С височина от 178 см ми. Се поставя в пълен ръст.
предната пътническа седалка с облегалката Отстраненият разлага напълно, образувайки заедно с задните седалки цялото легло. Седалката на водача е на диска, не е напълно разложен # 61516;
Това е всичко. Машината е много щастлив.
Свърши се. Днес купих Hover. Long Погледнах rasprashivat собственици и най-накрая купил. На скоростомера 67 км, първите впечатления:
Недостатъци: шумоизолация на двигателя е доста добро, но камъните на лайнера на калник могат да се чуят много ясно, дори и неприятно. Разбира Beam ос е много надежден нещо, но за него да плати увеличи valkost и подутини откат мост присъства (като извинение за мен да hovera Pajero там беше същото и аз свикнах, тъй като е налице липса на мостови машини). Всъщност седалка е неголяма и краката придобиват необичайна позиция, аз просто направих, изправено на стола си малко по-назад. При това положение, много удобни, необичайно за мен, за да започнете, но след 15 минути вече бях себе си немислимо в различна позиция (по-кратък харесва). Изобилието на бутони честно да кажа, веднага ме постави в задънена улица, аз съм в него сега. Аз не разбирам целия ден, а сметката ми е липсата на реални автомобили, бутони 20 и разпръснати на случаен принцип и нямат цел. Разбира се, че да свикна с колата си бързо и вие ще знаете всичко от сърце, но има един недостатък. Освен това, за контрол на климата се крие невероятно, работи като часовник в полуавтоматичен режим. Сензор наистина стои близо до радиатора и се нагрява от него, който хлопа контрол на климата объркващо. По принцип, аз не бях в колата си и предишната липсата на това, аз не се чувствам, той не се нуждае от мен, а сега, в полуавтоматични поддържа температурата най-доброто.
В общи линии, машината е просто един клас. За парите, много готино. Четох статията, където някой е написал, че лошо шлем - Безсмислено е, че машината е много отзивчив, лесен за работа. Моторът работи за мен не е много шумна, можете спокойно да говорите и слушате музика (музика, между другото, страхотно!). Машината е монтирана на качеството (аз съм се изгради близо до Москва). Плевелите са, но относително малко:
- кожа или пластмаса смрад химия, който показва ниско качество декоративни материали. но машината до избирането на нов, да се надяваме миризмата ще ерозира.
- на задната седалка вече в противоречие шев кожа obvike че леко разваля естетическото впечатление.
- грохот завеса на багаж. но тя може да се отстрани най-малко.
- къде да се сложи аптечка. Въпросите и отговорите препоръчва да се скрие под седалката. Очевидно е, че мениджърът никога под седалката Hover не погледна. Едва ли би могло да предаде част, която аптечка?
- годен за дългокраки пътниците отзад неприятно ниски. докато краката не набута под предните седалки.
- в багажника не би навредило да има решетка или джобовете на някои от тях, към инструмента, пожарогасител и т.н. Не разчитам на багажника и изрева. Ще трябва да се измисли или за търсене на аксесоари.
- Гардероби ако поставите директно в кабината, тогава трябва да бъдат премахнати по време на регистрацията на КАТ, тъй като броят на VIN и шасито са в кадъра, обхождане с него в присъствието на лайнер фолио за регла почти невъзможно. Така съвети за хората. кой ще поеме задкрилките на крилата в кабината: по-добре да ги пуснат, след като получи стаи.
Това са първите впечатления. Тогава ние изчакаме и да видим. Докато в челото, ентусиазъм повече от коментарите.
Даймън (карам дизел Hover). + И - Дизел
Аз не знам как да се държи Hover бензин, но дизел vprintsepi добре. Би било желателно или преносими, коне 30-40 защото на магистрала (стръмен) и повишаване на желателно peklyuchitsya 4 и трансфер на газ в клетка неучастие да neopozorit такава красота. Не е уверен чувствам при изпреварване преминаващи автомобили, или нямат време. Разпръснете повече от 120-130 не се осъществи, въпреки че двигателят все още има резервен капацитет. Не знам, че мога да спра да се задейства, въпреки че машината е преминал 6500 км. При температура -25 nezavolsya (стартер превръща хранене, дори когато изцеди педала на съединителя). Сложих под него имейл. отопление спирали за два часа и започва със секс трафика :) Вероятно нещо през лятото на дизеловото гориво. Мистериозно изчезна на този двигател на коланите, там се използва за да е с 2 двойни, дори парче не nashol.
И като цяло приятен повозим на дизел след бензинови автомобили, това е хубаво да се чуе как го чука под предния капак, точно като трактор :)
Мисля, че за Hover нужда дизелов двигател, но мощен. Офроуд дизел приятно пътуване, а след това съм уверен в себе си и колата, напират като резервоар (или трактор :)), по време на шофиране рулира върху лицето има усмивка и гордост за колата!
Що се отнася до не мотор част 6000 по време на изпълнение започва при скорост на вибрациите от 110 км / ч. Хайде да отидем за гаранционно обслужване, ние открихме "се отдалечи болтове на един от най-универсалните ставите". Повече започна да се затваря дясната задна светлина за мъгла, причината - опънати кабелите на рамката. Neochen касетофон, бих искал по-добре, и които сега са слушане на CD-та с MP3 файлове навсякъде! Вместо CD чейнджър за 6 диска postaviliby 1, но MP3. Или дори при стандартна единица, която nravetsya и сложи истинския тест? Така че като цяло колата дърпа относно оценката в 4+
Така че ние се върнахме в първия Hovryushkoy surezno полет. Според местните пътуват веднъж не е сериозна форма преглед, а сега издърпайте до Харков (от Москва) и мисля, че това е нормално изпитване, може да се предположи, че masyna се проявява в това действие.
Москва премина 13-ти в ранните сутрешни часове. Времето не беше толкова горещо - въздуха висеше вода суспензия, от време на време избухва малко дъжд, на моменти тежък, и така другата страна на пътя до Харков. От това следва, че пътят е мокър. Така че първото нещо, което искам да кажа: благодаря ви Hovryushke за неговата стабилност на мокри пътища. По принцип, аз не съм толкова опитен avtoputeshestvennika да с нещо за сравнение, но никога не Hovryushka даде причина да се разбере разликата между сух път. През целия път, в допълнение към населените места, разбира се, е карал 90 120, понякога 140. главата, разбира се, помисли си proklevala дупка "Шофьор Пазете Хюз!", Но - благодаря на Бога! - само на теория. На практика никога дори не странични изпаднал.
Що се отнася до скорост. Някой в този форум питам каква е скоростта на възприема комфорт. Собствените си очи видях резултатите от това пътуване, което може да се счита за комфортен 90 до 100 км / ч. И това е - не на поведението на машината! Усеща се, в колата 140 90 не е много по-различно, тъй като са факторът, определящ: качеството на покритието и, разбира се, опасността от среща с органите на КАТ. Основната пречка за движението, са GIBDDshniki. Не мога да обясня, защо наричаме пътя със силен дума на автомагистрали и ограничение на скоростта върху него на 90 километра в час. Дали това е глупост, или на някого подлост. Каквото и да е, аз реших за себе си по този начин: всяка спирка за pergovorov с gayami - тя е на 20 минути от време, който се намира на 30 км от пътя, ако отидете по правилата. По този начин тя учи, че с превишена скорост теоретично би могла да доведе до закъснения, които могат да бъдат избегнати, ако се наблюдава скорост. Ето защо аз продължавах 90. 100. От време на време, разбира се, като се има предвид воля властта, но само ако сте отишли напред "спонсор", който радар, теоретично, ще бъдат премахнати на първо място. Така че, удобни призната скорост 90. 100. Тя ви позволява да не се напрягат качеството на пътната настилка и търсене радар в храстите. За изпреварване, разбира се, имах нужда от малко повече скорост и след това, разбира се, много бих искал да имам Hovryushki коне са най-малко по-тридесет. За да изпревари камион и да имат време да се укриват на превозвача, летящи в челото, имаше gazulku лежи на пода. Между другото, на превозвачите от Харков прът германци до Москва! По мое мнение, Chevrolet задвижване. 700 километра на граничните контролно-пропускателни Nehoteevka срещнах автовози парчета 30. Още седем парчета видян на митницата. Много товарни автомобили по пътя, понякога са по двойки или дори три. Въпреки, че скоростта, с която поносим - в района на 90 - да отидете след тях неприятно, особено в дъжда. Това е изпреварване не е необичайно. И всеки път - газ на пода. Режим, както аз го, тежко за двигателя се разбере, но нищо не сме преминали. Допълнителните конете няма да навреди, но, от друга страна - това ще бъде още един разход на гориво! И Hovryushki потреблението на бензин - е един от много приятно нейните характеристики. Потреблението не е само удоволствие, но и изненадан! За такъв голям, тежък парче желязо, както и при такива условия на движение (постоянно изпреварване, устойчивостта на мокро въздух, постоянно работи нагревател и външни светлини), което очаквах 14 литра на сто. Но се оказа, по-малко от 12. Преди да си тръгне, аз попълнено резервоара "в пълна степен", е управлявал 540 km и наля 62 литра до същото състояние. Оказва 62 литра на 540 km, или 11.5 литра на сто километра.
Pro вътрешен комфорт не е нищо специално, за да се каже. Просто удобно. Ниво на шум - не по-високо от, да кажем mitsubisevskoy харизма. С една дума, аз не знам как да опиша. Аз просто се забавлявах. Сложих в CD-ROM-чейнджър 2 Murzilok-International, и просто да се наслаждавате на пътуването. Въпреки, че безкрайната камиона и дъжда. Между другото, по пътя обратно (а седмица по-късно), времето беше прекрасно, така че пътят е просто фантастично. Друго би било да се отстрани камиона от превозвачите. -) Ах! Той си спомни един недостатък за комфорт. А това е доста сериозен. Аз имам голям вцепенен десен крак и малко врат. Всеки 4 часа (приблизително) са замесени. Но загрявката, като цяло, в който и да е неизбежно, защото в кабината няма тоалетна. -)
Това са пайове. И един прост извод: на хладно колата за пътуване без крайна скорост.
Впечатления: отлична машина. Да, бензин яде охрана (аз трябва да се затопли, защото машината се води на улицата, това отнема до 20 литра на сто лесно!).
Да, машината е тежка, но ако правилно pedal'ku настоява, че всичко е наред, не се чувствам "Газела" с 2 тона товари.
Наистина ми хареса трансформацията на задното отделение, нещата се развиват и да получите почти на конвейера. Въпреки това, аз не разбрах дали е възможно да се премахнат ограничител дял облегалката на задната седалка.
Ергономия - не голямо, но тя не суче, нормални средни селяни. Освен това върху бутона в задната шайбата и stekloochistilya "под волана" - да свикна с него, колкото е възможно. Всичко останало - не е по-лошо от най-известните колеги джиповете.
Засаждането е нормално, аз не се чувстват ограничени, въпреки че аз не съм малко. Така че всичко това са глупости, те пишат, казват те, като на китайските спортни автомобили трябва да пътуват в ембрионална поза. Бих казал, че дори по-рязко, но цензурата няма да позволи. Тези, които пишат, очевидно не може да се намери за регулиране на седалките и волана.
Машината е отлична (пфу-пфу-пфу) се поставя в студа (през нощта беше минус 27 градуса, на сутринта стартира нормално).
Единственият отрицателен, че срещнах: вероятно от студа от грес се втвърдява на вратата, в крайна сметка те не се отварят. Ние трябва да се постави много усилия. Особено задната (тъй като те рядко са). Вероятно, нещо трябва да е някъде в греста, но аз не разбирам това ochenv. Ако имате някакви идеи как да се отървете от него - хвърлят.
Но след интериора затопли, vsne тип-топ.
Наскоро спря да работи на чистачките на предното стъкло. Причина: счупи някой кадър. Всичко се промени под гаранция.
Плюсове: 1) Jeep (в смисъла на сега градът не излиза пара там и къде, асфалт, сняг Наката, бордюри) .. 2) Трансформация отлична задна
По-малко: без бензин обича дете.
Свързани статии